凤凰网汽车讯 近日,凤凰汽车受邀参加广汽昊铂HL新车试驾。试驾会中不仅欣赏到了昊铂HL外观上的重点设计,还着重对内部空间以及智能化还有智驾部分做了体验。简单的体验下来,凤凰汽车认为,昊铂HL在中大型SUV的激烈竞争中,有自身独到的竞争力。
外观简约而不简单 细节彰显品牌高端定位
设计上,车辆由广汽洛杉矶前瞻设计中心设计总监Pontus领衔广汽国际设计团队打造,设计灵感源于美国加州海湾的顶奢游艇风格,以豪华游艇般的跃动优雅、舒适以及对细节的关注,将动感优雅与豪华舒适融为一体。第一眼看上去整车姿态流畅,律动感强烈,虽然会有些圆润,但是柔和的视觉感受体现了车辆,动感与优雅并存的美感。
车头设计,将山的稳重大气与灵动巧妙融合。车头横竖的山海结构,横向贯穿灯线如眺望大海的天际线,竖向灯组如看到的远山;车尾同样以山海布局,与车头相得益彰。
头灯组设计灵感来自古罗马柱,融合明亮式切割和雷迪恩式钻石切割工艺,打造2°梯度转角精密切面,任意角度皆夺目。车灯启动时,立体璀璨,演绎迎风驭浪的非凡气势。另外车辆还支持个性化灯语,260个矩阵式菱形发光单元,运用行业领先的微孔镭雕技术,每个单元均包含324个激光蚀刻的0.1mm精密小孔,共84,240个,精致而显质感,点亮后宛如海面上的粼粼波光,一碧万顷。
车辆侧面,流线型车身沿袭经典游艇流线式设计,搭配光塑曲面,线感、光感在海天一色间自由穿梭,尽显向海而行的无限延伸之势。新车长宽高分别为,5126x1990x1750毫米,轴距3088毫米,参数和比例上都堪称黄金。
豪华不仅体现在设计更多是在细节上,就像车辆采用21寸多辐式轮圈,搭配悬浮轮毂盖设计点缀,要知道这样的设计往往出现在百万豪车之中,如宾利、劳斯莱斯等。如今30万级别的昊铂HL采用上,凸显电压身份。车辆行驶时,神箭徽标始终朝上,行进时呈现静态视觉效果,动静之间,尽显威仪。可实现多场景下不同灯效显示,如迎宾、灯光秀等动态灯效,后期通过OTA实现自定义,随心定制。
车辆外部另外一点体现豪华的配置便是标配全车电动自吸门,提升上下车体验同时动作优雅流畅,彰显豪车韵味。另外,车辆四门拥有迎宾光毯,车门开启后昊铂徽标投射于车身两侧,伴行启程,仪式感十足。
乘坐空间充裕 豪华舒适细节满足各阶层消费者
车内座舱布局采用环抱式设计,类似于豪华宽广低趴的游艇驾驶舱。仪表台与门板形成一体环抱姿态,以驾驶视觉为轴心,创造出掌舵者般的全景大视野。山海远望仪表台营造出层层悬浮质感,IP、门板、Console、音响采用全景化悬浮式设计,置身其中,给日常驾驶和使用带来惬意使用感受。
车内空间可比肩MPV,采用宽体设计,座椅拥有大靠背、大坐垫以及同级领先的1037~1131mm有效腿部空间,乘坐更舒展。采用“S+C”人体工程学型面设计,平均增加25%身体接触支撑面积,让每一处脊椎都能感受到恰到好处的支撑与放松。
配置上也十分出色,电动无缝腿托,三段式一体设计,中间没有缝隙,女士坐在第二排,腿托伸缩时,再也不用担心夹裙子的问题。材料上采用超柔Nappa真皮面料,精选国际优质牛皮产区的A+级小牛皮,表面如婴儿肌肤般的细腻紧致。10%牛皮挑选率,超70道工序,柔软度指数4.5以上,相比行业Nappa标准软度提升近20%。
高阶配置上,座椅采用同级唯一18点热石按摩,按摩点可发热,其中靠背10点,坐垫8点,每个按摩点均独立控制。12种按摩模式、3种力度、3层气袋设计,融入中医穴位按摩,让按摩顺序、力道、手法更接近指压手感,仿佛置身私人理疗室中享受专业级按摩,让每次出行都身心舒畅。让我最喜欢的一点是不仅靠背带有多点按摩,坐垫也支持多点按摩,这个配置在同级别,甚至在大多数车中很难见到。
车内除了舒适配置,在科技配置上也达到行业优秀水准,内部前后双17.3寸巨幕屏,3K高清,后部带有可折叠吸顶屏,0-106°超大调节范围,两种模式,匹配任何坐姿;PPI达到200以上,实现精细显示效果;87%极致屏占比,全贴合一体黑设计,观感质感更进一步。
显示方面,如果觉得传统仪表不够看,车内还有27寸全景HUD。1500:1高对比度,画面更清晰;可根据用户身高及车外光线等自动调节亮度、显示模式,驾驶更安全。
硬件上车内采用新一代8295芯片,4倍算力提升,响应迅速,0.19S应用切换, 2.88S车机唤醒。语音交互反馈最快、识别准确度最高、语义理解最强。相较纯云端模型,响应速度提升3倍、识别准确率提升30%、语义理解能力提升50%,可实现完全的自由对话及任务执行语音对话,支持超10轮次的上下文交互。高噪场景、低分贝场景下识别率可达99%,无论车内多吵闹,语音助手都能听得清,例如可以从小孩的哭闹声中准确识别语音指令,播放安抚儿歌。
智驾是亮点 动作轻柔精准用起来放心可靠
本次试驾的重点是车辆的智驾,昊铂HL端到端再突破基于AI驱动的多模态数据融合,理解世界比类人更超人,融合高速NDA与城市NDA,这个NDA其实就是相当于领航辅助,有的厂家叫NOA,不同厂家不同名字而已。
昊铂HL的智驾不依赖高精地图,有导航就能开,全场景覆盖率超99%。35类主场景,357类子场景,覆盖了沙土施工路、车道线错乱、潮汐车道、多路口环岛、掉头路口、环岛通行、横穿、车道内避让、汇入、导航变道、急刹、超车变道、借道避让等复杂场景。
试驾过程中,车辆拥有跟车能力强、拥堵自主跟车稳、起步快、动作轻柔等特点。起步时机及跟车距离类人性高,平顺丝滑;不刹停,避免频繁的顿挫感,更舒适;变道能力强。旁侧车道车速较慢时,加速超车变道;车速较快时,减速择机变道;20m车位极限空间,锁定最佳时机,果断精准变道;过弯能力佳。可舒适且高速通过半径50m大曲率弯道;进弯前舒适减速,弯道内支持最高车速大45km/h,让通行更高效;灵活应对复杂加塞。基于大模型算法,对Cut in的感知响应更精准,制动及时舒适,安全性高。
本次试驾我避开了规定道路,自主选择了一条无图乡村窄路,车辆给出了出色的表现,对三轮车的避让柔和,对车道的保持精准,转弯和控速也十分轻柔,虽然在转弯到来前我为了保障安全特意降低了巡航速度,但是相信即便是我不介入,车辆也能精准完成,毕竟全过程无论是掉头,还是转弯,车辆都能轻松精准完成。
试驾过程中车辆能自动完成上下匝道,且成功率高。进匝道:超车进入更智能;出匝道:提前感知主路车流调整速度,采取合适的行为策略,更安全。
泊车辅助和四驱通过交叉轴,本次我仅做了试乘,从车辆完成的姿态上来看,泊车速度和精准度合格,不过在狭小的胡同和老旧小区中的泊车能力还有待考验;而过交叉轴的能力则是在级别内算个亮点般存在,如今很少有这个级别的车型考虑交叉轴和轻越野科目的展现,昊铂HL不仅是城区内的豪华游艇,还能在我们轻越野的过程中承担通过王者角色。
总结
虽然仅有半天简短的体验,但是昊铂HL给我留下了深刻的印象,外观上虽然是圆润为主的设计,但是看起来丝毫不简单,细节处也将豪华定位诠释得淋漓尽致;车辆内部则充分体现陆地游艇设计理念,稳重大气且温馨感十足的氛围拥有不错的视觉以及使用体验、而在空间和舒适性上昊铂HL用科技和技术诠释豪华;驾驶上特别是智驾方面,让人更加流连忘返,车辆拥有4.0时代的智驾反馈,对细节的处理十分轻柔,不会让驾驶员时刻紧张,而是在很放松的过程中完成对车辆智驾状态的使用,并不像是在监控一台机器在开车,反而是像伙伴之间携手并进。相信昊铂HL这样出色的产品力,能够起到振兴品牌的作用,关键还是看最终上市价格,如果竞争力十足的话,那么昊铂HL的市场前景将不可限量。