奔驰发布SLC Final Edition（终结版）官图，这意味着SLC车系将永远成为过去，载入史册和奔驰博物馆。

或许有朋友会对这个系列感到陌生，其实SLC原名SLK，是奔驰最小的敞篷跑车，初代车型诞生于1996年至今已经走过了23个年头。好车君将在下文简单介绍它的历史，但现在先介绍新车。

向初代经典致敬

新车向SLK/SLC车系走过的13年进化历程进行了致敬，外观和内饰都采用了独特的细节设计，从而成为SLC级车系的告别之作。消费者可根据需求选择不同动力车型，SLC 180/200/300和AMG SLC 43均可提供。值得一提的是，SLC级最终版车型还可选择1996款初代奔驰SLK的代表漆色—日光黄（下图所示）。

此次官图展示的是SLC 300 Final Edition车型，采用了全套AMG包围套件。门把手，后视镜盖和后支架均为高光黑色并标配五辐18英寸AMG车轮。运动型悬挂悬降低10毫米车身高度，并配备尺寸更大的打孔制动器。

内饰方面，这台SLC保持着上个世代奔驰的内饰设计语言，看上去已经有点年代感了。全车采用黑色和银色双色珍珠皮革，搭配灰色缝线。头枕和方向盘等元素的纹理皮革看起来像碳纤维。Airscarf颈部加热器和加热座椅是标准配置。座椅记忆包会记住驾驶员对座椅，转向柱和镜子设置的偏好。

历史回顾

眼前这台日光黄的SLK首发于1996年，定位紧凑型跑车的它从出生起到现在都保持着小巧的造型。而作为硬顶敞篷的SLK，当时还属于新鲜事物，SLK可以算得上是硬顶敞篷的鼻祖了。SLK最初定位的对手是宝马Z3和保时捷Boxster，而在上市的头一年，它就获得了巨大的市场成功，全球销量超过55000台，可以说奔驰SLK的市场表现是非常出众的。

2000年，R170时代的SLK在经历了4年的销售之后迎来了小改款，新车型在保险杠和尾灯的设计进行了局部改动，主要改动来自于加入带转向灯的后视镜。

2004年3月的日内瓦车展上，奔驰带来了全新设计的SLK，这就是第二代SLK车型（R171）。作为新车在外观、内饰上面都进行了大幅改动，前倾的中网和硕大的三叉星标志显得极有视觉冲击力，修长的车头也让SLK在彰显运动的同时不失典雅。这也是好车君最喜欢的一代SLK，真的太漂亮了。

2007年，奔驰对R171系列的SLK车型进行了小改款。改款车型主要对SLK200 Kompressor和SLK350两款车型的动力进行了改进，两者的最大功率分别增加了15和24千瓦，并改善了燃油经济性，此外在保险杠、后视镜等细节设计上也进行了改动，最显著的变化是前保险杠中间的梯形造型。

2011年1月奔驰在日内瓦车展上隆重推出第三代SLK车型，新车在外观上用上了奔驰最新的家族设计语言，并像第一代车型推出令人惊叹的硬顶车型一样，推出了“魔术全景天窗”

这天窗利用了一种独特的半导体式控制技术，也就是导电聚合材料制成的薄膜来控制液晶薄膜，这种薄膜可以因为液晶结构的重新排列而变味透明，这样车外的光线就可以射入车内，但是关闭电源之后，薄膜液晶恢复成无序排列状态，这样原本透明的玻璃变成了不透明，从而阻挡光线进入。也就和现在的调光玻璃原理一样。

2011-2019 ——The End