近日，雅阁25周年科技展正在广州、上海等13个城市进行全国巡展，这次我们在北京站一睹风采。展台上第六代和第十一代雅阁同台亮相，为什么是这两台车作为科技展的展出车型？

·第十一代雅阁为最新款搭载的第四代i-MMD插混系统，在直喷平衡轴电机、VCU升压科技加持下，馈电油耗低至4.0L/100km，335N·m扭矩，让馈电时加速性能也不打折。从25年前的VTEC引擎到千禧年的V6可变气缸动力，再到如今的i-MMD混动技术，雅阁一直动力技术上领先前行。

·第六代雅阁则是第一次实现国产，全球同步了2.3LVTEC发动机、五连杆双横臂独立后悬挂、程序控制燃油喷射系统等，让国人享受到B级车的运动驾控乐趣。随后，雅阁连续加入双横臂独立前悬挂、VSA车辆稳定性控制系统、VGR可变速比转向系统等，保证了极佳的操控稳定性和响应速度。

·智能化方面，雅阁也不弱，在20年前就实现了车道保持与自适应巡航功能，世界上第一个碰撞制动缓解系统也是雅阁首次搭载。如今，全新雅阁的Honda SENSING 360安全超感系统拥有本田史上最强大的智驾硬件，采用12个超声波加5个毫米波加8个车外摄像头方案，不仅可以实现主流智驾功能，还能在无车道线情况下自动泊车与跟车，智驾水平达到合资第一梯队。

产品竞争的本质是科技竞争，雅阁持续的技术更新才能让它一直屹立在B级轿车市场的潮头，连创多项销量纪录，国产25年来拥有330万用户。长期以来，雅阁都是广汽本田的重要车型，如今新能源时代，雅阁也推出了插混版。面对来势汹汹的新能源品牌，雅阁能否继续坐稳B级车第一梯队？