终于，成都车展迎来了公众日，但，居然是周一。能这个时间过来看展那绝对是真粉儿了。

前两天，有粉丝在后台留言问“车展中人们关注的焦点是哪个”？小伙子这种问题还用问吗？

其实每届车展都会引来众多品牌参加，不管有没有新产品，反正来“刷刷脸”总是没错的，而除了那些车型之外，展车旁的模特、吉祥物等也是备受关注。

但你要问哪个才是焦点，这真得好好琢磨琢磨。

上汽大众

2号馆可算是上汽大众的天下了，无论是人流量还是展台面积在馆内都是出类拔萃的。

众所周知，上汽大众这回展出的是ID.3，作为其在国内电动化进程的第三款车型，自消息爆出的那一天起就引起了无数媒体的关注。

然而在公众日当天，大家好像更钟爱家用SUV一些，不，一定是我打开的方式不对。

吉利汽车

除了上汽大众以外，吉利汽车的人数也是比较多的，但人们关注点同样没有集中在刚刚发布的第四代帝豪又或是博越X身上，反而是发布了很久的星越L。

CMA+全系2.0T+2845毫米轴距=13.72万元，试问，谁能不动心呢？

比亚迪

以往的BBA观展人数都是最多的，但这回14号馆的风头却被宝马对面的比亚迪抢走了。

现在的比亚迪真是如日中天，股价从40元到突破300元，不过一年多时间，可算是国内A股中汽车板块NO.1。

今年7月比亚迪销量达到5.7万辆，同比增长89.4%，环比增长14.5%，其中比亚迪汉上市一年便突破了10万辆，EV车型更是占据了7万多辆，其火爆程度不言而喻。然鹅在这个展台上面C位却被海豚抢走了。

生于比亚迪e平台3.0的它，仿佛从出生那一刻起就自带主角光环，虽身处于一个小角落当中，但周围的人流量却越发增多。昨天媒体们抢着拍摄海豚，今天观众们也是争先体验，风头一度盖过位于展台中心的汉EV，就这关注度年底销量不得创新高？

坦克品牌

正所谓浓缩的都是精华，展台大不一定流量多，而地图上只有这么“一抠抠”的坦克则很好的诠释了这一点，当然了，这些全都在哥的意料之中。

以往大家都是用销量衡量一款产品的是否成功，然而坦克300却不同，提车三个月，就这样也无法阻挡小伙伴们疯狂下单，此前坦克300来的时候展台就已经是水泄不通了，此次坦克400、500悉数亮相，这人流量大家自行体会，只是这关注点好像有点偏。

奔驰

相比于其他馆4号馆的车企并不多，但这并没有影响到人流量，大家心中好像有一个共同的目的地——奔驰。

作为国内目前最火的品牌之一，4号馆展台面积最大的车企奔驰展台的人流量并没有让我们失望，上回是奔驰E，这回是全新奔驰C。

关于此车此前各大媒体是争相报道，但奔驰自己却十分的低调，在27号上市那天连发布会都没开，只有一篇新闻稿。

广汽丰田

如果让哥来评价此次车展的话，车展最重磅的MPV是啥，赛那，车展最重磅的车是啥，赛那，公众日关注度最高的车是啥，还是赛那。

没错，就是那个被围的里三层外三层的家伙，进去参观的人绝对“超载”了

而这样的表现也让广汽丰田成为了人流量最多的展台之一，可算是一车扛起了整个展台。

奇瑞新能源

在此前官方发布的展位图中奇瑞新能源标明在11号馆，然而车去了6号馆，占据了本来属于一汽马自达的位置，这让媒体老师们这一通找...

展台主要由各种改装后的小蚂蚁，以及新来的奇瑞QQ冰淇淋组成。

讲真，这么酷炫的微型电动车，哥也是头一次见到。

长城欧拉

10号馆基本以新能源为主，像是R汽车、理想、小鹏等，新势力均位列其中，但人流量却还达不到“火”的境界，欧拉就不同了，这个更爱女人的品牌此次也是带来了芭蕾猫，但展台吸引来的人大多数却是男性。

一汽-大众奥迪

原以为4号馆的车企就已经够少的了，没想到15号馆要加个更字，只有4个品牌，然而人流量却不少，首当其中的便是奥迪。

展台上的新品Q2L虽然没有多少人关注，但下面的Q7、Q5等车却围观了不少消费者，看来大家都是务实派啊。

领克汽车

除了奥迪之外这里的领克也是非常火热。

相比于其他展台，不仅聚集了领克05+、领克09等重磅车型，现场更是有很多可以互动的游戏项目，成为了车展中的打卡胜地。

豪车馆

至于豪华品牌，可以说这里每个展台都是火爆的，但同时也是比较冷清的，火爆是因为有着不计其数的人围观拍照，而冷清则是因为被邀请进入看车的一般都是准车主或是潜在客户。

放在以前车展的焦点必须是豪华、合资品牌，但近些年却不一样了，自主品牌的崛起是有目共睹的，根据乘联会数据的显示国内1-7月自主品牌累计销售442.07万辆，同比增幅远超豪华以及合资品牌，销量大幅增长的背后离不开消费者的认可，反观此前大火的造车新势力，门前却没有之前的火热，这难道是在商场里见多了？