□仇建本报记者吴利红

见习记者孙思琪

进入春运，哈尔滨机场迎来旅客进出港高峰。这几日，哈尔滨机场日均起降飞机都在430架次左右，每小时运行高峰为34架次，预计春运期间将运送旅客251万人次，同比增长3%。如此大的客流量，如何为旅客提供快捷和安全的服务？25日，记者来到哈尔滨机场，感受春运气息。

镜头一：地下停车“暖暖”相接

上午9时，记者进入哈尔滨机场地下停车场。这里车位充足，900个停车位不断有空位出现。据介绍，前不久，哈尔滨机场推出无障碍车位预约服务，工作人员会提供现场停车引导，并为残障人士免费搬运行李、推轮椅。机场停车场根据车流情况，适时增开通道，减少车辆排队等候时间。

据了解，今年也是哈尔滨新机场地下停车场进入首个冬季运行期，南来北往的旅客们体验到了“暖库”停车的舒适和便捷，旅客通过直通候机楼的地下连廊实现了与接机车辆的无缝对接。另外，机场巴士运营时间覆盖整个航班运营周期，提供为进港旅客无缝隙接站服务。

镜头二“红马甲”服务很“顶事儿”

在机场候机大厅值机岛内，一些身穿红马甲的工作人员往来穿梭。记者看到，他们的红马甲上醒目地写着“我帮您（I HELP YOU）”。

一位“红马甲”指点一位神情焦急的年轻人：“快到32号口安检，从这面走人少一些。快点跑，要来不及了！”

一位推着行李领着孩子的女旅客，向“红马甲”求助办理登机手续。“请你去B16办理，那里只有两位旅客，很快就轮到你了！”

一位“红马甲”在忙碌间歇对记者说，春运开始，我们每天几乎都是脚不沾地，一天下来得走个五六公里，晚上回家腿酸酸的。不过我们的职责就是让每位

旅客能顺利出港，愉快出行。

镜头三：旅客部“无陪伴”服务贴心周到

旅客服务部运输服务室副主管王亮这个周末又推迟了下班时间。王亮说，现在还不是最忙的时候，春运的高峰期是从腊月二十八到正月初九、初十，到那个时候，服务部的工作人员每天工作至少16个小时以上，有的人三四天回不了家。登机口检票工作人员栾奇告诉记者，由于航班增多，每天工作量要比平时增加一倍左右。

记者看到，机场服务部针对老人和儿童开展了“一对一”服务。放寒假开始，旅客服务部日均运送50余名无陪伴儿童，最小的只有5岁。这里还为一些行动不便的无人陪伴老人提供轮椅、换尿不湿等服务。

由于机场廊桥有限，进出港航班不少是远机位。服务部工作人员李丹每天要提前到达远机位候岗。她穿着厚厚的棉鞋棉裤，始终微笑着为每位旅客进行登机牌复检，并不断提醒旅客注意脚下。李丹说，在寒风中保持良好站姿一次值机至少45分钟。春运期间，航班次数增多，凌晨三四点下班是经常的事。

镜头四：日均“体检”飞机200余架次

下雪了，哈尔滨机场机务保障部的徐晗顶着风雪，在停机坪上用标准手势指挥飞机进入停机位。工作人员高冬伟告诉记者，飞机有些检修不能戴手套，必须徒手检修，夏天还可以，冬天就很遭罪了，“三九天，手指几分钟就能冻木了，只得放在怀里暖暖再干。”

机务维修队现场负责人董伟说，春运期间，每天至少要对200架次航班进行检查和维修，保障部的248位同事时刻负责保障飞机的安全飞行，每天早晨4点钟前到达停机坪，做好飞机的各项航前维修保障工作。而夜班是晚上6时开始到第二天9时下班，长达十几个小时。

镜头五：塔台“四班倒”保安全高效

机场最“神秘”的地方是在一个制高点上——哈尔滨机场塔台管制室。塔台管制室刘兆民主任密切观察着雷达屏幕上的数字变化。

刘兆民介绍，今年春运航班量大幅增加，工作紧张程度也增加了。为了保证空中交通安全高效运行，管制室的工作人员全体放弃休假，一天4班倒，全天候运行。一旦出现低能见度和降雪天气，塔台要立即启动应急预案，和场务部门联动，实施跑道除冰雪等作业，随时准备应对各类突发状况。

塔台管制室党支部书记杨立莉告诉记者，为最大限度保证出港航班正点运行，塔台工作人员时时要和前方管制单位协调，尽可能地优先放行哈尔滨机场离港航班。

春运刚刚开始，哈尔滨机场忙而不乱，一切井然有序。有他们的辛劳付出，远行的人们温暖上路。

机场工作人员给飞机除冰。

本报记者邵国良摄