国产中程高速无人机飞鸿-97自2021年珠海航展的珠海航展亮相且获得一定关注度后，其升级版飞鸿-97A也将要于最近几日的十四届珠海航展再次公开亮相。随着现场提前获得的几组该无人机的图片，我们共同来看看，并浅度猜析下这款升级版飞鸿无人机吧！

飞鸿-97

飞鸿-97A

观看两张图片我们就可以发现，此款飞鸿-97A对比之前的飞鸿-97来说，其变化并非一星半点。

首先就是很显眼的两侧的进气道的改变，从图片上看，飞鸿-97A摒弃了飞鸿-97原本上方的进气道，而改用了和歼-20、歼-35隐身战斗机类似的DSI进气道，这使得飞鸿-97A不仅具备了一定调整隐身能力的性能，还一改飞鸿-97进气效率差的缺点，且极大的增加了飞机在进行仰角机动时的进气率。综合改进后的后掠翼及双V尾设计来看，飞鸿-97A给人的感觉更像一架缩小版的歼-20。

事实上也是的确如此，飞鸿-97A在进气道大改进以及气动布局的深度优化后，其机动性与隐身能力是有质的提升的，从而真正具备了与歼-20这种隐身战斗机并肩作战的资格。

也可以说，飞鸿-97A作为无人僚机，其势必会是隐身战斗机的性能倍增器，如果一架双座版歼-20与两架飞鸿-97A协同作战，就意味着隐身作战编队在不暴露的情况下载弹量成倍地增长。再者作为“忠诚僚机”的飞鸿-97A自身也拥有雷达，这就意味着歼-20双座型后座飞行员能够控制飞鸿-97A进行前出，其可以通过智能蒙皮被动地进行数据收集，或者进入高危空域打开雷达执行搜索任务，敌方导弹来袭时，飞鸿-97A也能主动暴露，替隐身战斗机赴死，从而极大的降低飞行员的阵亡概率（世界各国隐身战机飞行员培养价格普遍都是极高的）。

其次，我们还能看到飞鸿-97A无人机的头顶貌似多了一个“飞行员座舱”，这不禁让一些人遐想：“飞鸿-97A”也能进行人工驾驶操作吗？”

飞鸿-97A将光电瞄准系统置于机头上方

实质上，这并不是座舱，而是飞鸿-97A无人机的EOTS设备（光电瞄准系统，一种被动式红外探测手段，它将前视红外和红外搜索跟踪功能集于一体，是一种高性能、轻量化的多功能系统。该装置具有高度解析成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、雷达指示、测距与雷达点跟踪等能力，主要用于对空目标探测、跟踪，对地目标搜索、跟踪，战场态势感知、辅助导航与起飞着陆等）。飞鸿-97A将EOTS设备置于机头上方，我们猜想应该是为了使该无人机拥有“飞行员的视野”，以便更加直观的进行态势感知，至于该装置具体还有什么功能，我们需等到正式开展后讲解员进行讲解。

最后，我们看向机腹，其与去年的飞鸿-97的弹仓也发生了较大的改变。我们回顾去年展出的飞鸿-97无人机，其主打招牌就是“挂巡飞弹的作战无人机”。其具体的表现就是以机腹弹仓挂载12枚飞鸿-901巡飞弹进行作战。

飞鸿-97的机腹弹仓

飞鸿-97A优化后的收放式发射模块弹仓

与飞鸿-97不同的是，飞鸿-97A的巡飞弹仓进行了一个整合改进，其采用了收放式的巡飞弹发射模块，上下两排共可容纳8枚巡飞弹。相同的是，按照飞鸿-97A的作战任务定位来看以及弹仓的大小来看，其极大可能还会使用去年展出的飞鸿-901型巡飞弹，该弹是一款布撒型空中智能精确打击弹药，集侦察、多模制导和攻击多种手段为一体，投放后自主组网编队，形成广域攻击蜂群，从多域多向对目标实施多域立体精确破袭打击。而至于，飞鸿-97A的这个整合式收放弹仓会不会装载特定的空射导弹，以进行此款无人机的多用途作战能力？我们还需等待航展的正式开展后才能得知。

飞鸿-97A还采用了双发设计，由于体型较小，其采用两台小推力发动机就能够满足其日常飞行与作战任务。正是源于此，以及其改进后的DSI进气道和“小座舱”，不少人都猜测飞鸿-97A会不会再次进行深度开发，从而成为一款优秀的小型有人隐身战斗机。

对此，我的个人意见是，对于航展上展出的新科技与新兵器来讲，合理的猜测与分析是要得的，过分解读就显得没必要了。纵览珠海航展的1-8号场馆以及室外展示区，这些军工成果无疑是多元且高技术、高质量的，“一物多用”的时代也早已去而不返。如今各人、物、组织只需各司其职、专注自己的领域，组织化协调发展，中国的军工科技树才能更加枝繁叶茂！