原标题:静水深流的宝沃，会迎来更光明的2019吗？
2018年，毫无意外，会因为身为转折点而被计入中国汽车发展的历程中。
下半场的哀鸿一片，大概是开启上半场时谁都没有料到的结果。2018年的汽车市场所呈现的绝非谷底，更大的概率是，一个真正的调整才刚刚开始。在这个说不上至暗但让每个人都必须调整呼吸的时刻，整个行业中不同位置的主体必然会选择不同的策略与应对——高歌猛进者，韬光养晦者，不动声色者，壮士断腕者，绝地求生者，茫然失措者，林林总总，不一而足。沧海横流之时，自然成色各异。
事实上，每个故事都不是没有前奏的，很多人不愿意接受2018年的真正结果，是因为彼时尚未来临的“金九银十”还维系着最后的希望，而当9月和10月最终双双交出两位数下降的答卷时，该面对的如期而至。但即使在这样的跌声一片中，依然不乏能够逆势而动者，在很多人意料之外的是，除了那些根基深厚到让我们觉得理所当然的品牌之外，宝沃，也位列其中。
2018年9月至10月，宝沃实现了零售5546辆，环比劲增154%，这个成绩对于2018年一直处于漩涡中心的宝沃来说，难能可贵。可以说，从宝沃复兴的第一天开始，围绕它的争议就没有中断过，即使面对这一逆势而上的成绩，你依然能听到各种质疑：有人说，这不过是因为宝沃之前的销售基数太小；还有人断言，这不过是宝沃在即将面临重大财务调整的过渡期中一些必要的小技巧。
但实际上，我们翻开2018年全年各个汽车品牌交出的答卷，不难看出，在这一轮真正意义的寒冬来临之时，无人幸免，也无法取巧。在这个时点，不管是少输当赢还是逆势而动，都必然得益于各自不同路径的厚积薄发。
没有人，能打赢一场没有准备的仗。
面对虽称不上跑赢大盘但绝对亮眼的成绩，宝沃汽车营销公司总经理熊毅在和我们的沟通中，表露了自己真实的想法。
“汽车行业的成功，一定是生态化和体系化的胜利。”熊毅表示，“而这个行业最重要的生态体系，便是汽车品牌与经销商之间的关系”。处于整个链条最为关键的两个位置，在传统的行业思维中，汽车品牌和经销商之间的平衡异常复杂，一方面唇齿相依，一方面此消彼长。而越是在时势艰难之时，这种平衡越是容易受到利益的干扰和破坏。汽车品牌向经销商压库早已是行业中公开的操作手法，为了赢取报表和资本市场上的主动，经销商通常要承受远远超过自己承受能力的库存，而遭到破坏的，不仅是一线的经营体系，更重要的是双方基本的互信。而在2018年这样风云诡谲的调整时刻，类似的问题更比比皆是。
幸运的是，在这个多事之秋，宝沃的经销商无需面对这样的压力。熊毅介绍道：“宝沃在处理与经销商的关系上，秉承‘不压库’的原则。不要小看这个调整，正因为这么多年来大家对‘压库’习以为常，这样的政策转变才让经销商从情感归属到经营理念真正能够和品牌站在一起。”
“压库”对于经销商经营体系的伤害人尽皆知，但是真正能够从长远出发，培养更为良性的终端成长力，却很少有品牌愿意并且能够做到。宝沃的经销商在如此困难的大势之下，能够保持健康合理的库存状态，逐步恢复信心和决心，提升战斗力，并收获逆势而上的销售成果，可以说是对宝沃这项战略最好的回报。
与让经销商逐步恢复元气重振信心相匹配的是，宝沃以稳步提升的产品力为依托，坚持“365天保价”政策，以过硬的产品品质和坚挺的产品价值“逆行”车市，避免与竞争对手陷入价格恶战，给予了经销商充分的时间和空间，让经销商有足够的余地去净化和进化经营体系和经营行为。这在2018年的大势下显得尤为难得，也让宝沃9月-10月的环比增长含金量更高。
在谈及过去一年的品牌力建设时，熊毅表示：“宝沃对于品牌力的理解从来都不是孤立和割裂的，离开产品的品牌力建设注定是空中楼阁。”2018年，宝沃汽车和区域经销商的联系极为紧密，以“知者无畏”为主题，推出开放式的长效体验活动，让客户在沉浸式的体验中直观感受宝沃汽车的卓越品质，逐步建立起与品质相符合的品牌口碑；同时还通过“宝沃汽车寻根之旅”等品牌传播活动，持续提高品牌声量，提升宝沃汽车在市场上的认知度。
一个褪色的“金九银十”让很多品牌要重新审视2019年乃至更远的战略规划，而对于宝沃来说，总裁杨嵩在2018年上半年的一封“宝沃家书”里已经提出过审慎而客观的判断：“一定要抛弃幻想和摒弃侥幸心态，要对汽车大势有充分的思想准备和基于此思考对策”、“今年下半年将继续下行，明年可能更为糟糕，而且这种萧条将成为未来至少三年左右的新常态”。
对宝沃来说，因为第一阶段过度营销的影响，不管是上半年横空出世的“品牌日”，还是正在进行中的资本调整，更多地招来了业界的质疑。但9月-10月漂亮的逆势增长已经证明了宝沃在面对外界干扰不动如山精炼内功的阶段性成果。熊毅表示：“过去的已经过去，2018年的韬光养晦，正是2019年加速突进的最佳前奏。”
汽车行业从来就不是一门立竿见影的生意，其中最为重要的战场之一便是人才的竞争。宝沃品牌日所提出的的“中国资本控股的德国品牌”以及与宝沃的历史和调性高度匹配的“工程师品牌”，让宝沃的国际化架构优势得以凸显。
对于宝沃现有的国际化人才布局，熊毅做了较为详尽的介绍和解读：“宝沃汽车已经分别在中、美、德三国建立研发中心，汇聚了来自全球12个国家、16个汽车品牌、2300多名顶级工程师人才。其中，中国研发中心承担全球资源整合和技术研发的职能；德国研发中心负责未来电动汽车设计；北美研发中心专攻智能交互、人机交互领域的技术研发与运用。三方研发团队将秉承工程师精神，发挥自身优势并加强彼此间交流，形成“1+1+1>3”的团队效果与“1x1x1=1”的品牌合力。”显然，宝沃在吸纳全球人才加入的同时，格外注重企业文化和体系的建设，对于“合作”、“分工”以及“融合”有着自己明确的标准和规划。
而与国际化的人才背景和市场资源相呼应，宝沃对于海外市场的布局已经有了清晰的架构和步骤。截至目前，除欧洲及中国市场外，宝沃已成功进入伊朗、阿联酋、科威特、秘鲁、阿根廷、马来西亚等11个国家，并在积极开发智利、沙特阿拉伯、越南等国家的渠道布局。预计至2018年底，宝沃将在美洲、非洲、东南亚、中亚和中东范围内完成近20个国家的市场布局。
下一步，宝沃还将充分利用自身品牌在德国市场的既有声誉，分三阶段逐步挺进欧洲核心市场，首先进入德语市场，逐步开拓中、南欧市场、最后发展北欧及东欧市场。宝沃还计划在三年内进入美国市场。
谈到最为重要的产品布局以及营销手法时，熊毅表示：“事实证明，宝沃将产品体验与品牌建设相结合的立体营销手法，不仅得到了用户和市场的认可，也让经销商从中获益，信心与战斗力都得以增强，已经形成了一整套属于宝沃自己的，规范化、特色化和体系化的营销理念和方法，这一切都将在下一步的发展中继续得到坚持和优化。”
2019年，以“知者无畏”为主题的campaign将继续进行。通过充满挑战性的产品体验项目，构筑一个覆盖全国九大区域，联动百余座重点城市，举办千场线下活动的开放式体验平台。该活动至今为止已成功举办近2000场，吸引了近3万用户参与，而这些深刻体验过宝沃产品的用户都将是未来成功传播的节点。
2019年，宝沃还将在现有产品阵营的基础上推出全新车型BX3，并将其作为重点产品进行打造，以期有效提升宝沃在这一细分市场的竞争力。而在新能源领域，得益于独有的e-Propulsion平台，宝沃将在2019年推出第二款新能源车型BXi5，进一步扩大其在新能源市场的份额和话语权。
写在最后：
在《权力的游戏》中，从“Winter is coming”到“Winter is here”整整花了七季的时间，显然，在现实中，没人会给我们那么长的容错期。高压之下的动作变形，是任何高手都很难避免的错着，有人在等你成功，更多的人，在等你犯错。这个时候，心定，比什么都重要。宝沃总裁杨嵩在一封“宝沃家书”中明确表达过：“大家都慌的时候，要冷静和沉住气；越是大家夺路狂奔的时候，咱们要静水流深！”
对于宝沃这样一个现阶段近乎“没什么好失去”的品牌来说，没有什么比沿着自己的节奏和路径去实现目标更为重要。从产品阵列到营销手法，从人才队伍到战略布局，近一年的沉淀和积累，终于在最为困难的时点上以最为高光的方式得到回馈。一个正确的方向远比一堆具象的数字更有意义，2019年的汽车市场，毫无疑问会更加风高浪急，能坚持“静水深流”的宝沃，可能不会太快，但是一定会更健康和高效。
