2021上半年已经过去，下半年新一轮的竞争悄然开启，那些卖得好的SUV想着如何保持销量，而成绩不理想的SUV则思考着如何突围，这场没有硝烟的战争，依然在持续着。

日前，乘联会发布了7月乘用车销量数据，聚焦到SUV领域，各合资、自主选手又有怎样的表现呢？

丰田RAV4成为亚军

在SUV销量榜中，我们熟知的排名是哈弗H6第一、长安CS75第二，并且它们的领先优势都是比较明显的，但在7月份，丰田RAV4横插了一杠，打破了这所谓的“平衡”。

根据乘联会数据，丰田RAV4 7月销量为20390台，同比增长17.7%，这成绩拿个前三是没问题的。

再看排在第三的长安CS75车系（主力为CS75 PLUS），其销量与排在第二的RAV4并没有差距很大，19817台的销量可以说是仅紧追RAV4，换个说法，CS75被超越还是有点可惜的。

丰田RAV4本身就有着优秀的口碑和实力，如今7月份成为合资SUV销量领头羊，也可以说是攀上了一座高峰，至于这亚军能否坐稳，我们拭目以待。

别克昂科威跻身前10

近年，合资SUV领域基本是德日系的天下，前十榜单里美系、韩系、法系选手似乎都有“销声匿迹”的迹象，即便很多车型终端优惠不小，但销量依旧冲不到前面。

惊喜的是，7月份别克昂科威挤进了前10，其销量为11903台，同比增长54.8%，这增长数据也是前十选手中最强的。

目前来看，昂科威车系已经壮大了起来，除了原先我们熟悉的昂科威之外，还有昂科威S以及今年热度颇高的昂科威PLUS，并且昂科威PLUS有五座和七座可选，各方面表现也比较均衡，受欢迎是预料之中的事。

无论如何，昂科威进入SUV销量榜前十，已经表明了大家对车系的认可，毕竟在德日系的夹击之下，美系车能拔尖的选手并不多。

皓影、CR-V齐头并进

本田可以说是玩双车战略的行家，尤其是SUV车型，从小型SUV到中型SUV都出现了“双胞胎”。

从7月成绩来看，广汽本田皓影要比东风本田CR-V略胜一筹，二者销量相差一千台，相比于之前CR-V领先皓影，这次皓影则完成了一次反超，但考虑到二者各有优势，下个月如何谁也不敢下定论。

关于CR-V和皓影，也有不少人问选谁更好，首先二者的“底子”是一样的，差别在于CR-V是老将，口碑基础更深厚、名气更大，皓影则带着更有新鲜感的设计诞生，并且还有广汽本田作为强大靠山，一句话，大家可以根据自己对设计的要求和对厂家的口碑好感度进行选择。

从另一个角度来说，无论是皓影还是CR-V领先，其实本田都是赢家，两台车双双出现在SUV前十榜单，目的就已经达到了。

宝马X3一马当先

近几个月，在SUV销量前十榜单里都能见到豪华车的身影，而7月份，宝马X3代表豪华SUV上榜，其成绩比不少主流家用SUV还要好，受欢迎程度可想而知。

数据显示，宝马X3 7月销量为15126台，这个成绩紧咬排在前面的本田CR-V，并且宝马X3销量同比增长7.6%，势头正好。

值得一提的是，7月份销量宝马X3领先奔驰GLC和奥迪Q5L不少，在高端SUV（起步价30万元以上）销量榜可谓是一马当先。

另外，宝马X3今年1-7月的累计销量已经超过了奥迪Q5L和奔驰GLC，暂时处在领先位置。2021年剩下的时间还有5个月左右，谁能笑到最后还很难说。

自主SUV两极分化

最后值得我们关注的，是自主SUV车型，前十榜单里的自主SUV有排在第一的哈弗H6、排在第三的长安CS75、排在第四的比亚迪宋、排在第八的吉利博越。

可以发现，销量能够拔尖的，都是一线自主品牌旗下产品，长城、长安、吉利、比亚迪等品牌的实力越来越强、影响力越来越大，这是产品好卖的基础保证之一。

需要思考的，是那些跌出榜单的自主SUV，辉煌过，但却在一轮又一轮的洗牌中丧失了生命力，其中的原因值得深思，并且大家都能感觉到，有些自主品牌、自主SUV车型的存在感越来越低，两极分化还真不是一句玩笑。

2021下半年的竞争才刚开了个头，不甘于沉沦的自主品牌和自主SUV，仍得抓住机遇，迎接挑战。