如果说金九银十是汽车市场的黄金月，那2月就是车市中公认的销量淡季了。就像节后复工的我们，钱包扁扁，精神萎靡，年后车市的销量自然也高不到哪去。最近比亚迪公布了2月的销量成绩，乘用车总销量达到90268辆，其中新能源车的销量占据了87473辆，如此出色的成绩还是在新能源汽车领域，显然比亚迪又交出了一份高分答卷。

比亚迪销量喜人，王朝系列表现抢眼

说起销量，细心地网友可能都已经发现，新势力总是销量公布的第一批，这可能也是互联网行业带来的习惯。相比之下传统燃油车品牌的销量总是一拖再拖，而比亚迪却每次都十分准时，就像考了好成绩等待老师家人夸奖的孩子，虽然自傲了些，却的确有着出色的能力。要知道，新能源汽车市场中，可以依靠单一品牌实现87473辆的月销量成绩，说是只此一家也毫不夸张。

在比亚迪公布的2月销量数据中，作为最早的销量担当，王朝系列表现依旧出色。其中汉单月售出9290辆，在中大型轿车中可以有这样的销量表现，也证明了消费者对这款车的认可度极高。而作为老将的唐则凭借着出色的性价比，以单月10426辆的成绩，战胜了众多合资强敌，坐上了20万级的新能源SUV一哥宝座。作为销量常青树的秦系列也在DM-i和EV两条腿的加持下，单月售出了24503辆的成绩，占据了新能源A级车销量第一的宝座。至于声望同样很高的宋系列单月销量也实现了24534辆，轻松突破2万大关，其中DM车型依旧是销量主力，宋DM销量达到了19057辆。至于元系列，2月也达到了8953辆的成绩，考虑到前不久，刚刚上市的e平台3.0首款A级SUV元PLUS，在预售期间就狂拦2万多的订单，显然未来很长一段时间，比亚迪元系列的销量都会处于稳定上升的状态。

除了老将王朝系列之外，比亚迪在去年就已经开始为生力军造势，其中海豚作为海洋系列的先锋官，单月售出了8565辆，在10万级纯电动车中表现喜人。在加上最近刚刚被爆出谍照的海豹和即将上市的军舰系列，比亚迪未来几年的销量显然会持续攀升。

两天腿走路，插混市场才是专属秀场

根据比亚迪官方的销量情况看，2月比亚迪在纯电动市场中的销量为43173辆，同比上涨451%。如果说纯电动汽车市场对于比亚迪来说算是加分项，那么插电式混动车市场就是比亚迪的专属秀场。相较其他新能源汽车品牌，比亚迪的成绩并非集中于单一车型，用遍地开花来形容比亚迪的销量分布，可能更加贴切。在国内的新能源汽车市场中，虽然纯电动车依旧是销量主力，插电式混合动力车型的市场份额并不算多，但比亚迪一家品牌几乎就已经实现了独挑大梁的任务。据了解，2月比亚迪混动车销量达到了44300辆，同比上涨了1836.2%，而如此耀眼的成绩也来源于安全稳定的刀片式磷酸铁锂电池以及DM-i超级混动技术的成功。相较纯电动车型，插电式混动车型无疑对燃油车的威胁更大，这部分销量份额可以说就是从燃油车市场中硬生生抢来的。

如此丰富的插电式混动车矩阵，也让比亚迪如今稳坐插混一哥的宝座。加上从今年开始，比亚迪还将会陆续发布汉DM-i、汉DM-p、2022款唐、宋MAX DM-i等多款车型，这也会让其在插混车市场中的地位更加牢固。

有这两手准备的情况下，也让比亚迪在新能源汽车领域更有底气。要知道，根据目前我们所了解的新能源品牌销量中，曾经的新势力销冠理想汽车也只有8414辆的成绩，哪吒汽车则以7117辆的成绩超过了小鹏和蔚来登顶新势力销量第二。小鹏和蔚来汽车的2月销量分别为6225辆和6131辆。而传统自主品牌中，广汽埃安的表现尚可，单月售出了8526辆，但依旧处于环比下滑的状态。俗话说有了对比才能显出差距，在当下新能源汽车市场中，如此多的热门品牌都在2月销量中折戬，这也体现出了比亚迪销量的强势和硬实力，显然，面对销量淡季和芯片短缺以及产能制约的情况下，比亚迪依旧是新能源汽车市场中的一头出笼猛兽。