吉利轿车的尴尬:在很多人眼里,吉利的轿车都叫帝豪

日前,吉利汽车正式发布了第四代帝豪的官方车图,从图片内容来看,相比于现款车型,第四代帝豪的颜值真的是上了一个台阶,如果未来新车上市后的价格比较合适的话,那可能依然是自主品牌最不愁卖的一款轿车产品。不过第四代帝豪的外观设计和之前已经上市,而且销量非常优秀的A+级轿车星瑞相似度很高,所以第四代帝豪亮相之后,很多评论将这款车称之为“小星瑞”,尤其是从前脸和侧面造型来看,的确相似度很高。

我们也看到一些星瑞车主已经在网上抱怨了,比如我们看到一位星瑞车主声称:我吐了,帝豪也搞得跟星瑞相似度这么高,15-6万的车开着跟7-8的车一样,我劝大家不要考虑了,不知道的以为你开的就是帝豪。当然这其中蕴含了车主心理层面相对虚荣的一部分,但是这种情况也确实存在。

熟悉我们的朋友们应该记得,我们在2016年年底曾经购置过一台吉利博瑞,也就是至今为止,依然是吉利本品牌轿车旗舰的那款博瑞。从级别上来看,车长接近5米的博瑞已经算得上是中大型轿车产品了,从价格上来看,那款车的落地价也达到了17万左右,所以这款车的级别和帝豪完全是两个层级。

不过我开着这台车回到老家县城和乡村的时候,很多亲戚朋友的反应都是,这台帝豪可以哈,看上去又大又长,内饰科技感、用料也相当不错,和之前他们买的那些个帝豪完全不一样。于是很多人都会有一些疑问,比如帝豪是不是出新款了;帝豪的性价比是高哈,这么大的车才几万块!差点把我气出内出血,心说这台车能买两三辆帝豪了,怎么花了这么多钱,买到的中大型轿车,还是被人们称之为帝豪呢?

实际上,这是有历史渊源的,或者说帝豪的形象在很多人心里落地生根了。不知道大家记不记得,第一代帝豪问世的时候,吉利汽车的其他车型还在用老的车标。现在吉利使用的五边形车标最早其实就是帝豪的标志,就像一汽丰田皇冠虽然是丰田的车型,但是车标却是一个皇冠,当时帝豪的车标就是这种情况,帝豪的车标成为吉利的车标,那已经是后来的事儿了。所以在很多人的眼里,挂着吉利车标的轿车就都成了帝豪。

当然,还有另一个尴尬的原因,那就是除了帝豪之外,其他吉利的轿车产品,本质上销量非常一般,当然这是在星瑞之前,我们前面提到的博瑞,销量最好的时候,也就5000多辆。所以吉利的轿车,我们能够见到最多的车型就是帝豪,小编之前开博瑞的时候,一年能够碰到其他博瑞车型的次数不超过100次,这还是有很多重复计算的情况下,所以对于很多对吉利车系脉络不太了解的情况下,自然就认为吉利的所有轿车都是帝豪了。

不过现在看来,在吉利星瑞相对强大的产品力支撑下,销量越来越好,实现月销量过万也不再是难事,吉利汽车能够有机会摆脱在很多人眼里,只要是轿车都是帝豪的尴尬局面,毕竟这款车从内到外和帝豪完全不是一个水平,而且“能见度”也很高,所以未来一段时间,星瑞本来就有机会成为吉利汽车新标杆和代表。

但是随着第四代帝豪的亮相,尤其是外观方面和星瑞有有些相似,说不定短期内,很多人还是帝豪、星瑞,傻傻分不清楚,毕竟帝豪也没比星瑞短多少!不过这对于吉利来说,虽然尴尬,但算不上问题,毕竟帝豪和星瑞的目标用户不同,而且价格上相差也很大,准备购买星瑞的消费者,也不会因为帝豪长得很像星瑞,就放弃星瑞了!

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