钱，当然是个好东西。手里有足够的预算，当然就不会在买想要的东西时，反复去纠结、犹豫。不过，还是逃不过另一个话题-选择。买一辆价格百万元的车，可以是因为个人喜欢，可以是因为商务接待，更可以是为家人。

当然，花100万人民币，能买到的车无疑都是光彩四射、彰显着绝大多数厂家对产品极致定义的理解。它们叫做旗舰，一代又一代这类价格昂贵的产品，靠着自身的突破和改变，带动着自身品牌发展并辐射汽车行业的格局。

因为突破，重铸行业规则，创立新发展。

在如今不断波动，充满机遇和挑战的汽车行业格局中，奥迪正在亮眼地写新规则。

旗舰矩阵已然成型

旗舰，需要汽车厂商们豪掷重金研发、分析，使其不负盛名。打造更好的竞品，成本巨大，车企巨头们也更多在进行成本和车型上的平衡。梅赛德斯奔驰S级在旗舰轿车领域保持全球王者地位几十年，但SUV领域的奔驰GLS却声量和销量偏低；宝马也是相仿，宝马X5、宝马X6在豪华品牌旗舰运动市场中立威多年，而宝马7系却给到消费市场相对偏弱的观感。

厚此薄彼这件事，在如今奥迪的旗舰序列中不存在，随着旗舰SUV奥迪Q8的登场，成都车展正式启动预售。奥迪的旗舰矩阵，在全球范围、在最为重要的中国市场，完成了三方同步推进。

彰显豪华科技的旗舰轿车-全新奥迪A8，彰显顶级运动性能的超级跑车-全新奥迪R8，再有彰显奥迪对于SUV创新理解的Q家族旗舰产品-奥迪Q8。三者组成了奥迪如今的旗舰矩阵，从整个汽车行业来看，这样的组合不仅仅是优势明显、多维度发力，更是彰显着奥迪品牌自身的技术储备、技术创新，在强调品牌美誉度的行业竞争中，更是密不透风。

毕竟，没有短板，多维度均表现突出，这样的企业在整个130年来的汽车发展历程中，也是少见。

强大比如让人痛快的花掉100万

9月，2019成都车展的奥迪，正在享受实力增进带来的利好。成都车展中，奥迪官方正式公布奥迪Q8预售价区间，77.00-102.00万元人民币，支持直接交付的至尊限量版车型，售价为109.76万元。

旗舰，核心科技，德国原装进口，这些显而易见的表层要素，意味着奥迪Q8至少在2019年并非普世产品。换句更简单的话说，有钱也不一定能买的到，因为数量受限，因为珍贵，以这样的势头延续下去，如果下订较晚，2019年大概率会出现，奥迪Q8一车难求的市场表现。

也就在成都车展现场公布预售价格之后，售价高达109.76万元的全新奥迪Q8至尊限量版，重庆首台车主就完成了快速下订。

痛快的花掉100万元，痛快的下订，这与如今的市场现状，众多车企新车无人问津，形成了极大反差。

旗舰的颠覆 最为致命

当然，上述的几个浅层原因：旗舰、中国市场配额限量、珍贵，这些并非是让人痛快花掉100万的主要原因。奥迪Q8之所以造成了"一车难求"的火爆状况，要从深层来看，原因在于颠覆。

它是新的豪华SUV规则书写者。

以往对于豪华旗舰SUV的定义该是什么，是尺寸巨大、是用料精美、是配置出众、是动力澎湃，还是什么？以上的几点，都是如今大家对于豪华旗舰的定义标准，能够在这之中拿到1-2项突出的，既是市场中相对受宠的车型。不过，奥迪Q8的胃口显然比很多人想的大很多，不要拿此前奥迪旗舰SUV奥迪Q7的标准去衡量奥迪Q8，因为它不仅在上述几个维度上都有提升，提升甚至是颠覆。

颠覆的视觉感受应该是什么样子？2018年，当奥迪Q8第一次在中国正式亮相时，不少消费者包括媒体对其的定义，由于Coupe造型以及和奥迪Q7相当的尺寸，误以为是奥迪Q7的轿跑版本。这与市场现状不无关系，毕竟宝马X6、奔驰GLE Coupe这些同价位的车型，均是基于普通版本车型宝马X5和奔驰GLE所打造。而奥迪Q8不同，它基于如今大众集团最硬核科技的平台MLB evo而来，这一平台诞生的产品：兰博基尼Urus、宾利添越，显然已经告诉了消费者，它的定位和级别标准与此前完全不同。

眼前的奥迪Q8，它并不属于传统SUV的定义范畴，既强调着SUV一切应该有的特点，比如高离地间隙、比如前后以及侧身的特征，但它又明显做出了创新，比如跑车一般的线条，更比如无框车门、冲击力十足的大灯及前脸。不管你是否懂车，是否是专业的汽车领域从业者，从这台全新旗舰SUV身上，都能看懂奥迪官方对于未来美学定义的诠释。

颠覆的驾驶体验是什么样子？仔细想想这一级别的大多数车型，它们的特点鲜明，却也短板显露。强调越野性能的，往往在公路驾驶层面相比较弱；强调公路驾驶的，往往在城市使用时颇多不便，如此往复循环就是当今现状。奥迪Q8想展示的，是动与静的兼容，可安然沉静，更可充满野性。2.0T和3.0T两款发动机，3.0T版本最大可提供250kw的功率，最大扭矩可达500N·m，百公里加速时间仅为6.2秒。加之轻混系统，可实现制动能量回收，改善燃油经济性，同时依靠电机提高车辆性能。

强劲的动力参数带来的是宽泛的储备和信心，更突出的一系列特征包括：纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统，自适应空气悬架以及出色的NVH性能。一台性能强大的SUV，狂野之中在车内依然可以享受舒适的乘坐环境，实现动与静的完美结合。而自适应空气悬架和顶级Quattro的配合之下，它能在保证出色公路性能的同时，让一台百万级旗舰SUV，征服大多非铺装路面。

颠覆的智能该是什么样子？未来感十足的外观之下，如果进入车内也是常规，一定会成为一台旗舰的败笔。不过，在奥迪Q8上，这样的情况并未出现。目所能及的是，未来科技。映入眼帘的是三块大屏：12.3英寸全液晶仪表（虚拟座舱）、10.1英寸中控大屏和下方8.6英寸触摸显示屏，同时配备带触控反馈的MMI系统以及Audi connect 互联科技。奥迪Q8的车主，触摸着灵敏的按键和精准的反馈，超前的科技感设计，更像是飞船驾驶者，而非汽车驾驶员。

当然，科技不仅仅体现在日常的娱乐使用层面，比如智能网联、比如语音交互，在奥迪Q8上还有其他层面的智能突破。譬如在行驶过程中，安全系统会从诸多车辆辅助系统中收集综合信息以分析驾驶情况，针对危急驾驶情况，为潜在碰撞做好准备，包括前排安全带收紧，危险警示灯激活，侧窗和天窗关闭等功能。该系统还可监测车辆外部环境，当即将与车辆、行人发生碰撞时，系统会发出视觉和听觉上的警告，可让驾驶员提前做好刹车准备，如果驾驶员没有反应，系统会紧急刹车，保护车内乘客安全。

颠覆的豪华舒适该是什么样子？是上述的凝聚。

先是空间的颠覆，与传统轿跑SUV的"大溜背"设计牺牲空间不同，全新奥迪Q8在呈现Coupe造型的同时，并未牺牲后排空间，兼顾着设计美学与实用功能。豪华气息的体现基于车内氛围灯、Bang & Olufsen立体声音响系统、分区空调、智能安全配置等高级装备和扎实用料共同组成，硬件上是头等舱般的豪华和舒适待遇。

MLB evo模块化平台、全车配备的39项驾驶辅助系统，让奥迪Q8能洞察驾驶者意愿，真正做到"人车合一"的全新驾驶境界，凭借全数字化智能交互、智能安全、全场景智能灯光，这些综合起来，才是奥迪Q8想要带来的豪华舒适。

并非单纯的空间体验、用料体验、声音体验，而是融合科技之力，全角度的重新体验。

写在最后：

其实，对于每个强大的汽车企业来说都一样，能够靠自己的想法和创新，让最终突破传统定义范畴的产品诞生，就能快速获得一个出色的销量表现。当然，销量也依然是浅层，深层在于它是新的规则定义者，是下一阶段此类产品的发展趋势引领者。

奥迪Q8，就是如今奥迪品牌给出的最新答案。且，从眼下爆棚的销售状况来看，它也确实做到了自己想做的那件事，颠覆。

这种利好也预计会在10月25日正式上市之后的奥迪Q8身上延续下去。毕竟，如今动辄百万元的初期预售价格，对于绝大多数消费者而言还是遥不可及。预售时所公布的77-102万元价格区间，它们才是奥迪下一阶段"爆款"的真正利好。