原标题：怀邵衡铁路9月10日联调联试

开通后怀化至衡阳最快108分钟

记者 谭仕光 易达

本报讯 9月6日，记者从邵阳市举行的怀邵衡铁路联调联试及开通前宣传策划会上获悉，按照中国铁路总公司批复的施工组织设计工期安排，怀邵衡铁路计划于9月10日开始联调联试。待联调联试、运行试验结束后，预计12月份可正式开通运营。届时，怀化到衡阳最快将缩短至108分钟。

怀邵衡铁路经过怀化、邵阳、衡阳三市14个县区，正线长度312.699公里，为客货共线国家一级电气化铁路。线路设计时速200公里， 2014年10月全面开工建设，建设总工期4年半。全线设怀化南、安江、 江口、洞口、石下江、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、书院、 库宗桥、西渡、松木、麻元、颜家垄、衡阳东站17座车站，其中客运站10座，为怀化南、邵阳、邵东、衡阳东4 座既有车站和安江、洞口、隆回、邵阳西、书院、西渡6座新建车站。

项目开工以来，怀邵衡铁路公司组织中国中铁、中国铁建、中国建筑、中国交建等企业2 万余名参建员工，在项目建设中攻克了目前湖南省内最长的铁路隧道——黄岩隧道、国内罕见的高角度逆冲富水断层隧道——岩鹰鞍隧道等一系列重难点工程，确保项目建设按施工组织设计顺利推进。截至目前，怀邵衡铁路工程已完成99%。站前、站后工程基本完成，四电设备和接触网已全部带电，静态验收已结束，联调联试条件已经具备，计划于9月10日开展全线联调联试。

怀邵衡铁路在怀化西接沪昆高铁、焦柳铁路、渝怀铁路及在建的张吉怀高铁，在邵阳与洛湛铁路交会，在衡阳东连京广高铁、吉衡铁路、衡柳铁路，是连接西北、西南地区至东南沿海和珠三角地区最快捷的运输通道。怀邵衡铁路建成通车，将湘西交通枢纽怀化、 湘中商业明珠邵阳、中南重镇衡阳有机串联起来，进一步提升衡阳、邵阳、怀化三市的区位条件，大大增强湘西南区域的经济活力;同时怀邵衡铁路连接我国两条横向和纵向高铁干线——沪昆高铁和京广高铁，将使湖南高铁网络实现闭环，形成高铁“金三角”，进一步完善了全国路网布局，并将沪昆、京广、洛湛、焦柳、京九五线经济带有机串联起来，形成连接西北、西南和东南沿海及珠三角地区最快捷的运输通道，对实施中部崛起、西部大开发和“一带一路”倡议有着十分重要的意义。