由于国产车的产品力越来越强，性价比越来越高，如今的合资产品真的挺不好过。例如合资SUV别克昂科威，这车刚上市的时候售价30多万，销量还很火爆。但随着国产品牌的不断施压，昂科威也断臂求生，推出1.5T版本后现在优惠完裸车价都不足15万。但即便如此，昂科威的产品力依然不如国产车型，1.5T动力老态龙钟，匹配的7速干式双离合更是问题频出，换挡顿挫。买它最大的意义就是图个合资品牌，为了所谓的面子。

稍微懂点车的朋友可能会选择10多万主流的国产车，例如哈弗H6。第三代哈弗H6造型时尚，配置厚道，综合性价比很高，动力总成上虽然多年没有大的技术突破，但车型也没特别致命的短板。不过这种性能均衡、普普通通的车型也并不是所有人的追求，如果你想买到产品力更加硬核的SUV，聪明人都会选择花12万买全新AX7马赫版。

AX7马赫版官方售价9.59万至12.99万，价格比第三代哈弗H6还要亲民，车身尺寸却比它大了一圈。长宽高分别为4660×1880×1690毫米，轴距达到了2715毫米，得益于优秀的空间利用率，内部乘坐空间非常宽敞，AX7马赫版还配备了零压感高品质皮质座椅，外观造型饱满厚实，实际乘坐感受也非常舒适。

东风的车型都是自带“军车光环”，AX7马赫版更是如此，在核心三大件方面样样都是“世界级”的。其搭载的1.5T马赫引擎，最大净功率为140KW，峰值扭矩能够输出300牛米，其性能碾压昂科威身上的那台1.5T引擎，跟哈弗H6搭载的1.5T发动机比也更技高一筹。

三款车型虽然搭载的都是双离合变速箱，不过只有AX7马赫版匹配的是“世界级”产品：格特拉克7速湿式双离合变速箱。这款变速箱拥有毫秒级动力响应，换挡逻辑相当清晰，规避了双离合变速箱换挡顿挫的缺陷，动力衔接十分平顺。综合百公里油耗6.6升，还可以加92号油，燃油经济性与同级日系车相仿。

AX7马赫版省油靠的是先进的技术，而不像某些车型是通过偷工减料减重实现的。此车的关键结构部位均采用超高强钢板，像是车身的B柱位置就采用了1500MPa的热成型钢，门槛梁位置采用的是1000MPa的第三代高强钢，特殊部位特殊待遇，共同组成坚实的车身结构。再搭配上全车6气囊和盲区监测等众多安全辅助配置，全方位保证乘客安全。

其底盘采用前麦弗逊式+后双横臂式独立悬挂架构，并由欧洲的顶级底盘专家经过多轮次仿真优化、多工况真实道路试驾验证，再根据中国用户的习性进行定制调教，使其底盘质感不逊色于二三十万的德系车，韧性十足。再搭配上全车50余处隔音方案，其驾乘感受绝对是跨级别的。

至于配置方面AX7马赫版也毫不吝啬，配备了双12.3英寸屏幕、电动尾门、360度全景影像、10个扬声器的尊宝音响，主驾驶座椅更是涵盖了电动调节、记忆、通风、加热、按摩等功能，一应俱全。像比较常规的LED大灯、无钥匙进入、一键启动、全景天窗等功能更是应有尽有，要啥有啥。

很多老司机最终选择AX7马赫版，都是始于颜值，陷于三大件，忠于品质和价格，最后越看它越香。跟别克昂科威比，它有更低廉的价格和更可靠的传动系统。跟哈弗H6比，它有更强的产品力和更可靠的三大件，相信随着AX7马赫版知名度的不断提升，它早晚都会成为硬核的“国货之光”。