捷达曾经是中国家喻户晓的一个熟悉而又亲切的名字，因为它是一汽大众成立后第一款国产车型。现在一汽大众把捷达这个名字独立成一个品牌，希望用捷达二字去吸引一众情怀客户。形成了高端品牌奥迪、中端品牌大众、低端品牌捷达的高中低搭配，那么作为低端品牌的捷达给我们带来的第一款车型VS5是一款什么样的车呢？

外观

一副"大众味"却又带着点时尚的外形便是捷达品牌首款车型VS5带给我的感觉。相信驾驶着这款车行驶在路上至少能引起不少好奇关注的眼光，而且当人们看到JETTA VS5的字样出现在车身上的时候，我想应该他们会感到惊讶，现在的捷达竟然变成这个样子了。

没错，如果把车身上所有标识去掉的时候，没有人会猜到这是一辆捷达，这辆车的外形完全颠覆了多年来捷达车在人们心目中的形象。而且，捷达VS5还有柠檬金、歌剧红、香薰灰、极地白、月光银5种艳丽的车身颜色可供选择，从颜色上看出来这都是在对年轻人的口味呀。

再来看看车头镀铬的菱形格栅占据了车头相对大的一块面积，连与左右棱角形大灯组连成一体，中间一个大大的捷达品牌的LOGO，下面两侧日间行车灯犹如小虎牙般的存在，加上银色前护底板，整个车头看起来比较宽厚并且带有冲击力。

全新的独立品牌LOGO取自JETTA首个字母"J"和大众首个字母"V"相结合的流线型组合，代表着捷达"承非凡 启新境"的品牌主张。

车身侧面线条非常有大众的影子，深刻的腰线贯穿其中，带镀铬装饰的门把跟窗框搭起来有很不错的效果，前排还带有无匙进入功能。

18寸的大脚造型时尚感加分不少，但是毕竟是捷达品牌，轮胎用的只是玲珑GREENMAX HP 800轮胎，规格为225 50/R18。

同样地车尾也有浓厚的大众味，造型看着有点熟眼。但是相对来说线条复杂了些许，尾灯的造型不算特别精致，缺少了一点档次感。

总体上来说，捷达VS5的外形是比较令人满意的。作为捷达品牌第一款车型，它在延续了捷达车经济皮实耐用的基础上，加上了时尚的设计和现代化的功能配置，让捷达这个品牌年轻了不少，也让广大消费者更容易接受和肯定捷达品牌的出现。

内饰

相比于外形，捷达VS5的内饰就更容易让人理解，这是一辆不折不扣的大众车。非对称式的设计告诉我们这是一台大众生产的SUV，样式布局，排列设计等等都在宣示这是大众旗下的产品。

可以明显看到的是中控台上的用料是一整块硬塑料切割而成，深灰色的面板和烤漆边框搭配在一起，副驾一侧配以塑料印花，算是整块塑料上相对有设计感的一个地方了，整个内饰设计对于这款车的定位来说其实完全说得过去的。

车门上，除了前门的一小块区域有着皮革包裹之外，基本就是硬质塑料拼合而成的面板了，当然还是有那点缀用的一小段印花。

其实捷达VS5的配置还是挺多的，像双区域自动空调、座椅加热、自动启停和胎压监测等等，说明捷达这款车型至少比很多大众车型更有诚意，甚至匹配了同级别车型比较少有的配置"自适应巡航功能"。

这个自适应巡航功能还是挺实用的，可以在时速30km/h以上使用，开启后车辆就会根据与前车的距离在设定范围内调整车速，保持安全的距离，就算遇到紧急情况也会提前刹车。

车身尺寸是长4419mm x宽1841mm x高1616mm，而轴距是2630mm，对于这个尺寸来说它的空间表现不过不失吧，给驾乘人员带来的乘坐感受应该是没有问题的。

座椅使用了双色拼接设计，务求样式年轻化，主驾驶座带有电动调节功能，副驾为手动调节。

尾箱相对来说空间还算是乐观的，达到同级主流的水平。

车顶没有用到主流的全景天窗确实有点遗憾，不过对于竞品合资车来说，有一个普通天窗其实也挺不错了。

动力

暂时得知捷达VS5高配版搭载的是1.4T发动机+爱信6挡手自一体变速箱。大众的这款1.4T发动机已经装载在众多车型上使用了，但是从来没有搭配过这款以平顺著称的爱信6AT变速箱，所以现在搭配在捷达VS5身上挺值得期待的。

总结：

年轻化、时尚的外观确实从新定义了捷达车的印象，从内饰和用料上似乎也感觉到皮实耐用的味道，加上众多实用性的配置，还有熟悉的动力组件， 8.98-11.98万的预售价让漫哥觉得，这款车值得到店里亲自感受一下。