小米YU7续航曝光，与保时捷Macan 4S同批上榜，减免购置税。

然而有意思的是，小米YU7搭载的电池只比Macan 4S多了不到2度电，续航足足多出来91km。

同批曝光续航的还有以下热门车型：

问界M8、唐L、汉L、蔚来萤火虫、小鹏G7、极氪007 GT。

其中M8很可能会五/六座版齐发。

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小米YU7续航曝光

最近，工信部公布了新一批减免购置税的新能源车型，首先最值得关注的是小米YU7。

小米YU7是一款中大型SUV，5米车长，比SU7略宽，此次曝光了两个车型的续航。

其中续航最长的一款为820km，搭载96.3度电池。

从续航和度数来看，与小米SU7 Pro版接近，因此其可能是小米YU7 Pro。

结合此前工信部公告，小米YU7单电机版采用的是比亚迪磷酸铁锂电芯。目前尚不清楚后续是否会如小米SU7那样，新增宁德时代神行电池版。

然后还有一款搭载102度电池的车型，最大续航为760km。

这款车应该搭载的是宁德时代麒麟电池，电池度数更大，续航却更低，因此这款车型应该是四驱的Max版。

如果两款车型其他配置和SU7对应车型相近，那按照市场规律，SUV一般比同尺寸的轿车贵2-3万元，因此小米YU7 Max的价格很可能在33万元左右，Pro版的售价推测为28万元。

有意思的是，与小米YU7同批减免购置税的还有保时捷最新纯电车型Macan 4S，车长4784mm。

Macan 4S是Macan EV的四驱高性能版，去年秋天已在北美上市，约合人民币86.9万元，比Macan EV的起售价贵了近1万美元。

百公里加速3.9秒，比四驱动力的Macan 4快1秒，最大时速240km/h。

目前尚不清楚YU7 Max版的性能表现，对比两款车型已有参数，两车整备质量均在2.4吨左右。

保时捷也搭载了一款100度大电池，续航为669公里，比YU7 Max少了不到2度电，最大续航少了91km。

除了YU7，还有很多国产新能源的产品信息随之曝光。

其他值得关注的新车

首先来看问界M8，这是问界时隔1年多后推出的全新车型。

车长近5.2米，长度接近问界M9和理想L9，也是一款全尺寸SUV。

不过外观设计还是有区分度的，比如M8目前曝光的车色和M9不大一样，M8车灯下方也没有采用星河式点缀：

△左为M9当时的申报图

预计价格区间应该会在33万元-46万元，这也是问界M7和M9目前空出的价格段。

上市时间暂不清楚，有可能是在二季度后，因为一季度鸿蒙智行的重点车型无疑是尊界S800。

此外，值得关注的是，M8同时出现了6个车型，因此这款车可能会和问界M7、M9一样，同步上市5座版和6座版。

M8仍然是增程动力，有36度和52度两种容量电池可选，续航分别为161公里和240公里，搭载1.5T发动机，百公里油耗6.5L左右。

然后是年前曝光外观的比亚迪汉L和唐L，有纯电版和插混版两种车型。

汉L车长超过了5米，比汉长了5公分，纯电版续航有601和701km两个版本，都是83度电池。

601km续航很可能是双电机版，此前因申报信息中580kW的后电机引发关注。作为对比，小米自研首发SU7 Ultra的V8s超级电机最大功率为425kW。

插混版搭载的是29.4度电池，纯电续航分别为145km和170km。

唐L车长超5米，车长比唐长了17公分，纯电版搭载了100度大电池，续航有560/600/670（km）三个版本。

混动版是35度电池，纯电续航为135/150/165（km）。

后驱版搭载最大功率500千瓦的永磁同步电机，四驱版前电机最大功率230千瓦，后电机最大功率也是580千瓦。

比亚迪嘴上说着卷智驾，实际是双管齐下，主品牌旗舰车型卷起来性能也挺狠。

接着来看其他新势力。

蔚来第三品牌萤火虫的首款车型，这也是国内该品牌的唯一一款车型，今年4月正式上市，预售价格14.88万元。

萤火虫是一款对标宝马MINI的小车，车长只有4米，搭载了一块42度的电池，CLTC工况下纯电续航420km，这样算下来能耗也就是10公里1度电。

小鹏也即将上市一款全新车型小鹏G7，目前只申报了单电机版本，车长近4.9米，接近理想L6。

大电池版是702km续航，小电池版是602km。

不妨根据G6和G9的售价预测一下G7的售价，这之间可能不会有新车型了，即便有应该也会叫G7+doge。

△价格均为官方指导价，数据来源：懂车帝

最后是极氪的007GT，这是007的猎装车版，车长4864mm，和007相比差不多。

比极氪001小一号，计划于今年二季度上市。目前有个车型，分别搭载100度电池和75度电池，最大续航825km。

以上就是新一批减免购置税的热门车型，有让你心动的吗？