一路高开低走之旅，当下似乎已经没有人会再相信沃尔沃的"官方指导价"了，正如同即将上市的新S60一样，凭借28.70-38.00万的预售价更是在大家心中怒刷了一波存在感。

S60后续如何？我想按照这样的预售价来看，它大概率会重走S90、XC60等车型的老路吧，毕竟它的价格比新3系便宜不到哪去。而重走S90、XC60等车型的老路又意味着什么？我想沃尔沃的销量可能想站出来说话。

销量越发向上是真是假？

近日，沃尔沃的11月份销量正式公布，14502台的成绩在二线豪华阵营中显得相当出色，而且沃尔沃在1-11月份也已经实现了138053台的销量数据，已然超过去年全年累计销量。

回望10月份14039台的销量成绩，在11月份沃尔沃的环比增长幅度并不算高，但翻看沃尔沃今年的历史销量成绩还是相当出彩的。9月销量14920台、8月销量14212台...不难发现的是，除了2月份这个特殊月份以外，沃尔沃在今年年初实现了破万势头后就再也未跌落进万台以内，而且沃尔沃的销量也的确有不断上升的势头。

所以呢？所以沃尔沃的"高开低走"策略是成功了吗？我想并不是这样。

豪华品牌之战愈演愈烈

以北京奔驰以及华晨宝马所牵头的豪华品牌为例（奥迪体系销量并入一汽大众），北京奔驰方面2018年1-9月累计销量为370500台，华晨宝马方面2018年1-9月累计销量为330446台。而到了2019年，北京奔驰1-9月份销量拔高至425233台，华晨宝马1-9月份销量也达到了397498台，不难发现的是，今年的豪华品牌销量增长幅度相当之大。

同理，凯迪拉克方面在去年1-9月份给出了162678台的销量，而在今年1-9月份也给出了164048台的销量数据。不用怀疑，随着消费水平的日益提高，国内消费者对豪华品牌的需求正在疯狂扩张。

当今的豪华品牌市场竞争是相当激烈的，BBA三家的优惠力度也在不断扩大，入门车型也在不断下探。当然，我并不是在说沃尔沃迎来销量增长产品实力没有功劳，相反的是，S90以及XC60的市场反响有目共睹。我只是想说沃尔沃销量增长不算怪事，反而销量不长才算是怪了。

沃尔沃等豪华品牌位居二线，优惠是向来都不得不提一嘴的，可是也正如文章开头所述，S60凭借28.70-38.00万的预售价在大家心中怒刷一波存在感，可是后续如何大家心里也都跟明镜似的。

沃尔沃会一直坚守"高开低走"的套路吗？起码从现在来看沃尔沃是没有放弃此做法的意思，毕竟，价格战对于沃尔沃来说是在国内生存下去最简单的方式。

而BBA三家在华的"豪华一哥"形象也是很难动摇的，即便是沃尔沃在向着年销20万阵营进发、即便是雷克萨斯的销量在今年实现了质变，众所周知的事实就是：只要BBA不犯重大错误，那么二线豪华品牌的在华销量可能永远都会被踩在脚下，毕竟销量暴涨的可不只有诸多二线豪华品牌。