主角登场，说实话虽然是同款的车型，但是两个颜色放在一起完全是两种感觉。

班戈风格特别明显的车尾，稍后详解。

说起第五代宝马5系，也就底盘代号为E60的这一代，就不得不提当时的宝马设计总监，克里斯班戈，这款车型就是由他操刀设计的，同样也是他的经典力作之一。班戈主导设计的车型在当时总是能引起比较大的争议，因为他不同于以往车型的保守，更加偏向激进，时尚，现代化的风格，被当时的很多人不屑，不过也正是这种敢于突破的风格，为现代汽车美学做了好基础。

这代宝马的头灯很有特点，上扬的眼角看起来有种英姿飒爽的气质，很多人叫它凤眼，不过我认为它的灯眉更像马鬃，真的很有骏马跑起来的那种飘逸的风格。两台车虽然差了一年但并没有做出大改款，外观上基本相同，不过我比较喜欢黑色多一点，更加的酷。相反白马就会显得干净居家一些。

国产后接近5米的车长，加了140mm的轴距，也更加的符合中国消费者的胃口，更大的车身更长的轴距意味着将拥有更舒适的乘坐空间，让E60不免多了几分商务气息。不过宝马依旧是宝马，操控依然没丢，开起来并没有笨重的感觉，虽然十年过去了但依然得心应手。既满足了空间需求又保留了驾驶乐趣，并且拥有硬朗且激进的外观，难怪可以赢得众多消费者的喜爱。

车尾的设计和7系E66对比一下就能看出两台车的设计是出自同一人之手。覆盖式的备箱盖，乍一眼看过去会显得很突兀，当时也有很多人吐槽这样的设计，不过现在看过去，似乎也成了E60的特点了，当时的班戈也是比较大胆的，把5系彻底的改头换面。

车尾从正面看过去其实很好看，整体特别硬朗，特别大气，隐约还能看见E66的影子，配合鹰眼大灯略显凶悍，夜间尤为明显。

两台车一样的动力总成，宝马的N52发动机，2.5L直列6缸，523属于低功率版，最大马力177匹，最大扭矩233Nm，官方0-100公里加速9.6秒，525高功率版则比它快了一秒，不过523日常用也够用，油耗10个上下浮动。匹配一台6AT手自一体变速箱，动力衔接还可以，老宝马的通病就那几个，烧机油，漏油，各种橡胶件老化，这都是上了年头的老宝马不可避免的问题，不过这也不能抵挡很多人对它的喜爱，老车无论什么车都会出现问题，去解决就好了。

打开车门就能感受到浓浓的宝马风格，各种硬朗的线条，设计的横平竖直，座椅也是棱棱角角的感觉，相对来说黑马的内饰更耐看，磨损更小些。

同样的高配，配备了电动方向盘，这项功能真的是一项非常有格调的功能，很好用，还有高级的质感。

两款车内饰略有不同，区别在于档杆和中控的储物盒，米色内饰的白马它是属于前期款车型，07年以前的5系用的都是机械的档杆，直到07年以后才改款用的电子档杆，也就是宝马车友所说的鸡腿档把。这个改款给内饰增添不少的科技感，用起来也比较方便。

后排空间这代5系也是当仁不让，超长的轴距让它在同级别中也是佼佼者的存在。后排的座椅也同样的舒服，无论是长度还是靠背角度都很棒，家用商用都是不错的选择。