第一梯队有可能会被淘汰吗

伴随着汽车市场竞争的越来越激烈，国内的自主品牌就开启了一轮大洗牌，而一场突如其来的疫情更是让这次洗牌的速度加快了不少，那么在未来还会有哪些自主品牌最有可能留下来呢，哪些品牌是最有可能离我们而去呢？

第一梯队：吉利、上汽。吉利和上汽是有非常大的可能留下来的国产车企，这是因为它们已经形成了非常庞大的局势，吉利旗下有着数不胜数的汽车品牌，这些汽车品牌覆盖了各种各样价位的一些车型，运用多品牌的战术也让吉利在发展的路上走的越来越快。上汽则是有着大众、通用等合资对象品牌，依靠着这些合资汽车企业上汽也能够赚得盆满钵满，而这些盈利便可以让自己的自主品牌得到更好的发展，并且拥有更多的资本。

第二、第三梯队有可能被淘汰吗

第二梯队：长城、长安、比亚迪、奇瑞、红旗等。以上的这些汽车企业本身都是实力很强的，它们在自己的领域当中表现的很出色，例如长城是SUV的代表，比亚迪是新能源汽车的代表，奇瑞的技术也是很厉害，红旗是我国最具代表性的一个品牌。因为这些企业多少都有着明显的偏科，而这也是它们会归于第二梯队的根本原因。

第三梯队：东风、北汽、广汽等。这些车企本身都属于国营的汽车企业，而且他们在合资方面做的也都非常出色，但是在自主的品牌上这些汽车企业或多或少就有着一部分的不足之处了，如果能够找到自己的短板并且将其升级，这些汽车企业仍旧是非常强势的。

第四梯队有可能被淘汰吗

第四梯队：力帆、众泰、海马等。这几类汽车品牌在我国所有的自主品牌当中是数量最多的，它们本身并没有什么太强的实力，在车市寒冬到来之后便出现了严重的销量下滑和口碑下滑，如果没有爆款车型的推出，这些品牌和车企想要活下去便是难上加难。

虽然说我国的汽车品牌非常多，但是随着市场的竞争逐渐激烈，很多没有实力的汽车厂商也会被市场法则所淘汰，优胜劣汰在市场当中也是演绎的淋漓尽致。

美国、日本、欧洲等一些国家也出现过汽车淘汰的现象

不单单是国内出现过这样的情况，当年的美国、日本、欧洲等一些国家和地区在刚开始的时候也有着非常多的汽车品牌，但是伴随着激烈竞争的不断提高，这些国家的汽车企业数量也是出现了严重的下滑现象，而且这也是一个好的发展方向，毕竟最终可以留下来的永远都是在市场当中知名度高受到大家认可的强者，这些强者被留下来以后我国的汽车市场才能够变得更加光彩夺目。不知道大家都是怎样看待这件事情的呢？欢迎大家在评论区里互动交流。