今年12月，位于长湖申线吕山支线航段的长兴“铁公水”港口集装箱吞吐量首次突破9万标箱，这标志着长兴“铁公水”港口集装箱事业实现跨越式发展，也为长三角更高质量一体化发展提供了更加强有力的支撑。

在长兴“铁公水”港口，40吨位级门式起重机在往货运船上吊装集装箱，满载着化肥、粮食、纺织品的集装箱，经过货船运输至嘉兴乍浦港转运，3天后到达宁波舟山港。进入12月，长兴“铁公水”港口集装箱吞吐量首次突破9万标箱。作为长兴综合物流园多式联运的重要一环，该港口已开通长兴至江浙沪地区重要港口的四条通江达海水运航线，为长兴及长三角地区城市企业提供了高效、绿色、经济的联运通道。

“以1-11月已完成的集装箱吞吐量计算，若采用陆运集卡运输，需要运输60740车次，通过水运的话，以目前常见的48TEU船型为例，只需要1731个航次，11个月共减少碳排放约7055吨。”浙江海港长兴港务有限公司副总经理孙康介绍。

据相关数据显示，水运的单位收入碳排放强度最低，比公路低66.6%，比铁路低84.8%。眼下，港口正搭乘“绿色发展”快车道，依托良好的政策支持快速发展。2020年，长兴县人民政府出台《关于进一步加快服务业发展的十一条政策意见》，其中针对有关水运集装箱条款中明确，按每新增重箱100元、最高不超过200万元的标准进行补贴，帮助企业缓解运行压力。

良好的政策支持，成为长兴水运货物吞吐量大幅提升的主要动力。同时，港口高效、便捷、经济、绿色的河海联运模式，越来越受到企业的青睐，目前，已有近50家企业与长兴“铁公水”港口建立合作关系。截止11月，长兴水运货物吞吐量3564.6万吨，同比增长14.5%；集装箱91919标箱，同比增长37.4%。

眼下，结合长三角内河水运绿色低碳发展，长兴继续推进“铁公水”码头三期工程、天畅智慧物流综合体项目等重大物流基础设施建设，完成长湖申线西延航道整治工程建设，打造千吨级航道68公里，进一步带动港口吞吐量的提升，为长三角更高质量一体化发展提供了有力的支撑。

（原标题《湖州长兴：“铁公水”港口集装箱吞吐量首次突破9万标箱》，原作者吴东君。编辑阮鸿诗）