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自主品牌的新能源汽车在近年来取得了不俗的成绩大家有目共睹，大有弯道超车的趋势。但2019年的新能源汽车市场对自主品牌来说确实是一个不小的挑战。

合资品牌乃至豪华品面纷纷在华展开新能源攻势，特斯拉在华建厂，新能源补贴退坡等因素使自主品牌新能源汽车面对着内忧和外困。对此，各大自主品牌纷纷采取措施来抵御“外敌入侵”。

当诸多自主品牌将目光聚集在国内市场的时候，有一家自主品牌已经开始主动出击，准备将自家新能源产品销往海外。这家车企就是上汽名爵，纯电动名爵EZS则是其开辟国际市场的第一颗棋子。

3月30日，上汽乘用车旗下名爵品牌在北京发布了首款纯电动SUV名爵EZS，名爵EZS补贴后全国统一零售价11.98—14.98万元，为回馈消费者支持，名爵推出前一万名购车用户可享1万元限时立减补贴活动，实际补贴后全国统一零售价10.98—13.98万元；同时，名爵还特别推出特权购车方案，每月支付999元电池租金，可享最低9.99万元的“999”特权购车价格。

走向国际的战略规划

纯电动名爵EZS既然要想走向国际市场，那么其在上市之前就在国际上很多国家地区进行了认证，要知道，国际上很多国家的认证标准要比国内严格的多。而纯电动名爵EZS这么高的标准和这么低的价格是怎么做到的，定价的策略是什么样的考虑。这应该是大家最为关心的一个问题。

上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任 王晓秋

上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋表示：“现在整个市场，今年3月26日到6月25日，新能源汽车补贴退坡进入过渡期。但是从上汽来讲，电动化是我们一个非常重要的战略，这个时候更应该争夺这个市场。我们在整个产品上更强调全球标准，这一点始终是我们要坚持的。”

想把MG名爵真正的做成国际的标准，最重要的是扩大品牌知名度和美誉度。MG名爵希望凭借纯电动名爵EZS的低定价，再加上它的全球同一品质的高性能将MG品牌新能源的知名度扩大。

既然谈到纯电动名爵EZS准备去欧洲市场乃至全球市场，也可以说纯电动名爵EZS是第一款进军海外的纯电动新能源车，为了走向海外，MG名爵也制订了其在欧洲的战略规划。

“未来的整个海外战略，我们是从电动车开始，而不是从其它开始，可能因为正好我们跟欧洲的这些汽车制造公司相比，我们在技术上比它们还是先行的，很多方面可能我们比他们更具备竞争力，所以我们从这个地方起步。在电动车上，我们这个先发优势能够保持的话，我们未来还是有很大的机会。”王晓秋讲到。

上汽支持新能源汽车补贴退坡

在纯电动名爵EZS上市前几天，财政部在3月26日发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，除了规划更严格的补贴政策之外，对新能源汽车的补贴政策也将进一步退坡、退出。3个月后，新能源汽车的地方补贴将在6月25日彻底取消。

面对新能源汽车补贴政策退坡这件事，王晓秋也表达了自己的看法：“政策规定，6月25日以后一定涨价，谁也没有办法。新能源政策退坡是一定的，我们也一定支持政策的退坡，因为这个行业长期靠政府补贴的话，那企业是生存不下去的。目前为止，跟传统燃油车相比，新能源汽车的优势还没有完全发挥出来。”

诚然，中国是一个发展中国家，还有相当一部分人的收入有限。所以整个新能源汽车补贴，如果2020年消除以后，对整个行业的影响是极大。当新能源汽车补贴完全退出后，自主车企在新能源市场也开始了真刀真枪的实战。

“总结起来，第一，6月25日以后一定涨价。第二，政府补贴没有以后，整个中国新能源汽车一定会受到很大的打击。第三，新能源汽车依靠国家的支持可能还有十年左右的时间，除非电池做到了5毛钱。”王晓秋语重心长的讲到。