刚刚才试驾完广汽本田的雅阁锐‧混动、凌派锐‧混动，感觉一切很好但唯独可惜没有足够时间、空间来探究它们主打的 " 省油 " 到底有多省。

未曾想，广汽本田联合央视财经，已经正式线上公布 " 广汽本田锐 · 混动联盟第三届极限挑战赛 " 成绩，参与的 4 款车都用 60L 燃油，最终取得的续航成绩是：

奥德赛锐‧混动：2216.9km

皓影锐‧混动：2321.1km

雅阁锐‧混动：2470.1km

凌派锐‧混动：2994.2km

平均续航里程超 2500km，这真是太神奇了！

省油的路上

在线上发布会中，CCTV 主持人谢颖颖还与 4 款车型的挑战赛冠军选手、汽车媒体大咖在现场进行混动车型体验和技术分享，一同揭秘成绩背后的秘密，在传达本田 i-MMD 电驱混动技术的同时，也实现品牌与年轻族群的需求共振。

此次锐 · 混动联盟极限挑战赛总决赛历时 7 天 6 夜，由鄂尔多斯出发，途经呼和浩特、张家口、承德、锦州，最终到达大连，基本涵盖市区拥挤道路、城郊快速路、国道省道、高速路、盘旋路、急陡坡路等日常用车路况和低速、中速、高速全速度领域。

根据参赛选手表示，在比赛过程中，他们能体会到 i-MMD 三模式带来的高效能节油好处――在起步阶段直接由电机驱动，有扭矩发放灵敏以及节油的优势。而当行进到加速阶段时，发动机和电机配合，实现最大程度的节油和强劲加速。而在高速行进阶段，只有在车辆处于低负载状态时，i-MMD 才会 " 灵活安排 " 发动机直接驱动，这时发动机基本全程处于高效工作区间，每一滴油都 " 物尽其用 "，拥有高能量转化率。

驾驶奥德赛锐 · 混动的选手还说："i-MMD 太聪明了，特别是与 MPV 组合在一起，打破了大家对 MPV 的认知，舒适、省油，而且还具有驾驶乐趣。不可思议的是，作为一款车重达 1.9 吨的 MPV，奥德赛锐 · 混动竟然能开出 3.2L/100km 油耗，确实厉害。"

别忘了本田 " 技研 "

省油的本领其实其来有自，别忘了本田这家公司的本名可是 " 本田技研 "，人家本来就是搞技术研发的，i-MMD 混动技术经过本田 20 余年的研发历史沉淀，融合了本田在 F1 赛事的经验，确立了 " 以电为主 " 的开发设计思路，并实现了 " 更简单结构、更高效节能、更强劲性能 " 的优势，如今已更新进化至第三代。

i-MMD 混动系统由一台 1.5L/2.0L 自然吸气发动机和双电机组成，以 2.0L i-MMD 混动系统为例，其驱动电机最大功率 135kW，最大扭矩 315Nm。得益于电机扭矩特性加成，锐 · 混动联盟车型拥有媲美 EV 的强劲爆发力，加速更高效。此外，在 PCU 动力单元的协助下，能够针对不同的行车条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，带来平顺的驾驶体验，避免能量浪费。

继两届极限挑战赛及 2020 年的 " 锐 · 混动联盟驾悦计划 "，锐 · 混动联盟第三届极限挑战赛又一次成功完成了锐 · 混动联盟的技术实力展现。未来，广汽本田还将不断探索迎合消费者及时代特点的营销沟通方式，让大家更直观体验到 i-MMD" 电机驱动更混动 " 的技术魅力，为社会践行低碳出行责任！