博越Pro、CS75 Plus、宋 Pro，再加上今天上市的荣威RX5 MAX，这些紧凑型 SUV 都不约而同地推出了“升级版”。这辆 RX5 MAX 就像大家想的一样，跟 RX5 叫着差不多的名字，却又有很大的不同。那么今天就和大家一起聊聊这辆“MAX”吧。

■ 硬核的 RX5 MAX

这辆紧凑级 SUV 在宣传的时候用了“硬核设计”这个词，具体表现为“在荣威家族律动设计理念的基础上加入硬核元素”，这么说还是挺贴切的，这辆车一眼看过去的确是荣威家的前脸，但明显把前格栅拉宽压扁，前保两侧也“硬核”了不少，比现款的 RX5 更加粗犷运动了些，又没有 RX8 那么过分的方头方脑，配上这个蓝色看上去还挺带劲儿的。

▲ 图为燃油版车型

▲ 荣威 eRX5

内饰荣威味儿十足，镀铬+皮质+钢琴烤漆+大屏几乎是每辆荣威的标配，事实证明这套内饰虽然不如外观那么抢眼，但胜在稳定，科技豪华舒适都不缺，“外热内冷”也挺不错的。

■ 荣威+阿里又有什么新东西？

当年荣威联合阿里推出的斑马系统堪称惊艳四座，导致一波厂商跟风做自己的智能互联系统，荣威也成了车联网的风向标。但说实话荣威近几代的斑马系统都少了点新意，只是不断优化和完善功能，倒是比亚迪一手旋转屏+安卓抢了不少风头。

不过这回荣威也捣鼓出了一些新玩意，推出“智能座舱”的概念，这里我们不说这这些虚的玩意，就讨论几个功能，比如这个车信。

在现场的演示视频中，我们看到车信是类似微信的产品，能自动播放别人发给你的文字/语音信息，同时可以同步对方分享的位置，说白了类似腾讯系的车载微信（点击了解车载微信）。但荣威表示这并不是车信的所有功能，车信肯定是一个基于场景的，生活化的东西。

这个产品我倒是挺看好，毕竟现在腾讯掌握着社交的大入口，一旦和腾讯做朋友的车企纷纷接入车载微信，阿里系的斑马是很吃亏的，但现场也没说明这个车信是否需要对方也下载一个 APP 才能和你交流，如果这样那还不如用手机自带的微信驾驶模式呢。也希望荣威能尽快落地这个产品吧。

还有一个天眼系统，这东西是指上车后摄像头扫描面部识别信息，脚踩刹车就能启动，还能自动调好你习惯的氛围灯，座椅等，还会给你定制当天的问候。相当于集成了一键启动、座椅记忆、问候的一条龙服务，仪式感是有的。

接着是在 MARVEL X 上就有的 AR 实景导航，这次升级了 2.0 版，全景显示能消除 A 柱盲区，同时增加了趣味 POI 实景标签。

另外新车还有闪念助手、SAIC CLOUD智能云服务等功能，能实现车和各种设备之间互相查看内容数据，也是为未来的 5G 万物互联打基础。车子的 OTA 支持个性化升级，推送也是个性化推送，另外底层控制器也能实现单点升级，可玩性比较高。

   现场还顺便发布了一个智能座舱技术品牌 “AICS”。

■ 动力如何？

RX5 eMAX 搭载的是1.5T 发动机，最大功率 126 kW，电动机最大功率 91 kW，纯电续航里程 70 km。因为我们没有试驾过插混车型，这里也不好评价，请大家期待我们的试驾视频和文章。

还是拿宋 Pro DM 对比一下，也是 1.5T 的发动机，最大功率 118kW，电机最大功率 120 kW,纯电续航 81 km。

■ 配置如何？

因为官方没有给出插混版本的配置表，但这次发布是 RX5 eMAX 500PHEV 4G 互联豪华版和 RX5 eMAX 500PHEV 4G 智能座舱至尊版，参考同名燃油车的配置，你可能在低配上获得：

高配还能有:

注意以上配置仅供参考，具体以官方为准！

总结一下低配够用，有钱想要 ADAS 的可以上高配。

■ 售价怎么样？

由于本次发布会没有公布 RX5 eMAX（插混版）的具体价格，仅公布预售价为 21-24 万，现在接受预定，10 月中下旬上市并交货。它作为一辆紧凑级插混产品，免不了跟目前大热的宋Pro DM 做一番对比，但至少从价格方面来看，宋Pro DM 售价为 16.98-21.98 万元，略有些优势。根据今晚的消息，购买燃油版 RX5 MAX 会获得 1.2 万元现金优惠，如果插混版也是这个策略的话，加上售价普遍低于预售价，那么实际起步价格会在 19 万左右，跟宋 Pro DM 的主销配置倒是差不多。

另外荣威 RX5 MAX 的车身尺寸为 4647/1891/1725 mm，轴距为 2760mm，宋Pro DM 则为 4650/1860/1700mm，轴距为 2712 mm，所以 RX5 MAX 还是要大上一圈的。

■ 邦点评

在越来越多的车开始学起了手机的命名方式的同时，越来越多的车也在想方设法取代手机，作为车联网的先驱者，这次荣威 RX5 MAX 给的答案大家满意吗？