【】现在汽车的尤其是轿车的私有化，就是小型车辆的普及，让汽车进入了千家万户，极大的方便了人们的出行，而这种轿车普遍使用的刹车系统就是盘式刹车，这种刹车系统既高效又耐用，维护成本也不高，是一套性价比很高的系统，下面我们就一次性将刹车卡钳，刹车盘和刹车片搞清楚了，对这三样零件改装升级的也是最多的，效果也是最明显的。

刹车卡钳和刹车片的改装及作用

制动卡钳和制动片是制动的终端执行部件，所以对制动卡钳和制动片的改装，可以对制动力的提升起到立杆见影的效果，虽然是很有效，但改装过程中还是要有一些注意事项的，下面我们一起来看看。

制动终端全家福

一、制动卡钳的改装 更换一套大型的，多活塞的制动卡钳能直接提高制动性能。制动卡钳变大，配用制动块的总面积也会相应变大；制动卡钳活塞越多，施加在制动块上的压力和摩擦产生的温度就会越均匀，还可以增加活塞的总面积，当然制动效能就会提高。

制动卡钳

改装用的制动卡钳分为非原装和原装两类。非原装的制动卡钳差不多都是赛车用的产品。并且采用了多活塞设计，在安装时必须配合俗称“桥”的特制转接支架。这类产品除了活塞施压面积较大之外重量特别轻，能降低悬架负重，从而加快悬架活动速度。如果配合直径较大的制动盘使用，轻量卡钳便可以抵消制动盘增加的重量，原装的产品通常是采用较大直径或者多个卡钳活塞的设计。

制动片

二、高性能制动片的改装 制动片的摩擦力最重要，高性能的制动片大多采用金属（铸铁、铝合金）和碳纤维为主原料。制动片的性能主要在于材质的配方，因为制动片的选择要获得材质信息。买制动片非常讲究，有的车主用了纯赛车的制动片，反而得到了比原车制动片更差的制动效果，其原因是制动片适用的温度问题，普通车辆根本达不到赛车制动的高温，所以纯赛车制动片反而发挥不出它的高温时高制动力，达不到应有的效果。

制动片

编辑总结：在选择高性能制动片时要注意不要过分注重超高温度和打摩擦系数，如果摩擦系数太高，会让车辆慢速行驶时的制动动作变得太过敏感，每次轻触踏板都会使车上的乘客前仰后合。同时，还会造成制动盘的磨损过大而影响使用寿命。而耐高温的制动片在低温时发挥不出高性能的制动力，效果会大打折扣。所以制动卡钳和制动片的改装因车而异，因驾驶习惯而异。

刹车盘和刹车片是相辅相成的作用

制动系统就是我们通常所说的“刹车”或者“刹车系统”，能控制行驶的汽车减速或者停车，能使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以及能使已停驶的汽车保持不动。制动系统一般由制动传动机构和制动器两个主要部分组成。制动传动机构包括供能装置、控制装置（包括刹车踏板等）、传动装置（包括制动主缸和制动轮缸等）、制动力调节装置、警报装置以及压力保护器装置等附加装置。

普通的刹车盘和刹车卡钳

当汽车改装了动力、轮胎、灯光后，为了配合整体的效果。制动系统也是必不可少的改装项目。制动系统对运动型汽车是保障行车安全的最重要的组成部分，对于拥有大马力改装车的车主来说，强有力的制动甚至比增加发动机动力还重要。汽车如果只有强劲的动力而不能及时停下将会导致严重的后果。

在制动改装前必须检查制动液管、分泵和制动总泵是否有渗漏的痕迹，发现有任何的可疑的痕迹处必须检查排除，更换有问题的制动管、分泵或者总泵。检查制动盘和制动片表面是否平整，制动片厚度是否一致，这是车轮制动平衡的保障，从而保证整车的平衡。

加大尺寸的刹车卡钳和打孔通风刹车盘

改装制动系统主要是要加强散热能力和摩擦力，汽车的制动能力才会提升，改装产品就是针对这两点而设计的。要想明显的提升车辆的制动性能，则要加大制动盘的尺寸，换用改装版的制动块（片）。

编辑总结：要想提高车辆的制动性能，除了加强制动终端——制动盘和制动款散热能力和它们之间的摩擦力。更换高性能的制动卡钳和制动块（又称制动片、摩擦片、来令片）是提高制动力最为简单、直接、有效的方法。