在新能源的时代拐点下，价格战无疑是把双刃剑，既带来了机遇也带来了挑战。

对于消费者而言，虽然能够以更优惠的价格购买到心仪的车型，但也可能陷入盲目追求低价的误区，从而忽视了汽车的产品质量以及售后服务，甚至有可能因为低价面临高额的后续维护费用。

而对于汽车厂商而言，通过降价促销虽然可以短时间内迅速提升销量，在激烈的市场中抢占份额，打出名声和号召力。但这牺牲利润为代价，长期以往不仅会导致企业亏损，减少在产品创新和技术研发上的投入，还会让市面上只会出现越来越多的同质化产品，对整个行业的健康发展都将是致命的阻力。

同为自主品牌的排头军、传统车企的转型代表，东风风行在价格战中似乎依旧保持着清醒的认识和理性的态度，出手稍晚但却直触命脉，短时间内迅速完善了在主流新能源细分市场的产品布局，带来了 星海S7和星海V9这样的现象级爆款产品。

当然，在当下如此内卷的汽车市场，东风风行这样的雷霆手段无疑是厚积薄发的结果转化，这种策略往往能够迅速改变行业格局，为车企赢得宝贵的先机。这份来自于决策者的果敢也让我们产生了好奇，他们对当下的市场有着怎样的看法，对后续发展又有着怎样的规划。

带着疑问，这次哆哩君将走进广州车展，与东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司品牌传播部部长欧宗灿展开一次深入对话。

哆哩君：现在来看价格战有越演越烈的趋势，您个人觉得这么疯狂的价格会持续到什么时候？

欧宗灿：“目前还看不到终点。汽车是一个典型的周期性产业，价格战过去有，现在有，未来也会有。”

“汽车价格战打了一年半，从原来的特斯拉一条鲶鱼，已经演变成一池鲨鱼。政策的连续性和稳定性对行业发展至关重要，我们期待继续出台有利于新能源汽车发展的政策。”

“价格战是市场竞争的必然结果，但随着科技生产力的提高，我们有理由相信，市场将逐步回归理性。”

哆哩君：: 2024年新能源汽车行业面临的挑战不断，面对“内卷”加剧，东风风行是如何看待的？是否有一些前瞻性的部署和应对策略？

欧宗灿：“天下武功唯快不破，新能源汽车‘卷’的态势，归根到底是创新变革速度的较量。”

而对于如何去消化价格战企业的负面影响以及消费者的顾虑，欧宗灿谈到：“守住价格战的同时，也守住为用户提供高价值产品的底线。”

“对于已经身在局中的车企来说，还是要通过技术进步和品质提升，来抵御价格战的副作用。”

“战略上，东风风行以‘光合未来’战略为指引，一直坚持走新能源技术正向研发和创新之路，力争实现品牌焕新和产品升级。2022年我们对外宣布开启新能源转型，2024年我们已经实现了100%产品电动化，提前一年达成目标。2025年，我们还计划推出13款全品类新能源产品，以全矩阵将东风风行最先进、前沿的智能化科技进行技术落地。”

“无付出不回报，截至目前，我们已累计投入高达50亿元进行产品开发及技术研发，预计至2030年将持续投入200亿元的研发资源。同时，围绕新能源、智能化核心技术，组建了一支超过1000人的专业技术团队，通过马赫电混智能动力系统、领先行业的智能辅助驾驶系统、星海OS智能生态等一系列智能技术生态的研发布局，致力于为用户带来智能出行的新能源汽车生活。”

哆哩君：这样的价格战之下，您觉得今年乘用车整体销量和增幅会在什么水平？ 一旦明年国家减少对汽车业的政策支持，这种增长还有持续性？

欧宗灿：“据乘联会的相关数据来看，今年前三个季度，国内汽车行业收入达到73593亿元，同比微增3%，我们认为目前汽车行业总销量整体呈现平缓增长趋势。”

“除了国家政策的支持，新能源汽车和海外出口也是市场增长的核心引擎和关键驱动，值得留意的是我国出口市场和以增程、插电混动为代表的新能源汽车依然保持高速增长态势，就拿今年10月新能源出口情况来说：新能源出口同比增长10%，环比增长14%。”

诚然，海外市场是每个中国车企必须背负的使命，中国智造不仅需要被看到，更值得被看到，而东风风行似乎已然早早走在了路上。

欧宗灿继续补充到：“以全球视野布局未来，以中国智造引领世界。”

“东风风行也十分重视海外市场的开拓及布局，在‘整车’出口上，东风风行销售渠道已覆盖6大洲，出口国家80多个，近200家经销商。近3年海外出口年平均增长率超100%，新能源汽车增长率超300%，位居自主品牌前列”

“在欧洲业务拓展上，已完成欧洲东欧、西欧、中欧、南欧、北欧布局。2024年前三季度东风风行向欧洲出口汽车超5000辆，同比增长325%，实现销售收入近6亿元”

“星海V9，更是作为面向全球开发的旗舰级豪华车型，在欧洲、亚洲、非洲、大洋洲等六大洲全球上市。”

足以可见，东风风行在全球化的道路上凭借着强劲的势头已然走上了快车道，想要打响品牌，似乎已成了时间问题。

哆哩君：自2022年11月发布“光合未来”战略以来，东风风行动作不断，“风行星海”新能源序列推出，星海V9、星海S7等新车型上市，都让外界感受到了风行新能源转型的行动力。那么除了产品上的迭代创新，营销方面东风风行又做了哪些新尝试？

欧宗灿：“整体上，以品牌口碑为核心，向更高效的社交传播渠道转型，实现更精准的用户触达。打造‘社交事件制造、社交达人合作、社交矩阵账号传播’三位一体的社交营销体系。”

“针对车型传播，坚持‘用户为中心’，致力于真正地走进用户的生活。”

“以星海S7为例，我们更核心的是深入年轻人的潮流兴趣与生活方式，和粉丝玩到一起，实现同频共振。为了和用户有更多交流沟通，我们的中高层领导和研发大拿们纷纷化身‘精英主播’，不仅亲自下场介绍车型产品力，还变身‘贴心客服’，解答用户关于产品和服务的问题。星海V9，则通过塑造品牌形象、强化产品技术传播、打造用户关注的营销事件等方式，多维度提升行业发声，新车上市以来持续霸榜中大型MPV关注热榜。同时，星海V9借助一系列的名人合作营销、行业高端会议赞助等方式，实现高端商务形象印记提升。”

从欧宗灿的回答我们不难感受到，风行星海正致力于构建一个与消费者紧密相连的品牌形象。相信通过这些创新的营销策略，品牌的市场影响力不仅会得到飞跃，消费者对品牌的忠诚度和参与感也会同步攀升。在数字化时代，这或许会成为风行星海出圈的一大助力。

哆哩君：中高端MPV市场处于一个竞争激烈的领域，面对腾势D9、传祺E8/M8等这类热门选手，星海V9有什么样竞争优势？

欧宗灿：“在中高端MPV市场的龙争虎斗中，星海V9集成东风风行最强大技术，是一款宜商宜家的「豪华智电头等舱」，也是20-30万级别高端MPV市场中最优选之一，星海V9的出现，一定程度也为中国新能源MPV市场的高端化趋势注入了新的活力。”

“同时，为了满足更个性化的用户需求，本次车展我们还带来了星海V9 EX共创概念版。相信星海V9和星海V9 EX将组成更丰富的新能源产品系列，在MPV市场上崭露头角。”

哆哩君：星海V9 EX共创概念版是什么车？这款车上的EX是什么意思？

欧宗灿：“星海V9 EX共创概念版，是传统工匠精神与现代设计精妙融合的结晶。”

“外观采用翠羽蓝与玫瑰金的车身色彩、翠羽流光前格栅、翠羽流光星环轮毂，格栅EX定制标识等；内饰采用翠羽生辉主题质感内饰、云感轻奢座椅，并增加LED氛围灯、发光迎宾踏板、车载智能冰箱、车顶娱乐大屏、翠羽星空天幕等；另外还有IOT智能周边，多种用车场景定制套件。

“通过与⽤户紧密的共创合作，星海V9共创概念版更精准地贴合⽤户需求。”

“其中‘E’代表Elegance，象征优雅；‘X’代表Xtreme，意指极致。EX，即Elegance Xtreme，融合优雅与极致，中⽂命名为‘国风雅韵’。我们致力于打造⼀个融合复古未来感与精致国⻛美学的科技主题，创造⼀个国民共创的⾼定IP。通过让⽤户参与⻋型设计和创新，唤醒我们对美好生活的向往，让日常出行成为生活美学的探索。”

据了解，星海V9 EX共创概念版并不是唯一，东风风行后续将推出星海EX计划，将赋能更多的星海车型，将共创的情绪价值提供给更多的消费者。

哆哩君语：

在访谈的尾声，我们不禁深思，汽车领域的价格战虽如一把双刃剑，既带来市场的喧嚣与繁华，也暗藏着质量与创新的隐忧。然而，东风风行以其前瞻性的战略眼光和坚持不懈的创新精神，为我们展示了一条突破困境的路径。

面对市场的波澜壮阔，东风风行没有盲目跟风，而是坚定地走上了新能源技术的正向研发之路，用实际行动诠释了“光合未来”的深远意义。这不仅是对绿色出行的承诺，更是对企业长远发展的深思熟虑。同时，东风风行在营销策略上以及产品上的创新，也让我们看到了品牌与消费者之间更深层次的连接。

坚持技术创新，深化品牌内涵。我们有理由相信，在欧宗灿等领导者的带领下，东风风行将在激烈的市场竞争中开创属于自己的辉煌篇章。