最新一架FC31首飞

目前全球多款航母舰载机中，只有F35B与F35C具备隐身能力，其他国家的米格29K、阵风M、歼15都是在第四代陆基战机的基础上研发的，与第五代隐身战机有较大的性能差距。不过最近一架全新涂装后的FC31战机首飞照片被公开，标志着FC31或在隐身舰载机选型中笑到最后，而歼20或将与航母无缘。

FC31舰载机CG图

FC31如果能成为舰载机，最大的优势是航母载机量能够得到保证，FC31的尺寸与F35C相差无几，属于标准的中型战机，比歼15、歼20这类重型战机所占的空间面积要小许多，对于面积有限的航母机库来说非常重要。以印度的“维克拉玛蒂亚”号航母为例，该航母的排水量只有4万多吨，机库面积2800平米，但是却能够搭载24架米格29K中型舰载机；而俄罗斯的“库兹涅佐夫”号航母排水量超过6万吨，机库面积为4000平方米，但是在搭载苏33重型舰载机的情况下，载机量与“维克拉玛蒂亚”号航母相当。

歼20

而歼20的一些设计的确并不适合成为舰载机，首先就是歼20采用了远距鸭翼的设计，性能上更加偏向高速，低空低速操控性能反而不占优势，而航母舰载机在着舰时非常考验舰载机的低速性能，纵观美国的几种舰载机：F14、F18、F35C，无一例外都是低空性能极佳的飞机；而苏联在研发苏33时，为了降低苏33的最低着舰速度，采用了三翼面布局来增强低速的控制性能。

鸭式战机着舰时仰角普遍过大

而鸭式布局的战机在着舰时还会面临另一个难题：着舰仰角过大，这是鸭式布局飞机先天性设计问题，无法通过别的方式改进。法国的阵风战机在着舰时仰角通常超过20度，而美国的F18在着舰时只有8-10度的着舰仰角，着舰仰角过大将造成飞行员的视野受限，并且增加了机尾刮擦甲板的风险，尤其是歼20这种机身较长并且拥有腹鳍的设计，在大仰角着舰时更容易刮擦甲板。

F35C

不过使用FC31作为舰载机，性能潜力将不如歼20这种重型战机。歼20的航程、速度、载弹量都远优于FC31，并且歼20更大的机身带来了更多的升级空间，而FC31除了载机量、着舰性能有优势外，其它方面都显得比较中庸，很难对F35C取得性能上的优势，甚至许多方面都无法压制阵风M、米格29K。