推开办公室，一摞摞厚实材料入目可及，并妥帖地分门别类整理好。这是全国人大代表丁光宏半年多来攒下的调研成果。每次奔进奔出，大家总问他“在忙什么？”得到的回答十分统一——调研。

从老港到宝山，过去一年，这位“调研达人”足迹遍布上海市域。丁光宏相信，只有“脚头勤”，下笔才能“有神”。从推进“双碳”工作到发展职业教育，“这几年的建议答复几乎‘集齐’了所有国家部委”。

虽然关注内容广泛，但“绿色转型”是他一以贯之的“聚焦项”。紧贴超大城市实际需要，丁光宏希望能为上海高质量发展寻找“绿色新动能”。即将赴京参加今年全国两会，他将提交议案的关键词是“海洋绿色能源”，希望东部沿海经济带能“减能耗、增实效”，实现绿色发展。

将固废处置“上海经验”带往北京

5月至8月，申城一年中最炎热的季节，丁光宏总要为全国人大代表专题调研“盘”出时间。“这段时间相对不忙，可以好好沉下来思考”。

从老港生态环保基地到上海永大菌业有限公司，围绕“全国人大固废法实施情况”，丁光宏与代表们跑遍上海各个创新点位。他边看边记，一份份调研材料上，写满了密密麻麻的笔记。一个个实景案例，让他对固废处置中的“上海经验”有了更深感悟。

“上海在固废处置中采取的是‘政企合作’模式。”他说，上海既没有放任市场，也走出了政府“大包大揽”模式，而是做到了“该管的管、该放的放”。这样一来，政府既没有缺位，也有效发挥市场机制作用，走出了一条可循环发展之路。

走访调研中，他敏锐察觉到还存在一些瓶颈和堵点。譬如，上海仍面临着“结构性压力”。以湿垃圾处置为例，按照目前的需求量，上海还“吃不下”大量由湿垃圾转化而来的绿色有机肥料。这一“供需差”亟待更完善的顶层设计。今年全国两会，他将把调研中形成的“金点子”转化为代表建议，为全国固废减量化、资源化、无害化建言献策。

建议上海加紧布局海洋制氢新赛道

丁光宏对绿色发展的关注，源于全国人大代表这一身份带来的责任感。“我们不仅要考虑现在，更要谋长远、想未来”。

翻开中国地图，从山东、浙江到福建，滨海岸线串起一条充满活力的东部经济带。但“理工男”丁光宏，却从中读到了与发展并存的现象——“能源差”。

许多沿海城市是典型的能源输入型城市。以上海为例，这座超大型城市的外来电力比重达45%。经过测算，他发现如能将专属经济区内的深海能源充分利用，上海在电力方面能实现自给自足。

就像做物理、化学实验，丁光宏对海洋能源利用进行了比较思考。首先，海底电缆输电被排除。他认为，由于专属经济区与陆地距离较远，经济上不划算。此外，海底电缆输电还受海浪、风力等因素影响，不确定性较大。经过重重筛选，“就地制氢”最终进入他的视野。一方面，制成的氢气可运至陆地，助力沿岸工业发展；另一方面，海上制氢场也能变身“移动加氢站”。以氢气为动力源的远洋货轮，途径时能就地加氢，不必再折返沿海港口。

调研中，丁光宏还发现，作为新兴综合性能源技术，海洋制氢已成为各国竞相布局的“新赛道”，不少国家已从概念设计迅速迈入工程应用阶段，还加紧新建创新示范点。“我们一定要加快速度，如果起步太慢，就有可能限制产业发展。”他期待，上海能在这一领域率先探索、抢先成势，未来代表国家参与全球合作和竞争。

作者：王嘉旖

图片：邢千里

编辑：周辰

责任编辑：刘力源

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