说实话，在谈起坦克300、坦克500是多么的牛，是如何地碾压或替代牧马人、普拉多等神车，笑傲越野车市场时，小编我是替一个汽车品牌感到一丝悲凉的。这个品牌，就是北汽越野。

暂且不说产品如何，就从品牌来说，“北京越野”四个字足以摆明了北京越野的定位，而却偏偏的，现在大家似乎只认得只有一年历史沉淀的坦克品牌，不太识得这个存活多时的北京越野。甚至的，还有人认为，是坦克品牌重新打开了越野车这个小众市场，并向大众迈进，谈起这份功劳的所得者时，北京越野沾不了半分。

更为让人唏嘘的是，近日，网上曝光了一组关于北京越野BJ60的设计草图和渲染图，该车定位中大型硬派SUV，预计车长超5米。而在动力系统方面，除了常规的燃油版外，还新增程式动力。此外，新车有望年内正式亮相。

貌似有了那么一些看点，网友不约而同喊出：又一台蹭坦克热度的新车！

如果这个“又”，是用在其它品牌尚且无伤大雅，比如奇瑞的捷途要推出一台定位越野的SUV，对标坦克300，彼时很多人也说是蹭坦克的热度。但是需要知道的是，捷途品牌本身不是走越野路线的，而且推出的新车也极具性价比，很亲民，既然越野车这个市场的销路打开，推出一台比坦克300的门槛更低、更容易让消费者接受的新车，于品牌的发展而言是一件好事。

反观北京越野，小编一开始就说到了，“北京越野”四个字足以摆明了北京越野的定位，这下推出一款新车，却被说成是“蹭坦克热度”，可见北京越野在大家心中的地位是如何的低。

我们看一份越野车的销量数据。2021年，坦克300共计销量84588辆，排在第二的BJ40只有22478辆，再往后就是途达、哈弗H9。其实，在坦克300投放到市场之前，整个越野车市场还是比较风平浪静的，BJ40虽然没有特别领先，但好歹也是榜一的位置。

不过，也正因为此前的越野车市场风平浪静，导致这个市场始终处于小众的状态，这回来了坦克300一条鲶鱼，直接将这块市场激活。

汽车网评：安于现状，终会被淘汰

和新能源车市场一个道理，特斯拉也是鲶鱼，让整个新能源车市场走得更快。北京越野的话，显然此前是安于现状，做到该细分市场第一即可，无需再做得极致。当下，越野车市场也来了鲶鱼，北京越野又是否醒悟了呢？