前阵子，大学同学想买车，找到了我。

原以为我是销售，后来知道我不卖车提供不了太多资源的时候，多少有些沮丧，我安慰道他说，能够让他少走弯路，不跌坑，让手里的预算最大价值化，买到最好的产品。

他的要求很简单，15万以内落地，要能有彻底丢掉手机的科技感，有让其驰骋在五环路上的操控表现，也必须要有年轻人追崇的速度感。

最关键的是，品质要稳，他追求高品质产品，从根本上说，无论是轿车还是SUV，都是通行工具，可靠与稳定、安全，是打动他的大前提。

列出了几款车，长安CS75 PLUS、哈弗F7还有本田XRV、大众途岳。

其实，本田XRV与途岳是不那么符合他要求的，一来两款车型动力没有想象中的那么充沛，而且智能车机方面，也完全没有达到可以抛弃手机的智能高度。

将目标缩小到两款自主品牌层面，让他动心的，是哈弗F7，原因很简单，颜值这种事儿，喜欢上也就喜欢了。

哈弗F7是自主品牌中少有下行市场中冲出的黑马，两年近乎24万台新车销量，塑造出了高品质价值速度。

事实上，他选择哈弗F7，我是完全不会阻拦的，之前我拿到一组数据，从市场角度证明哈弗F7就是为我们这样的高要求年轻人而来。

哈弗F7 2.0T高配版本销量达到25%，而90后年轻消费人群占比则达到50%，以产品设计、定位智能化、运动化优势，得到了年轻消费者的认可。

天生吾徒，有俊才。

就像我这位朋友一样，90后，赚到了人生的第一桶金，合理分配买车资金之后，低调的选择支持自主品牌，事实上在他看来，支持自主是非常理性的。

他不会盲目支持，选择支持自主里的强者。

往大了说，这样会让一线自主品牌快速成长，他也算尽了一份力，往小了说，自主强者产出的产品，能够保证品质与用车生活。

哈弗F7跟其他SUV不一样，我告诉他。

一来，其实力的确雄厚，拥有领先对手一个时代的竞争力，二来，哈弗F7就是定调年轻产品，与其需求不谋而合。

就拿这套动力系统来说，无论是1.5T还是2.0T发动机，可靠性不仅出色而且动力储备强势，匹配7DCT450双离合变速箱，换挡效率高而且平顺性出色。

他的预算，足够入手一台2.0T版本。这就更值得入手了，2.0T发动机最大马力224Ps，最大扭矩385牛米，最大扭矩转速1800-3600转。

作为消费者，这套系统他并没有看太懂。

2.0T的哈弗F7能够保证8秒多的加速成绩，而且工信部给出的7.1L百公里综合油耗，放在同自重、同排量的阵营中，油耗已经非常经济。

同自重、同2.0T的雪佛兰探界者，工信部油耗也要6.9L百公里，只是比哈弗F7低了0.2L百公里，即便日常驾驶，其实差的并不多。

这套动力系统落地，直接夯实了哈弗F7在高售价市场中的地位。而真正让90后消费者动容的，是这套聪敏机智的车机系统。

哈弗F7的智能车机天资聪颖，领先对手一个时代的多功能性，让智能语音控制系统也更加的贴切使用场景。

能够识别方言，而且有AI智能矫正，你能用多种方言来告诉它“我有点热了”、“我想听忘情水”、“导航到虹桥机场”，不仅识别速度快，而且精准度极高。

不仅仅如此，这套车机系统还集成了美团、爱奇艺等APP，提升娱乐性。

甚至还能通过这套车机系统查询违章信息、航班信息、快递信息、限行信息以及电影排期等等。其实综合来说，上车之后就能够丢掉手机。

要知道，这套车机还能够登录Wechat，不仅仅能够接打语音电话，还能够通过按键来收发语音信息。

显然，智能化优势一览无余，彻底丢掉手机提升了驾驶安全，能够尽情享受年轻人自己的用车生活。

其实我告诉他，哈弗F7还是一台全球化车型。

这是目前自主品牌中，为数不多的走向世界的SUV，走向俄罗斯走向东欧的这台全新哈弗F7，已经在莫斯科获得了初步认可，这意味着，这台车不仅仅得到中国24万用户群体的认可，还得到了要求更为苛刻的欧洲人认可。

虽然只是初步认可，但我们必须要读懂深一层次的价值，毕竟哈弗F7只是一台进入市场两年的全新车型。

一台没有历史沉淀的产品成绩如此辉煌，根本在于产品上的越级以及运营上的精准。

跟他说了这么多，其实就想告诉他，选择哈弗F7是他预算内最好的产品，无论是设计，动力，智能还是品质，都与他本身高度契合。

毕竟玻璃心的人，必须要选择高品质产品才不后悔，而他对动力以及智能又有更高的追求，这意味着这台车，处处都能满足他。