11月27日，四川成都，蜀安隧道“成渝号”盾构机始发现场，附近高架桥上一列动车组快速驶过。当日，四川成都市成华区蜀龙路附近，直径14米的“成渝号”盾构机在38米深的蜀安隧道2号盾构井启动始发，“成渝号”盾构机肩负蜀安隧道4.56公里的掘进施工任务。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。（无人机照片）中新社记者 刘忠俊 摄

11月27日，四川成都，盾构井内技术人员正在检查即将始发的盾构机。当日，四川成都市成华区蜀龙路附近，直径14米的“成渝号”盾构机在38米深的蜀安隧道2号盾构井启动始发，“成渝号”盾构机肩负蜀安隧道4.56公里的掘进施工任务。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。中新社记者 刘忠俊 摄

11月27日，四川成都，蜀安隧道2号盾构井内工人师傅正在检查即将始发的盾构机。当日，四川成都市成华区蜀龙路附近，直径14米的“成渝号”盾构机在38米深的蜀安隧道2号盾构井启动始发，“成渝号”盾构机肩负蜀安隧道4.56公里的掘进施工任务。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。中新社记者 刘忠俊 摄

11月27日，四川成都，工人师傅检查即将始发的盾构机。当日，四川成都市成华区蜀龙路附近，直径14米的“成渝号”盾构机在38米深的蜀安隧道2号盾构井启动始发，“成渝号”盾构机肩负蜀安隧道4.56公里的掘进施工任务。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。中新社记者 刘忠俊 摄

11月27日，四川成都，38米深的蜀安隧道2号盾构井内即将始发的盾构机。当日，四川成都市成华区蜀龙路附近，直径14米的“成渝号”盾构机在38米深的蜀安隧道2号盾构井启动始发，“成渝号”盾构机肩负蜀安隧道4.56公里的掘进施工任务。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。（无人机照片）中新社记者 刘忠俊 摄

11月27日，四川成都，一列动车组快速从建设中的蜀安隧道2号盾构井附近驶过。当日，四川成都市成华区蜀龙路附近，直径14米的“成渝号”盾构机在38米深的蜀安隧道2号盾构井启动始发，“成渝号”盾构机肩负蜀安隧道4.56公里的掘进施工任务。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。（无人机照片）中新社记者 刘忠俊 摄

11月27日，四川成都，工人师傅正在检查“成渝号”盾构机。当日，四川成都市成华区蜀龙路附近，直径14米的“成渝号”盾构机在38米深的蜀安隧道2号盾构井启动始发，“成渝号”盾构机肩负蜀安隧道4.56公里的掘进施工任务。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。中新社记者 刘忠俊 摄

11月27日，四川成都，工人师傅检查盾构机上设备压力表等变化情况。当日，四川成都市成华区蜀龙路附近，直径14米的“成渝号”盾构机在38米深的蜀安隧道2号盾构井启动始发，“成渝号”盾构机肩负蜀安隧道4.56公里的掘进施工任务。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。中新社记者 刘忠俊 摄

11月27日，四川成都，工人师傅擦拭盾构机核心管道设备。当日，四川成都市成华区蜀龙路附近，直径14米的“成渝号”盾构机在38米深的蜀安隧道2号盾构井启动始发，“成渝号”盾构机肩负蜀安隧道4.56公里的掘进施工任务。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。中新社记者 刘忠俊 摄

11月27日，四川成都，操作人员正在检查盾构机相关运行数据变化情况。当日，四川成都市成华区蜀龙路附近，直径14米的“成渝号”盾构机在38米深的蜀安隧道2号盾构井启动始发，“成渝号”盾构机肩负蜀安隧道4.56公里的掘进施工任务。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。中新社记者 刘忠俊 摄