作为推动城市有机发展、输送经济活力的大动脉，地铁的建设无疑为资源重新配置提供着新的可能。

青岛作为“轨道上的城市”，纵横全域的地铁交通网也正按照规划如火如荼地建设。这其中，贯穿青岛南北“脊梁”的8号支线，也在市民众望所盼中迎来了新进展。

8号线迎来最新进展

据最新消息称，地铁8号线支线工程（胶州段）目前11个站点已全部进场施工，绿化迁移、管道迁改，临时用地、征地拆迁，地连墙等地下结构施工等正有序推进中，目前已完成投资约7.65亿元。

其中，8号线支线（胶州段）的第一座车站——大沽河博物馆站地连墙以及冠梁支撑梁已全部完成。目前正在开展基坑开挖和钢支撑的架设，下一步将开始车站主机结构的施工部分。

据悉，地铁8号线支线东起既有8号线大涧站，终至胶州火车站，在胶州段共设车站11座、车辆基地1座（云溪河车辆基地），线路全长20.4km。

从青岛轨道交通线网的规划来看，贯穿青岛南北的8号线意义重大。

它不仅是东岸主城区通向胶东机场的最快捷通道，还是连接胶州北站、胶东机场、红岛火车站、青岛北站等重要交通枢纽及大型客流集散点，起到串联东岸城区及北岸城区的快速骨干线路作用。

同时，地铁8号线也是目前途径胶州的唯一一条线路，但在胶州域内仅设胶州北站、胶东机场站以及胶东站三站，可以说主要是为了服务新机场，并没有经过胶州人口最密集的市区。

事实上，地铁8号线支线才是真正贯穿胶州主城区的主力线路。它从8号线大涧站接出引入胶州市线，主要服务于胶州市，并将胶州引入青岛市轨道交通网络，促进胶州快速链接青岛市区。

值得一提的是，依据规划，地铁开通后，由胶州火车站运行至五四广场站仅需60分钟左右。这也意味着，胶州老城区将真正纳入青岛1小时生活圈。

据胶州市交通运输局相关负责人介绍，根据建设计划，地铁8号线支线工程总工期为5年，到2026年11月完成地铁8号线支线工程施工建设；到2027年2月，完成地铁8号线支线工程联调联试并启动地铁8号线支线工程试运营。

胶州老城区将纳入青岛1小时生活圈

据地图显示，胶州距离青岛主城区有50公里左右的路程，如乘坐市级客运班车往返大约需2个小时左右，于胶州市民而言，时间与经济成本实在不低。

长久以来，这种距离上的隔断最终导致城区之间的资源难以共享，也困扰着民众的日常出行。

如今，贯穿胶州主城区、将胶州接入青岛全市轨道交通线网的青岛地铁8号支线将改变这一局面。

于民众而言，8号线支线途径胶州市宝龙广场、佳乐家、科润广场等各大CBD商圈以及中央居住区，可有效疏通人流量密集导致的交通拥挤问题。

除此之外，8号线还可与青岛几乎所有地铁线换乘，依托于此，无论是就业、购房还是休闲娱乐等方面都可为胶州市民提供更为便捷的出行。

于胶州而言，该线路建成后，将加速促进胶州与青岛主城的同城化进程，推动胶州进入青岛“一小时生活圈”，为上合示范区与临空经济区的发展提供强有力的交通保障。

加之济青高速中线、青兰高速改扩建、正阳路改造、东西大通道、明董高速等重点交通项目的实施，将进一步织密胶州的交通网络，整个陆、海、空、铁综合交通体系也将逐步完善。

借势地铁线路的修建，未来胶州必将成为青岛新的交通枢纽和开放窗口，成为助力青岛实现高质量发展、迈向新时代社会主义现代化国际大都市的重要一极。