对于“穿越者M”和“穿越者S”的对决正式开启，下面请专注的欣赏这两位选手的对决吧！

（诺马迪森穿越者M）

（诺马迪森穿越者S）

外观及整体布局

“穿越者M”以下简称小曼，采用德国MAN TGM 13.290 BL 4×4底盘，5995×2545×3550mm车身尺寸，300L油箱，单排双门驾驶室，可以乘坐三人。

“穿越者S”以下简称小斯，采用瑞典斯堪尼亚 P320 XT 4×4 底盘，5990×2500×3650mm车身尺寸，300L油箱，单排双门驾驶室，可以乘坐两人。

总结

可以看出，两车都是6米以内，都可以上蓝牌，C本驾驶，对驾驶员的选择宽泛一些，能开家车的老司机操控这两辆越野房车都会很快适应，上手容易。

动力总成

小曼采用了曼恩集团的D0836系列直列6缸、高压共轨、涡轮增压柴油发动机，国六B排放标准，6.9L排量，290匹马力，1150N.m最大扭矩。可谓动力强悍，又有着不错的油耗表现。

与之匹配的变速箱是可以有两种选择，一种是曼恩制造的MAN TipMatic® 12 12 OD 自动变速箱，12个前进档，2 个倒退档，档把采用怀挡模式，同时变速箱有经济模式，越野模式。另外一种是适合越环境的野艾里逊3000系列6档位自动变速箱，带有液力变扭器。

小斯采用了斯堪尼亚公司的DC09系列柴油发动机，这款发动机是比较少见的5缸设计，同样有着不俗的实力。国六B排放标准，9.29L 、直列5缸，4冲程、水冷、XPI高压共轨喷射系统，带废气涡轮增压及中央进气冷却系统。320匹马力，1600N.m峰值扭矩，同样有着不错的燃油表现。低扭强劲，加速表现不错。

与之匹配的是艾里逊3000系列6档位自动变速箱（怀挡式设计），带液力变扭器，可以好的发挥这款发动机低扭强劲的表现，适合越野路况。

总结

从上述两款发动机参数看，小斯的DC09系列发动机虽然少了一个缸，动力上胜一筹。在越车加速中会有优势，而且斯堪尼亚卡车本身就有着“公路之King”的美誉。

越野性能

小曼国六B底盘采用的是4×4分时驱动，有三把差速锁，带有G 103 越野型分动箱，带中间档（拖车不用拆传动轴）。

速比:

- 非越野模式速比为 1:0.983

- 越野模式速比为 1:1.607

差速锁操控也很简单，通过中控台的旋钮轻轻旋转到对应锁止桥就可以了。

小曼的底盘设计也让它有了较好的越野通过性能，诸如：31°接近角，36°离去角，800mm大的涉水度，340mm的小离地间隙，385/65R22.5米其林越野轮胎。都让它在通过复杂路况时有了较好的先天属性。

图片

小斯的国六B底盘同样是4×4轮驱动，带有3把差速锁，带有GTD800越野分动箱，全轮驱动常结合，带可锁死的差速锁。

速比：

-非越野模式速比为1:0.89

-越野模式速比为1:1.536

差速锁开关也为旋转式操作，可以旋转对应锁止项。

小厮也有同样385/65R22米其林越野轮胎，29°接近角，65°离去角，600mm最大的涉水深度,离地间隙最小在322mm，同样可以提供不俗的越野能力。

总结

纵观两者的越野参数和配置可以看出能力不俗，小曼有着不错的离地间隙和涉水度，小厮也有恐怖的65°离去角。二者可谓是难分仲伯啊。

关注我，我们下期继续对两款车的发动机、悬挂及刹车系统做详细的对比。