发动机更换带来了惊人的创造，无论是为 SEMA 打造的豪华车型，还是让项目活跃起来，或者通过将旋转发动机放入 Corvette 来引起关注。但是，有时更换发动机可以使汽车在日常工作中更加实用和宜居，或者使汽车一直保持应有的状态。这个 Craigslist 版本是后者的完美例子，除了将旧的乏力发动机换成更合适的东西外，还保留了一辆很棒的、毫不费力的酷车。

该模型最初是梅赛德斯 380 SL，由 M116 SOHC V-8 的 3.8 升迭代提供动力，只有 155 马力。其微不足道的功率输出是由于美国排放法规迫使梅赛德斯限制前往各州的发动机。梅赛德斯后来在 1986 年为 SL 安装了 5.6 升 V-8，但即便如此，最大功率也只有 227 马力。这就是这个美妙的引擎交换的用武之地。

M116 被淘汰，为1994 年 C4 Corvette 的 5.7 升雪佛兰 LT1 V-8 让路。在最初的应用中，LT1 的功率约为 300 马力和 340 磅英尺的扭矩，是对 3.8 升 V-8 的大规模升级。Merc 的原厂变速箱也换成了同一辆 Corvette 的 4L80E 四速自动变速箱和原装 ECU。梅赛德斯收藏家和纯粹主义者不会对改装和发动机更换感到满意，但无论如何他们都不可能取悦。

V-8 需要一个定制的油底壳来清理前横梁，红色油漆是重新喷涂的，但似乎是原来的颜色。除此之外，外观似乎处于相对良好的状态。这是一个不同的故事。座椅开裂和中控台上不匹配的木材是最突出的违规者，会让收藏家感到反感。但是，库存的梅赛德斯变速杆仍然存在，并且以某种方式与雪佛兰变速箱配合使用。

这辆车有一个干净的标题，但里程表的读数只有 14,684 英里。不用说，这对于一辆 40 年车龄的汽车在这种情况下来说是非常低的，尽管它已经坐了十年。这个 SL 的一切对与错都会导致卖家以 11,500 美元的价格出售。不过，这不一定是坏事。

从车价来看，尤其是对经典车型来说，这似乎不是什么坏事，只是需要有人来欣赏一下这辆尘土飞扬的老 SL 注入的非传统的肾上腺素。雪佛兰 V-8 肯定会比梅赛德斯 V-8 更可靠，并且是一次大规模的升级。无论如何，M116 的 3.8 升美式配置是一条狗。希望我们能更频繁地看到价格更合理、功能更强大的引擎交换版本。