8月8日，江苏盐城经济技术开发区人民法院（简称：盐城市经开区法院）发布（2024）苏0991破申52号决定书。决定书显示，高合汽车母公司华人运通（江苏）技术有限公司（简称“华人运通江苏公司”）已经向盐城经开区法院递交预重整申请，申请理由为“其资产不能清偿全部到期债务。但具备重整价值和重整可能性”。

决定书显示，盐城市经开区法院审查后认为，华人运通江苏公司所在的新能源汽车行业前景广阔，进行预重整有利于提高企业重整效率，降低企业重整成本，能更充分发挥重整制度挽救困境企业的功能作用，更好地保障债权人的合法权益，且债务人具备预重整价值，符合预重整条件。因此，法院决定受理华人运通公司预重整申请。

法院受理预重整决定书。图源|企查查APP

据了解，决定书中提到的“预重整”是指在破产重整程序启动前，主要债权人、出资人、债务人、重整投资人等主体在人民法院主导下通过协商谈判，预先就重组关键条款达成共识，参照《企业破产法》第八十一条规定的主要内容制作预重整方案，并取得一定比例利害关系人同意的程序。记者梳理此前的类似案例发现，“预重整”已经成为在原有重整制度之外，积极尝试的一个“拯救”公司的新型手段。

对此，北京市炜衡（广州）律师事务所律师郑政昊表示，预重整作为破产重整前的一个程序，有利于推动公司后续完成破产重整，从而实现“盘活”，但具体情况仍具有很多不确定性。郑律师认为，目前高合汽车申请预重整，若公司后期重整顺利，则可以尽可能地保留公司价值，避免资产被低价清算。对于股东和部分长期债权人而言，是较有利的做法。

此前，在今年2月高合宣布停工伊始，高合汽车创始人丁磊曾公开表示，公司仅有3个月窗口期。在窗口期即将到来之际，市场传出消息称iAuto Group Inc.（简称“iAuto”）与高合汽车母公司华人运通于2024年5月10日签署《全面战略合作协议》。并有消息称，iAuto将向高合汽车进行超过十亿美元的投资，但有关投资的后续具体内容双方均未对外披露。

据了解，提出预重整申请的公司主体华人运通（江苏）技术有限公司是高合汽车的实际生产主体，公司注册地盐城市经开区也是高合汽车的主要生产地。据上述公司股东信息显示，其公司股东由华人运通控股（上海）有限公司以80%的股份控股，剩余20%股份由江苏悦达汽车集团有限公司持有。高合汽车曾依靠江苏悦达汽车集团有限公司的相关造车资质进行汽车制造。

今年2月，在年初开工前夕，高合汽车曾召开内部大会称公司将停工停产6个月，而本次华人运通江苏公司提出预重整申请刚好在停工停产6个月时间节点后。有关高合汽车的“复活”，此前市场曾传出多轮消息称高合汽车将被不同车企收购，但均被相关方辟谣。在社交媒体上，高合汽车官方账号在公司工程项目总监杨悦卿的带领下一度开展了直播带货自救行动，也曾引发舆论关注。

九派财经记者舒家奎