电动自行车已经成为了民众生活中重要的代步交通工具，近2.5亿的保有量以及接近500万的从业人口都表明，电动车早已不再是“放养状态”，而是形成了一个完整而巨大的产业。
实际上，早在1999年，有关部门便提出了《电动自行车通用技术条件》（GB 17761-1999），但随着消费者对于电动车需求的不断提升，电动自行车品类也逐渐由最初的自行车大类转向摩托车大类，“轻摩化”成为了后续电动自行车市场发展的最大特征。
市场变化向来是以顺应消费者需求为前提的，而消费者对于车速、续航里程、动力以及承载力的需求直接推动了电动自行车全面“轻摩化”甚至是“摩托化”转型，而相关标准的缺失以及管理制度的不完善直接导致了行业后期面临的无序竞争和野蛮发展。
新颁布的电动自行车安全技术规范
随着2018年中《电动自行车通用技术条件》（GB 17761-2018，以下简称新国标）的正式发布以及电动自行车行业3C认证的正式出台，整个电动车行业也将会迎来新一轮的调整期。
而在2019年4月15日，针对电摩品类的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》（GB/T24158-2018）开始正式实施，该标准的正式实施将彻底改变电动车行业长期以来存在的“超标车”乱象。
在需求层面，由于各地针对电动车展开了大规模的整治，用户端购买积极性出现下降，但鉴于多数地区（尤其是广大二、三线及以下城市和农村地区）并未针对电动车提出实质性的治理措施，所以电动车需求的基本面依旧保持稳定。
【目录】
一、电动车行业发展现状
二、用户关注度分析
三、消费者购买决策影响因素分析
四、消费者购买电动车产品的心理价位分析
五、消费者购买电动车渠道分析
六、新国标实施，倒逼全行业走上健康可持续发展道路
七、利好与利空：需求保持稳定和既有政策风险
01电动车行业发展现状
电动车市场在2014年前后迎来爆发，部分城市电动车人均保有量超过0.3辆，随着市场逐渐饱和，电动车行业整体开始步入存量市场。
2015-2017年国内电动自行车产量统计
根据国家统计局公布的数据显示，2017年1-12月份，全国电动自行车累计完成产量3113.1万辆，与2016年3215万辆相比略有下降，整体依旧保持在3000万辆以上的高位水平。
而2019年电动车新国标规定，电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过25km/h、整车重量(含 电池 )不超过55kg、电机功率不超过400瓦、蓄电池电压不超过48伏，此外还增加了防篡改、防火、阻燃性能、充电器保护等技术要求。
再加上，国内大范围要求电动车强制上牌，以至于非国标车的销量收到较大影响。此外，少数车型也会被划入机动车类别，上路须具备驾驶证、摩托牌。
纵观两轮电动车行业市场，尽管市场空间较大，但受新国标实施的影响，现阶段依旧处于阵痛期，销量下滑也属正常现象，不过两轮出行一定是必不可少的，在短暂的冲击下，其实也是对电动车企业实力的一次考验。
因为新国标正式实施，很多地区销量下滑，有些市场下滑幅度甚至达到80%，更有甚者一些小的两轮电动车企业已倒闭。
通过数据显示，2019年上半年电动车年产数量为1344.2万辆，而2018年全年国内电动自行车产量在3278万辆左右，就此趋势来讲，2019年全年产能一定是有所下降的。
出现这一现状的原因，主要是由于新国标的实施和各地针对“超标车”的整顿工作，消费者观望情绪显著，原本有购车计划的用户普遍认为，在新政策刚开始实施期间购入新车可能会面临较大的政策性风险，一旦地方政策进行调整，将会对自身利益造成较大损害。
另外，由于目前新国标仍处于过渡期，电摩车型的合法性和各地如何管理依旧存疑，政策上的不确定性将会是未来一段时间整个电动车行业都将会面临的主要风险。
02用户关注度分析
通过对主流消费群体的调研发现，消费者关注度排名前十位的品牌和车型与传统的品牌销量排名存在不小出入。
2019年最受关注电动车品牌TOP10分析
根据ZDC调查数据显示，小牛、速珂和E客电动这样的年轻品牌收获了相当的关注度，而这些品牌旗下个别车型的用户关注度甚至远高于传统品牌旗下明星车型。
2019年电动车品牌关注度榜单
传统电动车行业认为，电动车的首要任务是满足消费者的日常代步功能，所以在车辆的外观和功能设计等方面基本都采用了“公版”方案。
但是随着我国民众消费水平的不断提升，加之当下电动车的主流消费人群正在经历互联网文化强烈激荡的时代，用户对于电动车的需求已经发生了深刻变革，颜值设计、特色功能、智能交互以及骑行文化都成为了新一代用户关注的要点。
在年轻品牌中，小牛是国内电动车智能化的开创者，速珂成为了复古锂电跨骑酷车的代表，同时小牛和速珂都拥有自己专属的骑行圈子和粉丝文化，这些因素让小牛和速珂拥有传统品牌难以比肩的流量属性与关注度。
2019年最受关注电动车TOP10产品分析
从2019全年整体市场受用户关注的电动车10大产品型号来看，头部品牌的占有率依旧很高。
说实话，电动车用户并没有放弃对于车辆本质功能的要求，老牌车企的品牌效应也起到了积极作用。在关注度最高的车型排行中，除了有新生代的品牌车型外，传统车企的经典品质车型依旧保持了相当的关注度。
可以看到的是作为电动车领军企业的雅迪，上榜产品共有4款产品，分别是第三名的雅迪G5 FIT运动版、第五名的雅迪F3三代、第七名的雅迪E7和第十名的雅迪T6铂金版。
03消费者购买决策影响因素分析
消费者的使用需求不断驱动市场发生变化，这些需求也直接影响了用户的购买决策。
消费者对不同大类车型购买意愿占比
针对用户关注车型大类的统计中，符合新国标要求的电动自行车品类占比仅为6.54%，目前被算作“超标车”范畴的简易款电动踏板车型和轻便电动摩托车型关注的分别达到了21.15%和60.77%。
由此可见，电动自行车新国标的出台只是解决了极少部分用户的问题，而真正关系到广大用户的轻便电摩车型目前仍处于政策和管理办法的真空区间。
而在针对影响消费者购买决策因素排位中，续航水平首次超越价格因素成为了影响消费者购车决策中最重要的因素，价格和外观因素对于消费者购买决策的影响力也比较近似。
这意味着，价格对于消费者的购买决策的影响力开始逐渐衰退，续航、外观设计、电池类型、骑行体验等方面成为了用户购车时新的关注重点。
至于传统厂商追求的品牌知名度、明星代言以及促销活动等方面，年轻消费者似乎对此并没有太多兴趣。新一代消费者似乎已经厌倦了老一辈常用的传统品牌和设计，他们往往更愿意尝试一些新的功能和流行元素。
04消费者购买电动车产品的心理价位分析
通过在对消费者在购买电动车心理区间价位统计时，我们发现消费者对其价格保持高度敏感，价格也成为了直接影响消费者购买决策的重要因素之一。
调查数据显示，2018年Q3季度时，2K以下价位用户占比达22.69%；2K-4K价位用户占比53.46%，而4K以上价位用户占比23.85%，而到了2019年Q3季度时，2K以下价位用户占比同比2018年Q3下降了2.34%，2K-4K价位用户占比下降了10.89%，4K以上价位用户占比却同比上升了13.23%。
由此可见，未来电动车价格将不会成为用户购买电动车的阻碍。
05消费者购买电动车渠道分析
在购买渠道方面，消费者对于线上渠道的接纳程度明显提升，但线下渠道依旧是主流购车渠道。
根据ZDC最新的统计结果显示，有77.69%的用户会首选线下渠道购买，首选京东/天猫等大型电商平台以及首选品牌官网线上订购的用户占比均在35%左右。对比2018年调查数据，线上渠道受到了更多用户的欢迎。
消费者首选购车渠道分析
分析原因，电动车线上渠道在物流过程中存在先天短板，但很多电动车品牌并不愿意放弃线上这一巨大的流量入口。
于是，绝大多数品牌采用了线上+线下的方式，用户可以在线下单，但整个物流配送以及售后服务均交由当地经销商负责。
简言之，用户线上下单后，厂商采取派单制，系统可以自动匹配消费者所在地有库存且距离较近的经销商进行派单，这种模式不仅极大降低了车辆的物流成本，同时也让线下经销商收益，线上对线下渠道将实现赋能而非相互竞争，新模式让电动车行业也能借助电商时代的东风获得加速发展。
06新国标实施，倒逼全行业走上健康可持续发展道路
新国标的实施，虽说去除了一小部分无资质、无实力的中小型电动车企业，但是同质化、价格战仍是行业的痛点，这也正是处于新国标阵痛期，理应出现的现状。
想必在不久的将来，电动车行业将会沿着新国标这条“康庄大道”，从技术层面上为行业设立门槛，倒逼全行业向着更高端、更健康的方向调整，也进一步推动了整个行业集中度的提升，最终呈现“马太效应”，而实力不强、技术落后者将被淘汰出局。
总而言之，新国标的出台对企业和用户来说，都可以称得上是一次不小的变革，但是从长远意义来看，新国标出台后，行业可以更加规范的运作，竞争也会更加有序，对于用户来说，买到的产品也会更有保障。
07利好与利空：需求保持稳定和既有政策风险
展望未来，长期稳定发展仍将是未来电动车行业发展的基本面，海外市场需求将持续保持旺盛增长，未来最大的风险来自国内政策上的不确定性以及贸易保护主义势力抬头对中国出口产品带来的不利影响。
目前国内电动车市场年产量稳定在3000万辆以上，国内市场整体趋于饱和，但部分区域市场需求依旧旺盛，加之新国标出台将会对存量市场带来较大影响，车辆置换需求将会在未来3-5年逐渐显现。
另外，随着欧美和亚太地区国家对于空气污染的治理的日益严苛，逐步淘汰燃油车已经成为了各国政府的共识，存量摩托车向电动车转化必将带来电动车需求的迅速增长。中国企业已经开始迅速出击海外市场，未来有望继续保持20%以上的速度增长。
根据相关企业年报数据，目前一线品牌产能利用率在95%左右，部分企业个别产线产能利用率甚至超过100%，随着电动车行业3C认证的强制实施，小企业将逐渐退出电动车市场，头部品牌需要适度扩大既有产能规模以求进一步抢占市场份额。
综合以上利好，国内电动车企未来三年产量将保持在3200万-3500万辆左右，同时受益于海外市场的强劲增长，国内电动车企的利润总额有望止跌回升。
尽管未来行业基本面呈现利好局面，但仍需注意潜在风险。
对于海外市场而言，欧盟此前已经对来自中国的电动车展开双反调查，如果调查通过，中国电动车出口欧盟地区将会被征收高额关税，这将对我国电动车企业开辟海外市场带来极大影响。
附录
研究方法说明
1、关注度研究方法
本报告主要根据ZDC自主研发的“中国互联网用户关注度分析系统”进行研究。该系统每日24小时不间断跟踪中关村在线网站以及嵌套中关村在线网站产品库的其他合作网站的网民上网行为，并将来自不同IP的网民进行分类归属，综合PC相关厂商、品牌等获得的点击，统计出网民对PC的关注度。
关注度：亦或关注比例，是以百分比形式表示某类信息的点击数在同类信息中的所占比例。关注度高，表示该信息越受消费者重视，关注度可作为分析历史形势和预测未来发展的有力数据支持。
2、市场规模研究方法
ZDC充分运用中关村在线自身产品库优势，以及在厂商、渠道商、行业等方面的良好资源，通过直接和间接调查获取一线信息以及第二手研究材料，并由ZDC市场分析员对相关数据信息进行评估、分析，最终获得可发布的ZDC研究报告。
•直接信息渠道
中关村在线在全国拥有85家分站，各地分站均派驻调查员。专业分析师与调查员与当地厂商、经销商、用户保持直接紧密的关系，定期对当地市场进行调查跟踪，获取第一手数据与资料。
•间接信息渠道
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附录一 法律申明
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本报告中相关市场预测主要为ZDC分析师对用户关注度调查并采用定性和定量研究结合、线上与线下调研相结合的方式，运用了多重调研方法，对采集到的数据严格把关，多次进行细致的人工筛选，保证其信度和效度，最后通过专业统计分析平台进行数据清理和分析，找出数据间的相关性，做出相应的判断和推测。
本报告发布的调研数据部分采用样本调研方法，其数据结果受到样本的影响。由于调研方法及样本的限制，调查资料收集范围的限制，部分数据不能够完全反映真实市场情况。本报告只提供给购买报告的客户作为市场参考资料，本公司对报告的数据准确性和分析、预测结果不承担任何法律责任。
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