目前，大部分车企都在转向电动化，日系车企当然也有动作。其中，有个别车企只是象征性地推出了几款油改电的电动车车型，但市场反响平平。马自达应该就是一个典型，在动力选择上，它显得相当“顽固”。从早期的自吸发动机到后来的压燃汽油发动机，再到现在正在研发当中的所谓增程式转子发动机，马自达选择的方向似乎是插电混动，而不是纯电动。

马自达MX-30

9月21日消息，马自达增程式转子发动机结构示意图曝光，上面还配有标志性的“创驰蓝天技术”。从曝光的图片来看，马自达的转子发动机结构相对紧凑，具有小巧、轻便、布局自由度高等优点，这有助于进一步减重。

马自达增程式转子发动机结构示意图曝光

目前来看，马自达MX-30将有望搭载这种增程式转子发动机，不过该车还将配备电动机和电池组。三者各司其职，其中转子发动机将会作为发电机使用，电动机负责车辆驱动，电池组则提供纯电行驶的动力。可见，马自达MX-30采用的是插电式增程混动形式，这可能也是马自达车型未来主要的动力形式。

据悉，马自达MX-30增程版明年3月份可能就会亮相，或许会在某个车展上迎来首秀。