毋庸置疑，这一届上海车展的C位是属于长城汽车的。
毕竟，本届车展长城首发新车多达近20余款。放眼整个车展，包括所有外资品牌、合资品牌，能够组建长城这样强大参展阵容的，没有第二个。
难怪有人会说长城派来了“5+5航母作战群”，这前一个“5”是指长城旗下包括哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉，以及全新的坦克等5大品牌。
C位为何属于长城？
哈弗带来了X DOG、SUV概念车HAVAL-XY、第三代哈弗H6 5G版、哈弗H6国潮版、哈弗大狗2.0T全版本、哈弗赤兔等六款重磅新车。
并用“敢闯敢造、能创能造、会玩会造”打造全新的哈弗文化，这让我们对更加年轻化的哈弗品牌，未来该造什么样有趣好玩的品质车型？充满期待。
憧憬之余，长城也来真格的，哈弗发布2023年销量目标——130万辆；
长城皮卡则带来了包括旗下首款全尺寸皮卡在内的“5炮3弹”八款新车。坦克平台正式引入皮卡造车体系。
WEY在本次车展上开启“启动WEY来”摩卡预售日的同时，还举办“混动WEY来”智能混动战略发布会，发布了旗下全新“混动智能DHT”技术，并带来了DHT技术加持下的WEY家族新成员玛奇朵和拿铁的首秀；
欧拉纯电品牌的追求被定义为“全球最爱女性的汽车品牌”。“猫家族”再添两位新成员，承袭复古美学设计，并加载前瞻性智能科技的闪电猫、朋克猫精彩亮相。
特别是闪电猫，采用高性能无钴电池，并获益于柠檬平台全新技术的运动调校，驾驶性能突出。长城定性其为欧拉旗舰车型。
最年轻的坦克品牌，除了继续坦克300市场产品的深度推进之外，坦克700、坦克800获得首秀机会。3.0+9AT/9HAT，长城打造的黄金搭档真的来了。
后一个“5”则完整展示长城全产业链造车的优势地位：未势能源为氢动力系统解决方案而来；蜂巢易创是3.0+9AT/9HAT超级动力总成的主导者；精工底盘带来线控底盘EA4.0、电驱动系统等18项核心技术；诺博汽车主打INEST智巢2.0智能座舱；曼德电子电气虽然是首次参展，但的确“亮眼”——带来了以车灯照明系统为主的各项电气配套技术产品。
自2020年开始，长城“厚积薄发”之势凸显。
从柠檬、坦克智能平台发布，到DHT混动技术、大排量超级动力总成的问世；从咖啡智能架构着眼于未来，到无钴电池超前量产；从长城311智能驾驶战略升级发布，到氢能源战略公之于众……
基于造车技术资源的丰厚，长城的产品资源得以源源不断，推陈出新的同时，成就了全球化的造车品质。
基于此，长城“5+5航母作战群”还真是名副其实。这个C位占得也是名副其实。
长城还有后手
饶是如此，不要错误的认为这就是长城技术、产品的一次“梭哈”。熟悉长城的车友都知道，这届上海车展，长城至少还有两张非常重要的“牌”没打出来。
第一张牌是，沙龙智行！
沙龙智行是长城汽车推出的全新高端品牌。
2021年4月初，魏建军在接受媒体采访时，明确表示，沙龙智行将区别于目前长城旗下所有品牌的运作方式，走氢能源和纯电路线，首款车型将面向全球市场销售，品牌要进入到30万以上的高端市场。
但这么重要的品牌，这么重要的车展，长城只字未提。
第二张牌是，重启轿车项目！
4月12日，就在上海车展前一周，长城汽车副总裁、WEY品牌总经理李瑞峰透露：长城汽车已重新启动轿车项目，首款轿车将归属于WEY品牌旗下，计划于今年5月发布。首款轿车将锁定B级车市场。未来产品将主打15-30万元区间，直指一线合资品牌阵营。
这意味着2017年成立的WEY品牌在历经4年发展之后，迎来通过轿车构建差异化的新阶段，也意味着长城在阔别8年轿车市场之后，迎来重启。
事实上，去年北京车展，长城发布潮派概念轿车，已经算是有所铺垫。同样，这么重要的事情，上海车展，长城依然只字未提轿车项目。
为什么会只字不提呢？我想可能有两方面原因。
一方面，长城有自己的节奏，毕竟，坦克刚刚独立。
不管是“沙龙智行”，还是“轿车重启”，这两张后手牌，既是限于项目进度，更是在寻找更合适的契机。
另一方面，是长城有自己的信息释放的节奏。
我们都知道，除了上海车展之外，还有6月中旬的粤港澳大湾区国际车展，8月下旬的成都车展，以及11月中下旬的广州车展。长城会结合自身节奏，逐次安排每次参展，并以最恰当的方式予以发布。如此，既照顾到企业形象，又有利于工作的逐层推进。
之所以写这些是因为我一个朋友，他不仅是哈弗H9的车主，更是长城的股民。参加上海车展期间，他特地嘱咐，让我留意一下沙龙智行和长城的轿车的信息，但很遗憾，这次上海车展，我没完成朋友的嘱托。
虽然本届上海车展受到特斯拉维权事件的影响，但依然有很多温暖人心、激动人心的地方。
比如，比亚迪王传福亲自到极氪展台观摩，奇瑞尹同跃造访长城展区，自主车企们毫不掩饰相互交流学习的心态；再比如在长城、比亚迪、吉利等自主展区，人头攒动，长城全尺寸皮卡、吉利星越L、比亚迪X DREAM吸引了大批观众，反倒是合资品牌有明显势弱的倾向。
或许，这一届上海车展将成为一个分水岭，昭示着自主造车正式来到舞台的正中央。