什么是豪车?豪车没有严格意义上的定位，像是宝马、奔驰、雷克萨斯这些豪华品牌旗下所有车型，不管是什么价位的，都可以叫做豪车，而当初的辉腾、皇冠等非豪华品牌车型也可以叫做豪车。可见，价格并非豪车的唯一标准，只要定位高端豪华，就是豪车。而国产自主车企近几年也掀起了一股豪车风，先后有观致、WEY、领克和红旗以及星途这些国产豪华汽车品牌。其中红旗发展算是最快的，虽然红旗早在几十年前就创立了，但是真正进入广大消费者的视线还是在去年红旗H5的问世，红旗H5帅气的外型和豪华的定位直接引爆了市场，中国豪华品牌再添一员猛将。

而红旗也是也是再接再厉，在今年先后推出SUV车型—红旗HS5和HS7，而HS7上时间还短，没看到效果，但是红旗HS5这款豪车却正在崛起，配4四驱+12颗Bose仅21万，刚上市就能与沃尔沃XC60争锋。红旗HS5在5月份上市，6月份销量就达到2400+台，7月份销量就达到3400+台，短短不过两三个月的时间，红旗HS5的销量就已经快要追上老牌豪车—沃尔沃XC60了，红旗HS5发展如此之快显然对得起当初一汽的天价研究经费。

一汽某高层号称投入到红旗身上的研究经费为500亿元，当然，实际上没有那么多，最近这些年一汽投在红旗身上的钱也只有157亿元左右，这也不算是吹牛，只是一种中国的习俗，就像古代打仗时，20万人马就敢对外号称80万，这么算下来，500亿还是一汽谦虚了，不然号称600亿投入也不是不可以。转头一想，奇瑞当初号称投在观致身上的70亿研究经费可能也是一种习俗说话，不然70亿怎么可能只搞出观致3和观致5这两扑街货。所以先来看看500亿豪门红旗的第一款SUV车型—红旗HS5到底有着怎样的风采。

首先红旗HS5定位于中型SUV，不愧是豪门，第一款车型就跳过紧凑型SUV，直接中型SUV起步，看来对标的还是豪华SUV中卖得最好的奥迪Q5L、奔驰GLC和宝马X3这些车型。而红旗HS5车身长宽高分别为4760*1907*1700mm，轴距2870mm，这样车身尺寸在普通中型SUV确实不算大，但是再强调一遍，红旗HS5是豪华SUV！与奥迪Q5L、宝马X3等同级别车型相比，红旗HS5还占了一点点优势，车长比沃尔沃XC60还长出70mm左右呢，红旗HS5 2870mm的轴距在同级别车型中算是中等水平。但红旗HS5车内的实际空间非常的巨大，1米8的乘客的后排的腿部空间都能达到3拳左右，头部空间也有1拳左右，并且后排地板的凸起十分的宽大，可以轻松放下两只脚，红旗HS5的乘坐空间可以说十分的宽敞，所以后备箱空间就比较小了，不过豪车谁在乎后备箱空间呢？

其次动力也是豪车着重要体现的地方，红旗HS5全系搭载一款自主研发的2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩340Nm，这样的动力虽然比Q5L、GLC这些同级别的高配车型在最大功率上差了一点，但是最大扭矩差不了多少，因此红旗HS5还是能跑出8.2s破百的好成绩，不算慢了，实际的百公里综合油耗在10.5L左右，毕竟红旗HS5的车身自重达到了1.75t，这样的耗油算是正常水准。至于传动部分匹配爱信6AT变速箱，同级别的都是8AT和9AT，红旗HS5还是6AT确实很显劣势，这一点比较可惜。

然后红旗作为专为国式新高尚情怀人士服务的豪华品牌，当然得保障汽车的安全性，毕竟社会需要更多的高尚情怀人人士。红旗HS5采用高强度笼式车身结构，车身关键处使用强度达到1500MPa热成型钢材，整车高强度钢的运用比例也超过60%，加上全系标配的6安全气囊的全方位保护，使得红旗HS5的被动安全性达到了同级别领先水准。此外，胎压显示也是全系标配，高配车型还有AEB主动制动系统、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示等一系列的主动安全配置，所以红旗HS5的整体安全性就是和以安全著称的沃尔沃XC60也不遑多让了。

最后就舒适性和操控性而言，红旗HS5采用前麦弗逊式独立+后连杆独立的悬架结构，虽然这种前悬架结构相较于同级别的多连杆独立前悬和双双叉臂式独立前悬在操控极限上存在着天然的劣势，但是红旗HS5的调校非常的有水准，底盘扎实紧致，对于车身的支撑到位，所以在一般路面上，红旗HS5的操控性并不输于XC60、GLC等同级别车型。同时红旗两款高配车型还配置了一套很多国产SUV都在用的博格华纳全系电磁适时四驱系统，带多片离合器式中央限滑差速器，后桥开放式差速器以及四轮电子限滑，这套适时系统在很多国产SUV身上也能看到，能极大的提高车身稳定性，并具备轻度越野的能力。并且红旗HS5还有皮/Alcantara混搭座椅，前排座椅多向调节、加热通风，后排座椅靠背调节、加热，前排多层隔音玻璃，后排独立空调等关于舒适性的配置，使得红旗HS5的乘坐舒适性达到了豪车的主流水准。值得一提的是红旗HS5顶配车型还有悬架软硬可调功能，操控性和舒适性可以进一步提高。

最后就配置而言，红旗HS5很多的豪华配置都是全系标配，比如五种驾驶模式切换、自动驻车、远程启动、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头数字显示、12.3英寸液晶触控中控屏、自动空调、皮/Alcantara混搭座椅等，就算是丐版红旗HS5的档次性都不输于任何豪华SUV。同时以红旗HS5的低配红旗四驱车型来看，还有12颗Bose喇叭扬声器、360度全景影像、多色车内氛围灯、R20大轮胎、前排手机无线充电等奢华配置，并且价格仅21.38万，这样的价格，这样的配置，在豪车SUV领域中，除了红旗HS5就找不出第二款了。

总之，红旗HS5在外形、空间、档次性、舒适性、操控性、安全性等方面确实有着比肩奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC等同级别车型的实力，性价比之高就算是二线豪车沃尔沃XC60都完全达不到。红旗HS5虽然在动力上限显得比较的弱势，但是这样刚刚好，毕竟同级别对手的低配车型动力还不如红旗HS5呢，所以这样的动力还是能符合红旗HS5豪车的身份了。