早在去年11月初,就有消息曝出在哥伦比亚举办的波哥大车展上,通用雪佛兰发布的全新一代科帕奇,在照片上看居然和国内的宝骏530几乎一模一样!据说全新一代科帕奇与宝骏530同平台打造,是宝骏530姊妹车,或将先在南美地区上市。

看到这则消息,中国网友顿时炸了锅,以前只听过“德原朗”,现在通用来了个“中原骏”?要知道德国原装进口朗逸可是中国神车,长期占据国内轿车销量排行榜前三。这款宝骏530姊妹车居然要被雪佛兰换标,还用上了全新一代科帕奇的名头,想想居然有点兴奋了。

要知道科帕奇早于2007年就进口到了国内,是当时少有的七座SUV,与汉兰达齐名。科帕奇于2011年国产以后,也有过黄金时期,即便到现在久未换代,也是妥妥的20万级别合资车,这么一想,宝骏530的车主们也算赚大了。

近日,网上就曝出了全新一代科帕奇的国产实车。为什么说是国产?因为从图片背景来看,那熟悉的中国风围墙、中国风绿化带,而且照片内可以看到类似车间的建筑,说明照片很有可能就拍摄于上汽通用五菱的工厂内部。这也坐实了全新一代科帕奇确实是宝骏530的换标车。

从外观整体来看,全新一代科帕奇保留了宝骏530的设计,除了前格栅稍有区别,全新一代科帕奇的前格栅的设计采用了有着浓郁雪佛兰风格的横向平行线格栅。其他地方无论是车头、腰线和整体轮廓都一模一样,同样采用了分体式大灯,还有宝骏530标志性的日间行车灯,侧面腰线平直有力,是宝骏530同款的“平行动态设计”语言。

全新一代科帕奇的尾部造型则与宝骏530完全一样,除了换上了雪佛兰LOGO以及科帕奇的英文标识(CAPTIVA),同时还有LT标识。估计LT代表的是该车型搭载的轮胎为轻型载货汽车轮胎,也许与这款实车强调载物和越野的定位有关,应该还有搭载舒适型轮胎的车型。

在内饰方面,全新一代科帕奇也完全保留了宝骏530的设计,整体风格简洁,以横向布局为主,强调对称美,并在中控区域和门板区域采用皮质包裹,甚至连门扶手处的格栅都一模一样。同时,根据图片对比,可以看出内饰材料应该也是一样的。

从全新一代科帕奇与宝骏530的图片对比,可以肯定的是,除了前格栅和车标部分不同,两车其他部分设计完全一致,甚至连镀铬颜色都没有变化。根据之前波哥大车展上发出的信息,全新一代科帕奇在南美销售的车型,将搭载一台1.5T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩230N·m,匹配6速手动或CVT变速箱。

而宝骏530作为宝骏在售的最新SUV车型,2019款搭载的全新一代1.5T发动机,峰值扭矩达到250N·m,匹配6速手动和CVT变速箱,提供五座和七座车型可选。不知这套动力系统是否同样搭载在全新一代科帕奇上。

宝骏530自2018年3月上市以来,依靠高颜值、大空间和多配置等卖点,在市场上取得了月均销量过万的不错成绩。

宝骏作为上汽通用五菱创立仅有7年的年轻品牌,一直以来给人以大空间、高配置、符合国人用车需求的印象,根据公开数据,目前品牌保有量已经突破400万。近年来,消费者也可以看到宝骏的不断进步,从宝骏630、宝骏730、宝骏560、宝骏310、宝骏510到宝骏360,再到即将上市的宝骏RS-5,宝骏品牌在造型设计、底盘调教、动力匹配上,其实一直在进步,市场认可度越来越高。

而此次宝骏530成为通用全球战略车型,即将换标雪佛兰变身全新一代科帕奇在南美销售,也能看出通用对宝骏产品设计和制造品质的高度认可。要是没记错,这应该是世界级汽车品牌,首次采用中国汽车品牌平台和产品原型,换标在国际市场销售。中国市场有“德原朗”神车,国际市场是否能够杀出一匹“中原骏”?总之,无论喜欢还是不喜欢宝骏品牌的国人都应该承认,宝骏此番已经为中国汽车品牌、中国汽车制造增光添彩。承认自己的进步,是走向更好的第一步。