图为大秦铁路

很多人都知道中国的基建实力非常强大，特别是近年来中国建设了规模巨大的高铁网络，为中国的经济发展做出了巨大贡献，但其实在普通铁路方面，中国也有很多成就，比如前段时间有消息称“中国重载第1路”大秦铁路开始了升级工程，升级之后将拥有更为强大的运输能力，据称这是目前中国乃至全世界运载能力最强大的铁路之一，仅一年春运假期期间它就可以运送煤炭4852万吨，堪称中国铁路运煤的大动脉，那么大秦铁路有多牛呢？有专家表示这条铁路的标准载荷能力高达2万吨，一天就能输送100万吨以上的煤炭，中国很大一部分的煤炭供应就依靠它来运输。

图为大秦铁路

虽然高铁运行速度远比普通铁路快，但因为造价较高，运输能力较差，普通铁路至今仍然是中国的主力货运系统，如今中国对煤炭的需求量非常之高，每年都会消耗几十亿吨煤炭，而中国主要的煤炭产地大都位于内陆，需要用普通铁路将这些煤炭从产地运输到附近的港口之后装船才能运往中国各地，大秦铁路就是中国专门为运输煤炭而打造的一条超级铁路，这条铁路是一条标准的重载铁路，设计单列火车运载能力高达2万吨，是目前全球运载能力最强大的铁路之一。

图为大秦铁路编组站

运行在这条铁路上的火车也都是巨无霸，为了搭配大秦铁路运转，中国特意研发了神华系列重载机车，它们的标准运输能力也为2万吨，以一个标准火车皮的运输能力70吨为例计算，神华系列机车一次就可以拉动300列标准火车皮，列车总长度超过1公里，而且这条铁路也非常的繁忙，就算是在春节期间，它每天的煤炭运输能力也在100万吨以上，一个月就可以运输3000多万吨煤炭，足以满足上千万人口的需求。

而这还不是大秦铁路最大的特色所在，身为中国主要的铁路煤炭运输线，大秦铁路还拥有一个非常独特的优势，那就是它可以非常快速的装卸煤炭，据称大秦铁路安装有中国目前最先进的铁路煤炭装卸设施，只需要30秒时间就可以填满一个载重量70吨的标准火车皮，而被运输到目标港口之后，又只需要两分钟时间就能把这70吨煤炭全部卸载，正是因为拥有如此快速的装卸设施，大秦铁路才能成为中国主要的煤炭运输线。

图为大秦铁路

而如今随着中国经济实力的不断提升，社会对煤炭的需求量更加庞大，就连现有的大秦铁路也无法满足这样庞大的需求了，因此最近中国对大秦铁路进行了升级，通过更换一些设备和调整运行车次的方法提升了现有铁路的运载能力，预计在升级之后，铁路的煤炭运输能力还将上升一个档次，足以满足中国增加后的煤炭消耗需求。

现在煤炭仍然是中国的主要能源，因此大秦铁路可以说是现在中国社会的能源生命线，随着未来新能源事业的发展，中国的能源结构将向新能源倾斜，对煤炭的需求量会越来越低，那时的大秦铁路虽然不会再像现在这样重要，但仍然将为中国的经济发展做贡献。