4月28日，兰博基尼汽车公司庆祝创始人费鲁吉欧·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）先生诞辰105周年。费鲁吉欧·兰博基尼先生是公司的奠基人，这不仅是因为他在1963年创立了兰博基尼汽车公司，更是因为他对进步和创新的持续渴望激发了Miura和Countach等兰博基尼最具标志性车型的灵感。

费鲁吉欧·兰博基尼

兰博基尼Espada和Islero

兰博基尼汽车公司在1973至1974年期间进行出售时，已成为了世界上最成功和受尊敬的制造商之一，并一直秉承着费鲁吉欧·兰博基尼先生对不断创新和拒绝墨守陈规的渴望，而这种精神也成就了今天卓尔不凡的兰博基尼汽车。

兰博基尼350 GT

1916年4月28日，费鲁吉欧·兰博基尼出生于费拉拉省塞托市一个名为Renazzo的小村庄。作为Antonio和Evelina Lamborghini的长子，费鲁吉欧的命运似乎已经无法改变。在农民家庭的传统中，家中最年长的儿子将继承农场。但年轻的费鲁吉欧对于机械的热爱远胜于对农耕的兴趣，儿时他就喜欢在农具间里度过下午的时光。费鲁吉欧是典型的金牛座性格，坚强、坚定，并坚信自己的想法。在他还是个小男孩时，费鲁吉欧就进入博洛尼亚最好的机械车间工作。在那里，他终于有机会发掘关于机械制造的所有秘密。在第二次世界大战爆发时，费鲁吉欧已经成为了一名经验丰富且备受尊敬的机械工程师，应征入伍后被分配到驻扎在罗德岛的第50混编陆军车队（50th Mixed Maneuver Motor Fleet）。该车队负责维护岛上包括柴油卡车和用于牵引飞机的拖拉机在内的全部军用车辆。随着战争局势的变换，费鲁吉欧曾为意大利、德国和英国的部队维修（有时是破坏，根据费鲁吉欧后续回忆）车辆。战争结束后，费鲁吉欧在罗德岛开设了一家小型机械维修车间，这是他的第一家公司。

1946年，费鲁吉欧回到意大利，并利用当时为推动经济复苏而推出的一系列鼓励措施在塞托开了一家机械车间，进行汽车的维修和小型多功能车的制造。在车间的工作当中，费鲁吉欧在对当地的农业危机进行观察的同时，联想到了他在罗德岛修理过的拖拉机。随后，他提出了面向小土地所有者出售由旧军车零件制造的平价农用拖拉机的想法。费鲁吉欧改造的第一辆车是一台莫里斯（Morris）卡车。除了主要的改装外，他还使用了自己发明的化油器。1948年2月3日，他在塞托市中心举办的守护神节上展出了这台卡车，共卖出11台。正是这一成功使费鲁吉欧·兰博基尼成为了一名企业家。为了大量采购莫里斯1000型发动机，他将全部身家抵押给了银行，在征得父亲同意后家里的农场也进行了抵押。

当今被誉为意大利最重要工业家之一的费鲁吉欧·兰博基尼先生，在1963年时决定打造世界一流的旅行车。因此，他需要一个能够代表品牌的合适的标识。此前，他的拖拉机是以兰博基尼（Lamborghini）命名的，并采用了非常简单的标识：一个带有FLC（Ferruccio Lamborghini Cento）字样的银色三角形盾标。随后，他与当地著名的平面设计师Paolo Rambaldi取得了联系。当Paolo Rambaldi问到费鲁吉欧自认为有哪些个人特征时，他答到：“我像一头公牛一样tamugno（方言，意为强硬、坚强、固执）。” 在结合了费鲁吉欧的星座元素后，如今兰博基尼汽车公司蜚声遐迩的品牌标识横空出世。

兰博基尼Miura Oro Metallizzato

兰博基尼Miura S Azzurro Mexico

创新和对科技的好奇心依然是费鲁吉欧·兰博基尼和他身边人的标志，而这群人，通常都是世界顶级的工程师。诞生于1966年的兰博基尼Miura车型改写了旅行车的历史，甚至让进行试驾的记者们创造了一个新的词语来描述它：超级跑车（supercar）。

兰博基尼Countach LP 500

1971年，Countach原型车问世，后凭借的开创性意义进行了长达17年的量产。直到1990年，在生产了1,999台之后，Countach被兰博基尼的第一台四轮驱动超级跑车——Diablo所取代。

费鲁吉欧·兰博基尼先生虽已离开公司多年，但他不设限的进取精神和探索全新道路的渴望依旧存在。2018年，开创全新市场的首款超级SUV——兰博基尼Urus正式亮相；2020年，兰博基尼首款混合动力车型——Sián发布，这款搭载12缸发动机的车型通过超级电容储存能量，实现以最快速、高效的方式输出动力。费鲁吉欧·兰博基尼先生于1993年2月20日去世，他将为此感到骄傲。