日前，乘联会公布了4月份汽车销量数据，4月份国内狭义乘用车市场销量达150.8万辆，同比下降16.9%，环比下降13.8%。不过新能源汽车行业却依然火爆，4月份新能源狭义乘用车销量8.6万辆，同比增长24.6%，环比下降18.9%；1-4月累计销量33.5万辆，同比增长83.9%。

随着新能源车型普及率的提高，新能源车型在销量上也成为关注的重点，在4月的销量中，比亚迪元EV销量6428辆居于榜首。从销量排名前十的车型来看，大部分车型都实现了大幅上涨，其中北汽EU系列同比增长了1246%。随着政策的进一步推动，今年新能源汽车市场有望继续实现大幅提升。

1、比亚迪元EV：

比亚迪元EV在4月份拿下6428辆销量，从目前来说，新能源领域比亚迪是第一梯队，在特斯拉还未正式在华生产时，这一结果很难改变。比亚迪元EV在今年3月份进行过改款，整体的综合实力进一步得到提升，凭借时尚的外观、出色的续航里程以及十足的性价比，获得了不少消费者的青睐。

2、帝豪EV：

帝豪EV在4月份表现不俗，销量达到了5225辆，同比增长了91.7%，依然是当前吉利新能源的“顶梁柱”。在性价比上，帝豪EV更有优势，这款车外观设计时尚，中部采用封闭式进气格栅，加上独步雾灯处和前杠的配合，突出轿跑理念。

3、北汽EU系列：

北汽EU系列在4月份的销量达到了4738辆，同比去年增长了1246%。北汽EU系列突出价格亲民优势，在近期的市场反馈中也有不错的效果，这款车可以解决日常代步需求，并且在节约家庭用车支出上有突出贡献。北汽新能源此前一度在新能源市场下滑严重，不过经过短暂的调整后实力开始重新恢复，更加高品质的车型到来也将逐渐帮助其夺回“失地”。

4、比亚迪e5

比亚迪e54月份的销量达到4602辆，同比增长了12.8%。作为比亚迪新能源产品中的一员“老将”，比亚迪e5的光芒逐渐被新车型所遮盖，但其还是有很不错的竞争力，当前的销量依然能让不少其他车型羡慕。

5、奇瑞eQ

奇瑞eQ4月份凭借4129台排名第五，同比增长8.7%，车型经济实用，而且还推出了保价政策，同时其三电技术也有不错的口碑。作为主打家用代步的小型新能源车型，奇瑞eQ凭借时尚的外观以及不俗的续航也得到了消费者的认可。

CEVR观点：对于新能源汽车市场来说，补贴退坡并不是可怕的事情，它和之前给予新能源车型大量补贴的出发点都是一样的，都是为了推动新能源产品的发展，只不过一个是初期推动，一个是推动升级。这一阶段，对于厂商们来说也是一个考验，快速进步以及补贴退坡，无疑会让成本变大，如何权衡好与消费者之间的关系，这也是车企要面临的问题。

 今天距离2019年第六届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛开赛还有33天！