从2003年淘宝成立,中国进入电子商务时代。而历经近二十年的发展,电子商务时代也要开启了新的篇章!新零售模式的崛起也需要丹鸟这样的新物流助力。

丹鸟这样的新物流模式为什么这么重要?

那是因为物流可以说是联系线上线下最重要的一条纽带,并且“新零售”的一个很大目标,就是要通过物流消灭库存,让线下实体解放出来。因为商家的成本除了传统仓储配送费用外,还有库存积压所产生的成本,因为积压时间没有限制,可以是几个月,也可以是几年,无形中给企业带来很多负担。新零售无疑给“物流”提出了新的需求。现在的丹鸟,一别过去“单仓发全国”,企业通过“仓店合一”,“前置仓”等方式增加网络节点,缩短运距,降低物流成本,从而为消费者提供更加灵活的物流服务。分级多仓发货的模式大大提升消费者的购物体验,与此同时,消费者需求也倒逼着物流企业的配送网络朝着更复杂的模式发展。

以往传统的物流配送模式为什么不如丹鸟这样的新配送模式?那是因为多数物流配送企业发展尚不成熟,没有成熟的运作模式,基础设施较差,对资本依赖性比较大,一旦资本市场转冷,依靠补贴吸引用户的经营方式将难以为继;此外,行业内多数企业还没有形成规模效益,行业的价格体系、服务标准的不规范,市场细分不明确,这些因素都对即时配送行业的发展产生了制约。

而丹鸟的出现就是要改变这种现状,丹鸟专注于提供优质的区域性、本地化配送服务,通过技术手段和智能算法,对全网落地配进行升级,为商家提供运输、配送客服、售后的综合物流解决方案。

丹鸟以用户需求、前置仓及B2B、B2C、O2O一体化运营的模式,让商家灵活智能调度货物;以生态资源优势、平台化运力、技术加持升级配送链条全链效率,兼顾科技与服务时效。从升级后的数据来看,丹鸟整合了3000+站点、50000+配送员,且业务覆盖华东、华北、华南、华中、西南、西北、东北七大区共计200多个城市。截至目前,公开数据显示丹鸟全国范围内有70多个分拨中心,日操作能力超过1000万件。

丹鸟的新物流模式基本上解决了库存和运输的问题,为商家解决了库存问题,让消费者可以得到更快,更高效的配送服务。新零售模式想要成功就需要丹鸟这样的物流来助力,两者相辅相成。