奔驰、宝马、奥迪都在自家的量产车上采用48V电气系统，为啥通用偏偏不走寻常路，搞个90V？它们各有什么优缺点？到底哪个更好更省油？点开视频，视知车学院今天就和你说说，为什么欧洲人推48V，美国却推90V？

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“咱们之前说过48V电气系统和用它改装的轻混。可新闻说，美国车企大力推广90V，这是为什么？”

不管是哪种轻混系统，都是为了降低油耗、环保达标。

在欧洲，高于60V的直流电必须有高压防护，车企可不愿意多花这笔钱。48V效率高，又符合欧洲的排放油耗要求，所以成了主流选择。

美国车企当然也知道提高电压的好处，不过过程有点一波三折。

他们曾经搞过36V系统，虽然能帮助减排，但在更严格的循环工况下不达标，所以通用直接把电压提高到115V，还用在了君越上。

随着技术日趋成熟，通用之后推出了第三代轻混系统，体积小、成本低，能放在更多车型上。

和欧洲的48V系统比，90V更省油、平顺性好，但高压保护装置成本高。

所以低成本的48V受到多数厂家偏爱。

“那我什么时候能买一辆轻混车啊？”

轻混系统挺好，奈何电池不给力，所以技术还在推广期。