2月7日，刘贵兵（前）牵着“大黄”巡护检查。
阴山南麓，群峦耸立，连绵起伏。我国西煤东运、旅客出行的重要铁路通道——唐包线和京包线穿行其间。正值春运，又是多日的降雪，山上积雪、滚石倒木等增加了铁路行车风险。这几日，呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间路基工区的巡护工加大检查频次，对山上重点区域进行细致排查，保障春运列车安全。
穿着一件黑色背心，兜里放着钳子、尺子等工具，爬山巡护冲在第一位，这是被收养了三年的流浪犬——大黄的第一个春运。手里攥着绳子，口中时不时说着“慢点慢点”，这是收养人刘贵兵最后一个春运。
刘贵兵是陶卜齐路桥车间路基工区的一名桥隧工，负责巡护维修116 公里铁路沿线安全防护设施。三年前，刘贵兵巡护铁路线时发现了一只流浪犬，就热心进行了投喂，没想到狗狗自此“赖”上了他。添水喂饭，洗澡遛弯，刘贵兵收养之后悉心照顾，流浪犬有了一个温暖的家，而刘贵兵在巡护路上也多了一个助手。
“跟我一起巡山，大黄立了不少功。”刘贵兵说。116公里铁路沿线沟壑纵横、地势险峻，巡护爬山是家常便饭。2023年初，刘贵兵第一次带大黄巡山，当年2月22日，大黄便立了一功。当时，大黄在铁路线一处防护栅栏下不停地叫，刘贵兵走上前一看，原来是防护栅栏下出现了一个被野生动物刨出来的洞，便立即进行了修补。
通过敏锐的嗅觉，大黄很容易发现野生动物存留的气味，也就找到了这些缺口。但是以前，刘贵兵和同事只能边走边用棍子扒开杂草检查。近一年的时间，大黄巡山发现了十几起类似的情况。这些功绩，刘贵兵在工作簿上都会记下，并通过食物来犒劳这位“得力助手”。
今年59岁的刘贵兵在这个岗位上干了38年，辖区内每一座山头、每一个防护桩、每一片防护网，他都了然于心。退休之后，刘贵兵计划把大黄留在工区，让它继续发挥一技之长，陪着同事守线路。
新华社记者 刘磊 摄
2月7日，刘贵兵牵着“大黄”在巡护检查。
阴山南麓，群峦耸立，连绵起伏。我国西煤东运、旅客出行的重要铁路通道——唐包线和京包线穿行其间。正值春运，又是多日的降雪，山上积雪、滚石倒木等增加了铁路行车风险。这几日，呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间路基工区的巡护工加大检查频次，对山上重点区域进行细致排查，保障春运列车安全。
穿着一件黑色背心，兜里放着钳子、尺子等工具，爬山巡护冲在第一位，这是被收养了三年的流浪犬——大黄的第一个春运。手里攥着绳子，口中时不时说着“慢点慢点”，这是收养人刘贵兵最后一个春运。
刘贵兵是陶卜齐路桥车间路基工区的一名桥隧工，负责巡护维修116 公里铁路沿线安全防护设施。三年前，刘贵兵巡护铁路线时发现了一只流浪犬，就热心进行了投喂，没想到狗狗自此“赖”上了他。添水喂饭，洗澡遛弯，刘贵兵收养之后悉心照顾，流浪犬有了一个温暖的家，而刘贵兵在巡护路上也多了一个助手。
“跟我一起巡山，大黄立了不少功。”刘贵兵说。116公里铁路沿线沟壑纵横、地势险峻，巡护爬山是家常便饭。2023年初，刘贵兵第一次带大黄巡山，当年2月22日，大黄便立了一功。当时，大黄在铁路线一处防护栅栏下不停地叫，刘贵兵走上前一看，原来是防护栅栏下出现了一个被野生动物刨出来的洞，便立即进行了修补。
通过敏锐的嗅觉，大黄很容易发现野生动物存留的气味，也就找到了这些缺口。但是以前，刘贵兵和同事只能边走边用棍子扒开杂草检查。近一年的时间，大黄巡山发现了十几起类似的情况。这些功绩，刘贵兵在工作簿上都会记下，并通过食物来犒劳这位“得力助手”。
今年59岁的刘贵兵在这个岗位上干了38年，辖区内每一座山头、每一个防护桩、每一片防护网，他都了然于心。退休之后，刘贵兵计划把大黄留在工区，让它继续发挥一技之长，陪着同事守线路。
新华社记者 刘磊 摄
2月7日，在巡护完一个山头后，刘贵兵在车里抚摸“大黄”的头。
阴山南麓，群峦耸立，连绵起伏。我国西煤东运、旅客出行的重要铁路通道——唐包线和京包线穿行其间。正值春运，又是多日的降雪，山上积雪、滚石倒木等增加了铁路行车风险。这几日，呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间路基工区的巡护工加大检查频次，对山上重点区域进行细致排查，保障春运列车安全。
穿着一件黑色背心，兜里放着钳子、尺子等工具，爬山巡护冲在第一位，这是被收养了三年的流浪犬——大黄的第一个春运。手里攥着绳子，口中时不时说着“慢点慢点”，这是收养人刘贵兵最后一个春运。
刘贵兵是陶卜齐路桥车间路基工区的一名桥隧工，负责巡护维修116 公里铁路沿线安全防护设施。三年前，刘贵兵巡护铁路线时发现了一只流浪犬，就热心进行了投喂，没想到狗狗自此“赖”上了他。添水喂饭，洗澡遛弯，刘贵兵收养之后悉心照顾，流浪犬有了一个温暖的家，而刘贵兵在巡护路上也多了一个助手。
“跟我一起巡山，大黄立了不少功。”刘贵兵说。116公里铁路沿线沟壑纵横、地势险峻，巡护爬山是家常便饭。2023年初，刘贵兵第一次带大黄巡山，当年2月22日，大黄便立了一功。当时，大黄在铁路线一处防护栅栏下不停地叫，刘贵兵走上前一看，原来是防护栅栏下出现了一个被野生动物刨出来的洞，便立即进行了修补。
通过敏锐的嗅觉，大黄很容易发现野生动物存留的气味，也就找到了这些缺口。但是以前，刘贵兵和同事只能边走边用棍子扒开杂草检查。近一年的时间，大黄巡山发现了十几起类似的情况。这些功绩，刘贵兵在工作簿上都会记下，并通过食物来犒劳这位“得力助手”。
今年59岁的刘贵兵在这个岗位上干了38年，辖区内每一座山头、每一个防护桩、每一片防护网，他都了然于心。退休之后，刘贵兵计划把大黄留在工区，让它继续发挥一技之长，陪着同事守线路。
新华社记者 刘磊 摄
2月7日，刘贵兵和同事乘车在辖区内巡护（无人机照片）。
阴山南麓，群峦耸立，连绵起伏。我国西煤东运、旅客出行的重要铁路通道——唐包线和京包线穿行其间。正值春运，又是多日的降雪，山上积雪、滚石倒木等增加了铁路行车风险。这几日，呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间路基工区的巡护工加大检查频次，对山上重点区域进行细致排查，保障春运列车安全。
穿着一件黑色背心，兜里放着钳子、尺子等工具，爬山巡护冲在第一位，这是被收养了三年的流浪犬——大黄的第一个春运。手里攥着绳子，口中时不时说着“慢点慢点”，这是收养人刘贵兵最后一个春运。
刘贵兵是陶卜齐路桥车间路基工区的一名桥隧工，负责巡护维修116 公里铁路沿线安全防护设施。三年前，刘贵兵巡护铁路线时发现了一只流浪犬，就热心进行了投喂，没想到狗狗自此“赖”上了他。添水喂饭，洗澡遛弯，刘贵兵收养之后悉心照顾，流浪犬有了一个温暖的家，而刘贵兵在巡护路上也多了一个助手。
“跟我一起巡山，大黄立了不少功。”刘贵兵说。116公里铁路沿线沟壑纵横、地势险峻，巡护爬山是家常便饭。2023年初，刘贵兵第一次带大黄巡山，当年2月22日，大黄便立了一功。当时，大黄在铁路线一处防护栅栏下不停地叫，刘贵兵走上前一看，原来是防护栅栏下出现了一个被野生动物刨出来的洞，便立即进行了修补。
通过敏锐的嗅觉，大黄很容易发现野生动物存留的气味，也就找到了这些缺口。但是以前，刘贵兵和同事只能边走边用棍子扒开杂草检查。近一年的时间，大黄巡山发现了十几起类似的情况。这些功绩，刘贵兵在工作簿上都会记下，并通过食物来犒劳这位“得力助手”。
今年59岁的刘贵兵在这个岗位上干了38年，辖区内每一座山头、每一个防护桩、每一片防护网，他都了然于心。退休之后，刘贵兵计划把大黄留在工区，让它继续发挥一技之长，陪着同事守线路。
新华社记者 刘磊 摄
2月7日，刘贵兵（左）和同事在修补防护栏。
阴山南麓，群峦耸立，连绵起伏。我国西煤东运、旅客出行的重要铁路通道——唐包线和京包线穿行其间。正值春运，又是多日的降雪，山上积雪、滚石倒木等增加了铁路行车风险。这几日，呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间路基工区的巡护工加大检查频次，对山上重点区域进行细致排查，保障春运列车安全。
穿着一件黑色背心，兜里放着钳子、尺子等工具，爬山巡护冲在第一位，这是被收养了三年的流浪犬——大黄的第一个春运。手里攥着绳子，口中时不时说着“慢点慢点”，这是收养人刘贵兵最后一个春运。
刘贵兵是陶卜齐路桥车间路基工区的一名桥隧工，负责巡护维修116 公里铁路沿线安全防护设施。三年前，刘贵兵巡护铁路线时发现了一只流浪犬，就热心进行了投喂，没想到狗狗自此“赖”上了他。添水喂饭，洗澡遛弯，刘贵兵收养之后悉心照顾，流浪犬有了一个温暖的家，而刘贵兵在巡护路上也多了一个助手。
“跟我一起巡山，大黄立了不少功。”刘贵兵说。116公里铁路沿线沟壑纵横、地势险峻，巡护爬山是家常便饭。2023年初，刘贵兵第一次带大黄巡山，当年2月22日，大黄便立了一功。当时，大黄在铁路线一处防护栅栏下不停地叫，刘贵兵走上前一看，原来是防护栅栏下出现了一个被野生动物刨出来的洞，便立即进行了修补。
通过敏锐的嗅觉，大黄很容易发现野生动物存留的气味，也就找到了这些缺口。但是以前，刘贵兵和同事只能边走边用棍子扒开杂草检查。近一年的时间，大黄巡山发现了十几起类似的情况。这些功绩，刘贵兵在工作簿上都会记下，并通过食物来犒劳这位“得力助手”。
今年59岁的刘贵兵在这个岗位上干了38年，辖区内每一座山头、每一个防护桩、每一片防护网，他都了然于心。退休之后，刘贵兵计划把大黄留在工区，让它继续发挥一技之长，陪着同事守线路。
新华社记者 刘磊 摄
2月7日，刘贵兵（上）牵着“大黄”在巡护检查。
阴山南麓，群峦耸立，连绵起伏。我国西煤东运、旅客出行的重要铁路通道——唐包线和京包线穿行其间。正值春运，又是多日的降雪，山上积雪、滚石倒木等增加了铁路行车风险。这几日，呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间路基工区的巡护工加大检查频次，对山上重点区域进行细致排查，保障春运列车安全。
穿着一件黑色背心，兜里放着钳子、尺子等工具，爬山巡护冲在第一位，这是被收养了三年的流浪犬——大黄的第一个春运。手里攥着绳子，口中时不时说着“慢点慢点”，这是收养人刘贵兵最后一个春运。
刘贵兵是陶卜齐路桥车间路基工区的一名桥隧工，负责巡护维修116 公里铁路沿线安全防护设施。三年前，刘贵兵巡护铁路线时发现了一只流浪犬，就热心进行了投喂，没想到狗狗自此“赖”上了他。添水喂饭，洗澡遛弯，刘贵兵收养之后悉心照顾，流浪犬有了一个温暖的家，而刘贵兵在巡护路上也多了一个助手。
“跟我一起巡山，大黄立了不少功。”刘贵兵说。116公里铁路沿线沟壑纵横、地势险峻，巡护爬山是家常便饭。2023年初，刘贵兵第一次带大黄巡山，当年2月22日，大黄便立了一功。当时，大黄在铁路线一处防护栅栏下不停地叫，刘贵兵走上前一看，原来是防护栅栏下出现了一个被野生动物刨出来的洞，便立即进行了修补。
通过敏锐的嗅觉，大黄很容易发现野生动物存留的气味，也就找到了这些缺口。但是以前，刘贵兵和同事只能边走边用棍子扒开杂草检查。近一年的时间，大黄巡山发现了十几起类似的情况。这些功绩，刘贵兵在工作簿上都会记下，并通过食物来犒劳这位“得力助手”。
今年59岁的刘贵兵在这个岗位上干了38年，辖区内每一座山头、每一个防护桩、每一片防护网，他都了然于心。退休之后，刘贵兵计划把大黄留在工区，让它继续发挥一技之长，陪着同事守线路。
新华社记者 刘磊 摄
2月7日，“大黄”在巡护路上行走。
阴山南麓，群峦耸立，连绵起伏。我国西煤东运、旅客出行的重要铁路通道——唐包线和京包线穿行其间。正值春运，又是多日的降雪，山上积雪、滚石倒木等增加了铁路行车风险。这几日，呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间路基工区的巡护工加大检查频次，对山上重点区域进行细致排查，保障春运列车安全。
穿着一件黑色背心，兜里放着钳子、尺子等工具，爬山巡护冲在第一位，这是被收养了三年的流浪犬——大黄的第一个春运。手里攥着绳子，口中时不时说着“慢点慢点”，这是收养人刘贵兵最后一个春运。
刘贵兵是陶卜齐路桥车间路基工区的一名桥隧工，负责巡护维修116 公里铁路沿线安全防护设施。三年前，刘贵兵巡护铁路线时发现了一只流浪犬，就热心进行了投喂，没想到狗狗自此“赖”上了他。添水喂饭，洗澡遛弯，刘贵兵收养之后悉心照顾，流浪犬有了一个温暖的家，而刘贵兵在巡护路上也多了一个助手。
“跟我一起巡山，大黄立了不少功。”刘贵兵说。116公里铁路沿线沟壑纵横、地势险峻，巡护爬山是家常便饭。2023年初，刘贵兵第一次带大黄巡山，当年2月22日，大黄便立了一功。当时，大黄在铁路线一处防护栅栏下不停地叫，刘贵兵走上前一看，原来是防护栅栏下出现了一个被野生动物刨出来的洞，便立即进行了修补。
通过敏锐的嗅觉，大黄很容易发现野生动物存留的气味，也就找到了这些缺口。但是以前，刘贵兵和同事只能边走边用棍子扒开杂草检查。近一年的时间，大黄巡山发现了十几起类似的情况。这些功绩，刘贵兵在工作簿上都会记下，并通过食物来犒劳这位“得力助手”。
今年59岁的刘贵兵在这个岗位上干了38年，辖区内每一座山头、每一个防护桩、每一片防护网，他都了然于心。退休之后，刘贵兵计划把大黄留在工区，让它继续发挥一技之长，陪着同事守线路。
新华社记者 刘磊 摄
2月7日，刘贵兵和同事在隧道顶部防护栏处进行巡护检查。
阴山南麓，群峦耸立，连绵起伏。我国西煤东运、旅客出行的重要铁路通道——唐包线和京包线穿行其间。正值春运，又是多日的降雪，山上积雪、滚石倒木等增加了铁路行车风险。这几日，呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间路基工区的巡护工加大检查频次，对山上重点区域进行细致排查，保障春运列车安全。
穿着一件黑色背心，兜里放着钳子、尺子等工具，爬山巡护冲在第一位，这是被收养了三年的流浪犬——大黄的第一个春运。手里攥着绳子，口中时不时说着“慢点慢点”，这是收养人刘贵兵最后一个春运。
刘贵兵是陶卜齐路桥车间路基工区的一名桥隧工，负责巡护维修116 公里铁路沿线安全防护设施。三年前，刘贵兵巡护铁路线时发现了一只流浪犬，就热心进行了投喂，没想到狗狗自此“赖”上了他。添水喂饭，洗澡遛弯，刘贵兵收养之后悉心照顾，流浪犬有了一个温暖的家，而刘贵兵在巡护路上也多了一个助手。
“跟我一起巡山，大黄立了不少功。”刘贵兵说。116公里铁路沿线沟壑纵横、地势险峻，巡护爬山是家常便饭。2023年初，刘贵兵第一次带大黄巡山，当年2月22日，大黄便立了一功。当时，大黄在铁路线一处防护栅栏下不停地叫，刘贵兵走上前一看，原来是防护栅栏下出现了一个被野生动物刨出来的洞，便立即进行了修补。
通过敏锐的嗅觉，大黄很容易发现野生动物存留的气味，也就找到了这些缺口。但是以前，刘贵兵和同事只能边走边用棍子扒开杂草检查。近一年的时间，大黄巡山发现了十几起类似的情况。这些功绩，刘贵兵在工作簿上都会记下，并通过食物来犒劳这位“得力助手”。
今年59岁的刘贵兵在这个岗位上干了38年，辖区内每一座山头、每一个防护桩、每一片防护网，他都了然于心。退休之后，刘贵兵计划把大黄留在工区，让它继续发挥一技之长，陪着同事守线路。
新华社记者 刘磊 摄
【责任编辑:成岚】