距离迈金新品轮组发布的时间已经过去数周有余，周边的朋友对此产品也是褒贬不一。但总的来说，无疑也就两派：看好还是不看好。

当然都是各有原因, 看好的一派更偏向于迈金本身会有较为可靠的质量保证，以及轮组在数据上和性价比上的优势。不看好的一派则偏向于“术业有专攻”——你之前研究骑行台和功率计，现在跑轮组上，你行吗？当然也有说是所谓的靠代工厂贴个标来捞钱，这些猜想的具体情况如何都不得而知。

EXAR轮组装车照

但是，既然是款轮组产品，那就得靠实际表现来说话，产品的真实表现远比在背后舐皮论骨的反馈或者盲目夸大来的更加真实。看到不少懂哥懂这懂那，既然你的预算能让你看到这个价位的轮组，那在某种程度上而言，你在轮组上的预算还是比较有限的，预算充足又是大腿的话那又何必？

既然是轮组产品那就得上车、上路去试试。在和几个好大哥商量之后还是决定来吃蟹试试这款轮组到底怎么样。

先来看看官方的纸面数据：价格方面，圈刹和碟刹的普通版本价格控在了四千元以内，到手3999元。圈刹和碟刹的Pro版本则控制在了5200元，到手5199元。框高选择方面，EXAR较为局限，目前只提供45mm和58mm框高版本。外胎兼容方面，开口和真空均可兼容，暂无管胎版本。

套件兼容方面，主流三大家均可兼容，提供Shimano，Sram，Campagnolo塔基版本（Sram和CP得加钱），快拆碟刹需要另外购买转换件。

重量方面，相对于价格而言，还不错，同价位中优势较为明显。（后期在外胎和快拆杆方面减重花费较少且效果明显）

迈金官宣各规格重量参数

轮圈方面，EXAR是一个非常标准的胖圈——轮圈宽度内宽20mm，外宽27mm，碟刹轮组前后编法都用到了2:1。

那么为什么要用2：1编法呢？且让我来独自推敲一番：因为碟片占据了部分空间，两侧辐条无法做到圈刹那样的均衡，故前轮若在编法上使用1：1则略有不妥，使用2：1编法设计可以使得性能发挥得更好。后轮在编法和大法兰的配合下极大地平衡了刚性。圈刹45框高规格在后轮使用了偏心圈+加大法兰和2：1编法这一套“组合拳”市场上只有少数品牌在使用这种设计。

辐条单根重量官方数据4.6g【注：CX-RAY重量4.3g（260mm)】，在这个价位和配置上来看是一款很上心的轮组了。圈刹版培林采用了72t棘轮，其六爪棘轮提供了更小的5°咬合角度，响应速度也更加迅捷，响度和花鼓声音密度也不错，花鼓内部的防水性方面考虑也较为周全。

EXAR轮组花鼓法兰设定：通过改变驱动侧法兰大小使得驱动侧辐条和轮组中心线的角度达到某一数值，此时驱动侧辐条长度选择上也会略微增加数值，相当于同时也增加了力臂，进而使得非驱动侧拉力增强、轮组的运作效率和稳定性也得到提升。

总的来说，迈金这款轮组相比小厂无标有了基本的质保，新手小白也可以稳选。但框高的选择可能略有局限，低框爬坡党的门槛卡在了45，通过低框来达到轻量这次是基本无望。圈刹只有Pro版本添加了疏水线，雨骑之外在制动性上也会有所提升。轴承性能表现算不上优异，但较为稳定，耐用性较强，暂无陶瓷培林版本。材质方面：普通版本选用T700碳布，Pro版本选用了T800碳布（这玩意也通过肉眼直接看不出来，姑且暂时认定就是如此）。

出厂配备了真空胎垫，真空ready是问题不大，至于上胎难易程度和轮组安装真空胎情况下的气密性如何还有待测评。就目前纸面数据来看EXAR轮组也算是国产轮组内一份不错的答卷。

EXAR轮组装车照

测评测评，有测有评。

到手先看包装，个人感觉包装设计还不错。箱体整体为黑色，搭配白色字母，没有过多的其他色彩修饰，比较简明，外箱还算硬朗，内部保护设定是问题不大。开箱后首先看到的是一些配件——碳纤维轮组刹车块，一对快拆杆，一个10速飞轮垫圈。刹车块和快拆杆没啥亮点，目测基本都是那种很基础的配件，尤其快拆杆很是“有棱有角”做工略为粗糙。

外包装

EXAR轮组细节图

入手的是RB45Pro版本，上手之后在重量方面的反馈还不错，相比同价位和框高要略轻一点，辐条边侧摸起来较为圆滑，截面类似橄榄球，整体来看处理的还算不错。上车效果如图（后轮快拆杆移了一根骑台子上用的），在进行了短距离骑行后，我有以下三点明显感受：一，制动性及反馈确实不错（目前仅限45Pro）；二，硬度上反馈也不错；三，声音确实挺炸，棘齿咬合反馈很舒适。

出厂自带真空胎垫，装车时未使用真空胎

气嘴处特写——后轮

刹车框疏水线特写

（Pro版本制动力反馈好评！雨天情况暂未测试）

前轮部分

后轮塔基的防水垫圈

72T棘轮&轴承

前轮花鼓展示

小结：

在刚拿到这对轮组试骑的时候，就能感受到刚性不是一般的强；78mm的超大法兰盘搭配2:1的辐条编法使得踩踏损失进一步减少；辐条蜡像角度也是很夸张。六齿的棘爪结构，72响的花鼓。只有5度的咬合角度使得车辆在爬坡进攻、平路拉扯的时候有着特别灵敏的反应速度。刹车边的设计虽然看似平常，但是在制动性能上确实有了不少的提升。

总之，在这个价位中，EXAR轮组是一个不错的选择。

最后附上一张EXAR轮组使用个人评分：