在泰国、印度上市的欧拉好猫搭载是高通8核芯片，到了国内却搭载“减配”换成了4核的车机芯片，欧拉好猫因为“换芯门”最近上了多次热搜，还被央视点评批评，而目前长城欧拉好猫已做出道歉并且还回应，购买该车型的车主享受终身质保，并且送1万块钱的电费。

欧拉好猫“换芯门”还没完，长城未来计划曝光后，遭到了很多网友的批评。比如，在泰国车展上，长城就带来了两款全新车型，分别为：2.0T混动版的坦克500以及哈弗H6插混版，这两台车型均未出现在国内的申报信息中，亮相以及上市的时间更是未定。作为国产品牌，新车不选中国市场为首发地，并且芯片还用低人一等的级别，被部分网友批评：吃里扒外。

泰国车展上的坦克500

泰国车展上的哈弗H6

除此之外，长城旗下的坦克系列还将在明年登入澳大利亚，首发车型不仅有纯电车型欧拉品牌之外，还有混动版哈弗H6、哈弗jolion，还有坦克300的燃油版和混动版，而目前国内上市的仅有坦克300的燃油版，混动版还未正式进行申报。

国内的长城汽车也并未悄无声息，根据此前一些媒体与坦克高管进行深度的交谈，长城坦克方表示未来在国内，会推出坦克300油电混动版和插电混动版，并且坦克500的混动版也将赶上进程。目前，坦克300和坦克500订单都排起了长队，甚至还出现了加价的转让订单现象。而该情况，长城还能向海外市场提供车型， 让网友对所谓的“缺芯”理由持一定的质疑。

作为国内少有拒绝和合资品牌合作的长城汽车，这几年凭借几款爆款车型，回到大众视野中。凭借着哈弗H6铺路，后续推出的坦克300、坦克500以及换代的哈弗H9的产品力确实深入人心，但你能发现，长城在借力推出旗下的欧拉、WEY品牌却不温不火，难道长城的“爆红”只是个意外？