不久前，HM造谣新疆强迫劳动、侵害人权从而抵制新疆棉，随后阿迪达斯、Gap、耐克、ZARA等品牌也纷纷效仿，均发布声明抵制新疆棉，这些声明中提到了一个组织，瑞士良好棉花发展协会，也就是BCI，什么是BCI？BCI是棉花产业的非政府组织，对棉花产业的工业体系产生着巨大影响。但该组织基本被西方品牌垄断，虽然我们也有企业参与其中，像安踏就曾经是其中一员，但通过这个事情，你或许已经发现，中国企业在其中的话语权其实相当有限，只是一个参与者而已。

随着新疆棉事件的持续发酵， 明星纷纷与涉事品牌解约，网友自发抵制造谣的品牌，每一个平凡的中国人用切实行动给了BCI当头一棒，让他们知道那个在沿海架起几门大炮就让中国屈服的时代过去了。但这也让我们意识到，只有真正的规则制定者，才能维护自己的权益，才能让世界听到中国的声音。

现在想想，加入WTO是高瞻远瞩的，中国加入WTO后，改变了WTO规则主要由美欧等发达国家制订的历史，使我国在国际经济舞台上拥有了更大的发言权。虽然加入WTO，我们不得不接受很多苛刻的条件，不尽是好处。但总归来说，能够参与规则的制定，让我们在全球化的浪潮里，几乎成了最大的受益者。

除了WTO这样大型的组织，国际上还有很多关于不同行业的非政府组织，对全球范围内各个国家的相关行业产生着非常重要的影响。比如在汽车行业的IATF——是世界上最权威的汽车行业组织之一，致力于优化国际汽车质量系统规范，其发布的IATF 16949:2016标准，是全球公认的汽车行业质量管理体系基础标准，此前该组织中一直没有出现中国的身影，直到吉利改变了这一局面。吉利成为亚洲唯一一家，全球第10家，参与IATF国际质量标准制定的车企。

吉利加入IATF组织，成为具有投票权的董事成员，将与欧美汽车国家一同参与IATF16949在内的相关质量标准和质量工具的改进、换版工作，提出对标准的建议。这可不是挂个名，跟在别人后面，屁颠屁颠那么简单，是真正的要从自身，从行业出发，为整个行业制定规则。这不仅有利于吉利自身的发展，同时也能够为中国汽车行业的发展贡献一定力量。

BCI组织给我们敲响了警钟，这种面子上贴金，还很有可能吃力不讨好的组织，不要也罢。我们要去制定规则，而不是简单的遵循；我们要真正的参与，朝着"真善美"去改变一些事情。吉利作为IATF亚洲地区唯一一家车企，同时也是国内最大的民营车企，不管怎么样都希望，它能积极参与国际质量标准的制定，同时能够坚持自我，善于学习，把好的管理，技术带回来，反过来推动中国汽车工业可持续发展。不仅要走出去，还要带回来。当然，我们也相信吉利有能力，也必然会积极的维护自己和国家的权利。