近两年中国汽车市场逐步呈现出品牌集中化的趋势，尤其在中国品牌汽车领域，吉利更是连续蝉联月度销量冠军，其实力已经得到市场的充分验证。从博越、博瑞，到缤越、缤瑞，再到星越，吉利的产品不断在提升，外观越来越年轻、潮流，配置越来越丰富，品质也在不断向豪华品牌看齐。

而在最近，吉利刚刚发布的icon更是发布即火爆，在设计、配置、科技等方面直接剑指豪华品牌，受到了不少消费者的认可。从预售报名通道开启的仅一周的时间内，就有22137位用户成为吉利icon"先享客"。广州车展上限量预售的2020台银河限量版，更是15分17秒便被抢订一空。在这其中年轻消费者占了绝大多数，他们表示看到icon就感觉这车很对胃口，不仅外观非常个性前卫，而且看空间配置也都非常实用。

为什么吉利icon会给年轻消费者这样的感受？如果了解icon的人就会知道，icon在设计、配置、空间等方面表现出的强大竞争力其实只是表象，挖掘背后能够看到，真正的幕后英雄是BMA架构。

BMA架构的吉利打造的全新一代A级车模块化架构，跟大众的MQB、丰田的TNGA一样，都是汽车基础模块化架构。BMA架构可以理解为一个百变的智能造车魔方，各模块接口在架构设计之初就实现了标准化和共享化，因此研发人员能够轻松的在同一个架构上实现一辆汽车的动力、电子电气、底盘、车身模块等不同模块间的自由组合与搭配。

而BMA架构的独特之处在于，它考虑到当代年轻人充分将感性与理性结合的购车需求，感性层面对个性的追求，不再满足于传统，理性层面对现实的考量，车辆是否可靠，空间是否实用，能否配备先进智能的配置等等。BMA架构正是考虑到年轻人的不同，以"致力于为年轻人打造轻松愉悦的驾驶体验"为核心开发理念，所以才有了吉利icon的与众不同。

在这样的理念下，吉利BMA架构着重在设计、空间、智能等年轻人关注的方面做了努力。不仅让每一款BMA架构下的产品拥有令人兴奋的高颜值，拥有最大化的乘坐空间，也为用户提供最智能的出行生活。例如在轴距上就可以打造从2550mm到2700mm的车型，车长、车宽也可以根据造型需求进行相应的调整。像BMA架构下的两款车型吉利缤越和icon，在造型风格和市场定位来说差异巨大，从这点我们可以看到BMA架构让产品的可塑性得到最大程度的发挥。

而智能方面BMA架构下的产品率先普及了4G高速车联网，搭配吉利现有的智能互联功能，已能够实现智能手机、汽车、智能家居的无缝连接，形成一个以用户为中心的智慧生活圈。这样一来，年轻消费者对个性的追求，以及对实用性的追求都可以同时满足。

而对于年轻消费者来说，BMA架构还可以降低购车及使用成本，为年轻人提供了更优的解决方案。BMA架构下的车型研发时间缩短至18-24个月，相比传统平台研发速度提升近1倍，而且由于模块化架构在标准化、共享化、参数化设计上的突出优势，相比传统平台，实现跨级别、跨类别产品的快速复制，进一步提升研发效率，同时使研发成本相比传统平台降低20%——30%，对消费者来说，最直接的就是购车成本的降低。同时高达70%的零部件通用率也有效地减少了研发过程中的反复验证，有利于提升零部件性能及质量，为消费者带来更稳定的产品及更低的后续维修成本。

所以就以上几个方面来说，吉利icon拥有的个性外观、宽大空间、科技配置以及媲美豪华车的高品质，都对年轻消费者有非常强的吸引力。可以说BMA架构下的车型对年轻人来说，可谓满足需求量身定制的。前两款产品都有如此优越的表现，也让我们更期待BMA架构的后续产品。