2018-2019年国内B级车市场中的日系三强相继完成换代革新，作为国内汽车市场上的一极，它们的市场表现牵动着消费者的目光，影响着他们的决策。根据广汽丰田官方公布的数据，2019年广汽丰田累计销售682008辆，同比增长18%；其中上市已逾两年的第八代凯美瑞全年销售185245辆，同比增长14%。

买车买的是认可

自2018年以来，中国汽车市场遭遇了巨大的动荡，其结果则是产销量的下滑，自此拉开由量增向质增转变的序幕。如何在原本已经白热化的竞争中依然保持自身优势，获得用户的青睐，成为当下汽车企业必须面对的问题。

另一方面，对于消费者而言，汽车并非陌生的冰山来客，而实实在在的参与在用户的日常生活中，他们接触它、使用它、甚至会向身边的朋友推荐它，将自身在驾驶使用过程中的心得体会相互分享。

而在第八代凯美瑞的车主中，虽然偶尔会有标榜其颜值令之倾心的用户，但更多的时候，消费者更愿意为其座驾稳定的性能、舒适的驾控体验以及极低的故障率而买单，与朋友分享时最常提及的词汇便是“耐开”。

这样的评价，在丰田凯美瑞的车主中并不鲜见，更何况仅2019年便已俘获185245位车主的信任，如果有统计数据的话，相信通过身边的朋友介绍，或者身边就有凯美瑞车主的应大有人在。购买汽车，说的通俗点，跟交一位信得过的朋友类似，被家里的七大姑八大姨和朋友同事都认可的总差不离。

当然，在用户做出最终购买决策时，总免不了比较一番。在观察了第八代凯美瑞搭载的TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成所对应的十款车型中，笔者认为用19.98万元的2.0G 豪华版与第十代雅阁、新天籁做个简单的比较还是比较中肯的，有意思这个价位对于另外两个品牌而言，均有其对应的车型。

从表格数据的简单对比中，可以非常明显的看出同等价位车型所搭载的相关配置的差距。以待己心待用户心，获得用户认可至关重要。

开车开的是省心

第八代凯美瑞最大的亮点是什么，对于凯美瑞的车主、准车主一定更加关心这个问题，答案便是“TNGA”。在TNGA丰巢理念下打造的第八代凯美瑞，改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，不论是Dynamic Force Engine发动机和Direct Shift-CVT变速箱带来的轻盈、平顺，或是双擎车型带来的运动和节能，全新TNGA动力总成意味着更加可靠的品质控制、更加精细化的生产工艺、更加前卫的需求响应。

TNGA 2.0L发动机采用高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构 (VVT-iE)、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统（EGR）等领先科技，实现了领先世界的40%热效率，最大输出功率131kW/6600rpm、最大扭矩210Nm/4400-5200rpm，百公里综合工况油耗最低5.5L，在同级别2.0L车型中表现最优。

再来看双擎运动版车型，搭载全新TNGA 2.5L混合动力系统，最大综合功率为160kW，百公里综合工况油耗仅为4.1L。作为同级唯一拥有双造型车型的车系，为消费者提供了更加个性化的选择空间。

对于尚在购买内燃机车型与混动车型间摇摆不定的消费者，广汽丰田推出独有的“电池无忧计划”，在混合动力电池“8年或20万公里”质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”的电池延保保障，将混动汽车的电池保障计划延续至其整个生命周期。

需要额外提到的一点是，2.0L车型全新升级的Direct Shift-CVT变速箱采用带有齿轮传动机构和小角度化传动钢带，能实现媲美双离合变速箱的换挡速度，将用户对CVT性能的认知提到了更高的层面。

除此之外，全新第八代凯美瑞仍将保留原有车型上的高价值配置，比如全新标配的LED灯、十个安全气囊、除2.0领先版和精英版车型外标配Toyota Safety Sense智行安全系统等。作为TNGA首款战略轿车，全新第八代凯美瑞自上市以来，凭借高价值、个性化建立起自己的口碑和用户群体，在全新改款并扩展产品序列后，将获得更强的竞争力。

与紧凑级汽车市场不同，B级车用户在选购之前通常已经有了一辆车，而再次面对选择，他们更加明确的知道自己需要的是一款什么样的产品。更加迫切的希望ta能够带来与之前座驾与众不同的驾驶感受、用车体验。作为日常出行工具，ta会更多的让生活变得轻松，而不是相反。显然，可靠的产品才是省心的选择。

总结：无疑，全新改款的第八代凯美瑞，在TANG架构下打造的动力、车身姿态、驾驶感受，以及内饰及科技配置使其在产品力上拥有了往上跃迁的实力。与之相反的则是，在中高级车市场有些通过减配降价获得市场份额的拥趸。面对如此抉择，可靠、省心的全新改款第八代凯美瑞岂不是更好的选择？