近日，同安“十四五”规划正式公布！不仅涉及城市格局、产业布局等规划，更重点提到地铁4/9号线、兴泉铁路厦门支线、厦门北站至同安同翔高新产业基地智轨工程等重大交通工程。
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推进“四区一基地”建设
明确产业格局、城区发展方向
根据规划，同安区将奋力推进“四区一基地”建设：产城融合示范区、厦门科学城核心区、乡村振兴样板区、生态人文名胜区、金砖未来创新基地建设，形成提升城市发展能级的核心功能支撑体系。
产业格局
同安区将构建“一轴三带多组团”产业发展新格局，明确各片区、产业带、产业园区功能定位和主导产业，注重差异化、特色化和协同化发展，形成全区产业发展“一张图”。
“一轴”——同安山海生态发展轴，是厦门十大山海通廊中最为重要的一条生态廊道。
“三带”——科技创新发展带：串联“三谷”，连接同翔高新城（同安片区）和环东海域同安新城，重点培育企业总部、新兴企业、研发机构，建设创新创业服务基地；智造产业集聚带：连接同安工业集中区和环东海域同安新城，促进传统产业智能化改造，建设产业集聚新高地；产城融合提升带：沿G324国道横向连接同翔高新城（同安片区）、同安老城区、同安工业集中区和凤南片区，实现产城融合。
“多组团”——依托一轴三带形成多产业组团，吸引科技创新型企业，培育智造创新科学城，推动传统产业改造提升。
同安区产业发展布局图
城区发展格局
根据岛外大发展战略，按照优化空间布局、突显区位特色，打造“一圈、一轴、双新、双引擎”的城市空间格局。
一圈：同安北部生态圈。坚持绿水青山就是金山银山理念，依托山地、森林、温泉等北部生态区自然资源，建设生态环境保护体系，构建山水生态保护屏障。推动生态保护性开发，发展都市现代农业、乡村旅游等产业，打造乡村振兴样板区。
一轴：同安山海发展轴。将云顶山沿东西溪至同安湾的山海发展轴，打造成高端服务、商业商务和科技创新等功能复合一体的城市发展轴，带动同安全域发展。同时同安山海发展轴也是厦门十大山海通廊中最为重要的一条生态廊道。
双新：老城更新和传统工业园区提升。以“保护为主，改造为辅、完善设施、提升品质”为原则实施老城更新，使得老城面貌焕然一新，提升老城魅力；通过完善园区公共配套、盘活存量土地资源、引导传统产业转型升级，全面提高传统工业园区承载力和发展后劲，将传统工业园区打造为“宜工、宜商、宜居”的现代“工业社区”。
双引擎：以环东海域同安新城和同翔高新城（同安片区）为2个区域发展引擎。环东海域同安新城以建成产城融合、宜居宜业、人与自然和谐共生的“现代化、国际化典范新城”为目标，打造集信息研发、高端制造以及新经济、旅游度假等融合发展的新城。同翔高新城（同安片区）以建成先进制造业园区示范区、生态良好的宜居生活区、充满活力的创新区为目标，全面加快核心区、同安起步区建设，加快完善公共设施和服务配套体系，重点发展平板显示、半导体和集成电路、新能源与新材料等高端产业。
图2 “十四五”同安区城市空间结构图
02
重大交通工程曝光
涉及地铁、铁路、智轨等工程
值得一提的是，此次规划也指出同安区交通短板较为突出。与岛外海沧、集美、翔安三个区相比，同安交通短板明显，已成为制约同安区高质量发展的重要因素，缺乏直达本岛的快速通道（跨海大桥、隧道），交通可达性相对弱化；与全市“两环八射”快速路网互联互通性不够，交通骨干路网有待完善……
针对此问题，“十四五”期间，同安将建设包括轨交、水上交通、高速公路等重大交通工程：
重大交通工程
轨道交通：轨道4号线（同安段）、轨道9号线（同安段）、兴泉铁路厦门支线、厦门北站至同安同翔高新产业基地智轨工程等项目。
水上交通：开设“滨海旅游浪漫线－鼓浪屿”海上交通线路。
高速公速：晋江内坑至同安高速公路（厦门段）（环厦高速）等项目。
主干道及快速路：跨东海域通道、厦门岛至同安便捷通道工程、同安北大道（厦沙高速-同安大道段）、同安北大道（同安大道-同新路段）、海翔大道（公铁立交-香山段）提升改造工程、同新路（同翔大道-新曦大道）道路工程、环城南路快速路提升改造工程、同安大道（银湖西路-海翔大道段）快速化改造工程、福厦高铁预留通道（梧侣路）、国道324复线（同安段）二期完善工程等项目。
市政配套道路：西洲路（天马路-海翔大道段）工程、环东海域新城潘涂北部配套道路工程、环东海域新城滨海九路（同集路-美溪路段）道路工程、环东海域新城西柯片区道路一期工程等项目。
公交场站：岳口公交首末站工程、五显公交枢纽站工程等项目。
兴泉铁路厦门支线将在同安布设货运枢纽
此次规划提出，将利用兴泉铁路厦门支线规划契机，在同安布设货运枢纽，谋划围绕同安形成厦门市机场-港口-货运“三足鼎立”的对外经济联系枢纽格局，强化厦门市闽西南中心的区位优势，扩大经济腹地。
据悉，兴泉铁路厦门支线是厦门港后方两条铁路通道之一，线路起于兴泉铁路安溪东站，经泉州市安溪县、南安区、厦门市同安区，引入厦门枢纽。新建正线长度67.6km，客车联络线2条，共17.63km，全线设车站7座，桥隧比例60%。
厦门北站至同安同翔高新产业基地智轨工程
据悉，智轨列车是由中铁第四勘察设计院集团有限公司设计和中车株洲电力机车研究所有限公司研制的全新交通工具，不依赖钢轨行驶；是介于地铁与常规公交之间的中运量公共交通工具，具备绿色、智能、中运量等诸多优势。
并且智轨列车可以大大降低建设成本和周期，根据湖南株洲已开通的全球首条智轨列车线路测算，其造价为每公里3000万元到4000万元，而有轨电车造价普遍在每公里1亿元以上。
事实上，早在2018年厦门就已经考虑引进智轨列车。据当时报道，厦门将考虑建设长度为3公里的智轨列车试验段，通过运行情况再决定是否推广使用。而据中车株洲相关负责人表示，厦门的BRT最适合智轨列车，BRT硬件指标完全符合智轨列车运行要求。
就在2019年2月-4月，ART智轨列车在厦门环岛路上路进行过调试。该车车身长31.64米、宽2.65米、高3.4米，最大载客量307人。时速最快可以跑到70公里，快充40分钟就可以充满电，可以跑55公里 。
图源：海西晨报
随后，智轨列车暂无相关消息传出。此次，同安十四五规划又再次重提，将建厦门北站至同安同翔高新产业基地智轨工程。期待智轨列车能够在厦门，在同安落地。
厦门岛至同安便捷通道工程
就在上个月，同安进出岛通道已正式报建。
项目位于厦门市湖里区、同安区，起点位于厦门岛内机场北路，向北穿越东海域至滨海西大道后利用美社路走廊，终点位于同集路洪塘头社区附近，路线全长约9.8公里。项目按一级公路结合城市快速路标准设计，设计速度80km/h。
根据报建信息显示，同安进出岛通道工程总投资71.3亿，拟今年12月开工，预计2023年12月建成。
网传线路走势
跨东海域通道
厦门跨东海域通道工程起于厦门北站岩内互通立交，跨厦门东海域，终于溪东路互通，按城市快速路标准建设，路线全长约21.3公里。
该项目属于厦门“两环八射”快速交通路网中，“内环”通道的最后一段，对于厦门构建快速交通路网意义重大。
厦门地铁9号线
6月24日，厦门市轨道交通9号线工程勘察设计总承包建设项目中标单位发布了两则招标公告。这意味着，地铁9号线地下管线探测、涉铁段勘察等前期相关工作正在开展。
据悉，厦门地铁9号线总投资约405亿元，工程南起会展中心站，北至同翔科技园站，线路沿 莲前东路、金尚路、浔江路、美山路、西洲路、滨海西大道、霞辉路、环城路、五显路布设，串联国际会展中心、本岛中心、高崎综合枢纽、集美老城区、美山路沿线、同安新城、同安老城区、同翔高科技园等组团。
今年以来，地铁9号线、进出岛通道等不断传来好消息，感觉沉默了多年的同安，终于即将迎来真正的高光时刻。期待，大同安未来的蜕变。
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